Записи с меткой ‘автомир’

КамАЗ «націоналізував» американські двигуни. Новини світового авторинку

КамАЗ «вкрав» іноземні двигуни та коробки передач. До введення санкцій компанія використовувала дизельні мотори Cummins, коробки передач ZF, гальмівні системи та багато інших агрегатів. Після того, як закордонні партнери припинили співпрацю з російським виробником, постало питання про те, як надалі обслуговувати та збирати автомобілі. У результаті було вирішено легко налагодити випуск тих же агрегатів, але вже під своєю маркою.

Про такий варіант розвитку подій говорили давно: ще навесні КамАЗ заявляв, що впорається із санкціями, оскільки на підприємстві вже налагоджено високу локалізація іноземних запчастин. Тепер «націоналізація» підтвердилася документально.

Як пише Quto, турбодизельний 6-циліндровий двигун Cummins тепер у внутрішніх сертифікатах і документах називають КамАЗ-667.513-250, а коробка передач, яка раніше йшла під індексом ZF 9S 1310ТО тепер називається ZF КАМА 1310ТО.

КамАЗ потрапив під американські санкції наприкінці червня цього року. Розмови про це велися давно, але офіційна постанова міністерства фінансів США була опублікована 30 червня.

Компанія Tesla зможе налагодити виробництво тягових акумуляторів у Німеччині тільки в 2024 році. Електромобілі та електрокари

Коли навесні цього року відбувся довгоочікуваний запуск масового виробництва електричних кросоверів Model Y на підприємстві Tesla на околицях Берліна, керівництво компанії заявляло про наміри перевести машини місцевого складання на використання більш сучасних акумуляторних осередків типу 4680 до кінця поточного року. Тепер стає відомо, що це навряд чи станеться раніше 2024 року.

Поки електромобілі Tesla німецького складання задовольняються акумуляторними осередками типорозміру 2170, хоча тут вже була відпрацьована технологія складання кросоверів із корпусом тягової батареї, інтегрованим у силовий каркас кузова. Навіть підприємство в Техасі змушене було «зробити крок назад», додавши до акумуляторних осередків типу 4680 використання тих елементів 2170, якими машини марки Tesla оснащуються вже багато років. За деякими даними, у Tesla є проблеми з високим рівнем браку при виробництві електродів для акумуляторів типу 4680 у масових кількостях.

Тепер з подачі джерел німецького видання Handelsblatt стає відомо про нездатність підприємства Tesla на околицях Берліна налагодити масовий випуск акумуляторних осередків типорозміру 4680 до 2024 року в найоптимістичнішому варіанті. Спочатку планувалося, що це підприємство освоїть випуск 500 тисяч електромобілів на рік, а тяговими батареями воно забезпечуватиме себе повністю, видаючи до 50 ГВт·год еквівалентної ємності щорічно.

За даними джерела, зараз підприємство Tesla в Німеччині тільки експериментує з виготовленням електродів, про масове їх виробництво поки не йдеться, не кажучи вже про освоєння випуску інших компонентів акумуляторних осередків. Пріоритетом для Tesla зараз є оснащення відповідним технологічним обладнанням свого майданчика в Техасі, що й пояснює затримку. Принаймні там випуск акумуляторних осередків типу 4680 вже налагоджений, нехай і в обмеженій кількості.

Представлено новий електричний хетчбек Chery Wujie Pro. Електромобілі та електрокари

Chery випустила електричний хетчбек Wujie Pro з дальністю ходу 400 км. Новинка отримала електричну силову установку.

Довжина авто становить 3402 мм, ширина — 1680 мм, висота — 1550 мм. Колісна база — 2160 мм. Хетчбек стоїться на 16-дюймових колесах. Уся світлотехніка діодна.

Чотиримісний салон у моделі Wujie Pro в міру просторий. Тут повноцінні задні сидіння із підголовниками, а за ними вистачило місця для невеликого багажника. Для крісла переднього пасажира за доплату запропоновано електропривід складання, хоча сидіння водія такої опції позбавлене (тільки ручне складання).

У салоні новинки є два екрани. Діагональ центрального мультимедійного тачскріна — 10,25 або 12,9 дюйма залежно від комплектації, передбачені широкі можливості онлайн і камери кругового огляду.

Базовий Chery Wujie Pro оснащений електромотором з віддачею у 75 «коней» та 120 Нм, а також тяговою батареєю ємністю 30,6 кВт.год. Другий варіант має двигун на 95 к.с. і 150 Нм, а ємність акумулятора — 40,3 кВт.год. Паспортна дальність ходу однією зарядці — 301 і 408 км відповідно.

Ціни на хетчбек стартують від 11 тисяч доларів.