Записи с меткой ‘автомир’

Dongfeng тестує позашляховик Warrior. Шпигунські фото автомобілів

У розпорядженні порталу CarNewsChina опинилося відео, зняте на вулицях Китаю: у кадр потрапив новий агресивний позашляховик Dongfeng лінійки Warrior. Ця модель побудована на базі цивільного пікапа Warrior M50, який, у свою чергу, має і армійський варіант. Свого часу Dongfeng виділила цивільні версії військових машин в окремий бренд M-Hero, Mengshi в КНР, і тепер готується до розширення модельного ряду.

Warrior M20 є повнорозмірним позашляховиком у стилі мілітарі, з навмисне грубими рисами, позашляховими шинами, дворівневою оптикою, лебідкою спереду і винесеним на п’яті двері запасним колесом. Точні габарити не наводяться, проте на відео видно, що позашляховик має значний дорожній просвіт.

CarNewsChina припускає, що в ширину позашляховик досягатиме 2,16 метра — за цим параметром він лише трохи поступається Hummer H1. Довжина автомобіля, ймовірно, становитиме 5,5 метра. Що ж до силового агрегату, то тут теж поки що одні здогади: ймовірно, рух Warrior M20 буде приводити 6,7-літровий дизельний двигун.

Орієнтовна вартість моделі — 300-400 тисяч юанів (приблизно 44-59 тисяч доларів).

В арсеналі Dongfeng є й інший Warrior, електричний. Це пікап з індексом M18 та установкою з піковою віддачею 1070 кінських сил. Ємність батареї становить 140 кіловат-годин, а заявлений запас ходу — 500 кілометрів. З місця до 100 кілометрів на годину Warrior M18 розганяється менш як за п’ять секунд.

Украинцы в Турции могут обменять свое водительское удостоверение на местное без сдачи экзаменов

10 января вступило в силу соглашение о взаимном признании и обмене национальных водительских удостоверений между Украиной и Турцией.

Межгосударственным соглашением предусмотрено, что граждане Украины, переехавшие на временное или постоянное проживание в Турцию, могут обменять свое украинское водительское удостоверение на турецкое без сдачи теоретических и практических экзаменов. Так же и граждане Турции, временно или постоянно проживающие в Украине и имеющие турецкие «права», могут обменять документ без сдачи экзаменов в сервисном центре МВД.

Двустороннее соглашение касается водительских удостоверений всех категорий транспортных средств, сообщило Министерство внутренних дел Украины.

Для обмена водительского удостоверения граждане Украины, проживающие в Турции, должны обращаться в местные управления населения с предусмотренным законодательством Турецкой Республики перечнем документов. После возвращения на постоянное проживание в Украину, полученное согласно Соглашению турецкое водительское удостоверение без сдачи экзаменов можно обменять на национальный документ украинского образца.

Для обмена национального водительского удостоверения, выданного в Турции, гражданин Турции должен обратиться в любой удобный сервисный центр МВД на территории Украины и подать следующие документы:

  • вид на постоянное или временное проживание;
  • копию справки о присвоении регистрационного номера учетной карточки налогоплательщика (ИНН);
  • медицинскую справку о пригодности к управлению транспортным средством (на время действия военного положения медицинская справка не является обязательной);
  • турецкое национальное водительское удостоверение и его заверенный перевод на украинский язык.

Также следует оплатить административную услугу — 26 грн и бланк водительского водителя — 243 грн.

Источник: МВД

На аукціон виставлено дуже рідкісний і незвичайний лімузин Tatra. Автомобільні аукціони

У США на аукціон RM Sotheby’s виставили vintage Tatra T77 1934 року. За раритетну модель планують отримати кілька мільйонів доларів, тобто вона може стати найдорожчим чеським авто всіх часів. Деталі авто розкрили на сайті аукціонного будинка.

Не всі знають, що Tatra випускала не лише вантажівки та трамваї, а й легкові моделі, причому інноваційні. Tatra T77 — один із найпрогресивніших автомобілів 30-х років. Розкішний флагман марки розробляли талановитий австрійський інженер Ганс Ледвінка та конструктор дирижаблів Zeppelin Пауль Ярай.

Саме у цепелінів і запозичили аеродинамічну форму авто. Tatra T77 так само обтічна, як сучасні Tesla Model S і Mercedes EQS — її коефіцієнт лобового опору становить лише 0,212.

На цьому особливості Tatra T77 не закінчувалися. Двигун автомобіля розмістили ззаду, причому в 3,0-літрового V8 повітряне охолодження. Саме ця модель надихнула Фердинанда Порше на створення Volkswagen Beetle.

Мотор Tatra T77 розвиває лише 60 к.с., але обтічному авто цього достатньо, щоб розвивати 145 км/год і розганятися до 100 км/год за 14 с. Витрата палива становить 14-15 л/100 км.

Усього випустили лише 106 Tatra T77 і саме цей автомобіль — дев’ятий у серії. Він був побудований для графа Яромира Егона Черніна-Морзіна, але згодом кілька разів змінював власників.

Із 70-х років Tatra T77 стояла занедбаною у сільському сараї, але в 2005 році була викуплена та відреставрована. Її відновлення тривало 10 років і коштувало мільйон доларів.