Минулого року українські номери отримали 22,5 тисячі електрокарів. Це на 45% більше, ніж у 2021 році. Більшість (49,2%, 11,1 тис.), придбаних «електричок» у 2022 році, привезли вживаними з-за кордону.

Лідером серед «свіжопригнаних» електрокарів за підсумками 2022 року залишається Nissal Leaf (2 269 шт.). Друге місце посіла Tesla Model 3 (953 шт.), а третю сходинку зайняв Volkswagen E-Golf (871 шт.).

На четвертому місці розмістився популярний Volkswagen ID.4 (862 шт.), а замикає першу «п’ятірку» французький Renault Zoe (688 шт.).

Отже, найпопулярніші моделі вживаних імпортних електромобілів у 2022 році:

1. Nissan Leaf — 2 269 шт.
2. Tesla Model 3 — 953 шт.
3. Volkswagen E-Golf — 871 шт.
4. Volkswagen ID.4 — 862 шт.
5. Renault Zoe — 688 шт.
6. Tesla Model Y — 522 шт.
7. Honda M-NV — 431 шт.
8. Tesla Model S — 419 шт.
9. Chevrolet Bolt — 343 шт.
10. Renault Kangoo Z.E. — 338 шт.
11. Audi E-Tron — 271 шт.
12. Hyundai Kona — 224 шт.
13. BMW i3 — 199 шт.
14. Tesla Model X — 186 шт.
15. Nissan E-NV 200 — 184 шт.
16. Smart — 162 шт.
17. Mercedes-Benz B-Classe — 130 шт.
18. Kia Soul — 128 шт.
19. Volkswagen E-Lavida — 119 шт.
20. Mitsubishi I-Miev — 110 шт.

Водночас частка нових електричних автомобілів зростає четвертий місяць поспіль, зазначають експерти.

В післяноворічний тиждень (2-8 січня) ціни на пальне в Україні продовжували зниження як в оптовому сегменті, так і На АЗС. На наступний тиждень (9-15 січня) очікується, що ціни продовжать зниження через незначний попит та високий темп поставок.

Засновник групи «Прайм» Дмитро Льоушкін каже, що в перший тиждень року в напрямку країн Європейського Союзу виїхало багато українських бензовозів. Але пропускні пункти на кордонах працюють нормально за виключенням кордону між Молдовою та Румунією, де є затори та автоцистерни вимушені стояти в черзі по кілька діб.

«Темп поставок дуже високий, запаси пального на АЗС збільшуються, а споживання впало вдвічі. Відповідно трейдери встигають возити з випередженням і ціни в опті за минулий тиждень(2-8 січня) знизилися на 4 грн за літр. Відповідно ціни почали знижуватися і в роздрібному сегменті. Ми знизили ціни на пальне на гривню», — говорить бізнесмен.

Він зазначає, що на поточний тиждень (9-15 січня) ціни в оптовому сегменті продовжать знижуватися поки не стабілізуються, а ціни на АЗС знижуватимуться і надалі.

«На цьому тижні оптовий сегмент опуститься до своєї нижньої межі, а роздріб продовжить зниження ще тиждень або два. Це звісно не стосується заправок преміум-сегмента таких як ОККО або WOG. 5 лютого очікується вступ в дію ембарго ЄС щодо поставок російських нафтопродуктів та перебої з поставками пального в Україну. Тож з середини лютого ціна знову зростатиме», — говорить Льоушкін.

Аналітик профільного видання «НафтоРинок» Олександр Сіренко також говорить, що в післяноворічний тиждень ціни на пальне на зовнішньому ринку рухнули, а темп поставок пального залишається високим. Запаси палива на АЗС ростуть що спричинило падіння цін в опті та на роздрібному ринку.

«На деяких регіональних мережах проливів немає зовсім. Можливо ситуація зміниться на цьому тижні, як ділова активність почне відновлюватися, але не минулому попит був дуже слабким. На роздрібному ринку ми побачили суттєве зниження цін, наприклад столичне KLO знизило ціни на 1,5 грн/л. При цьому рівень поставок дуже значний. Пального завезли якщо не на місяць, то на дві декади точно», — каже експерт.

За його словами, найбільш відчутною є динаміка цін на ринку автогазу. Там падіння цін продовжиться і на цьому тижні та може сягнути за 26 грн/л.