Ford додав до австралійської лінійки Everest нову версію Wolftrak. Семимісний рамний позашляховик отримав зелені акценти в оформленні та обладнання для буксирування причепа, яке вже входить у ціну. Раніше назву Wolftrak використовували лише для пікапа Ranger, на базі якого й побудований Everest.

Новинка замінює лімітований Wildtrak 2026 модельного року. Її легко впізнати за салатовими вставками Zest Green на комірчастій решітці радіатора та фірмовими позначеннями на дверях і багажнику. Для кузова запропонували колір Traction Green, знайомий за Ranger Super Duty. Тим, кому таке оформлення видається надто яскравим, доступні чорний Shadow Black і сірий Command Grey.

Стандартні колеса — 20-дюймові, з матовими чорними дисками та всесезонними шинами. Але покупці можуть без доплати обрати 17-дюймові диски із зеленими вставками й шинами All-Terrain. Такий комплект передбачений для частіших поїздок бездоріжжям. Водночас матричних світлодіодних фар, які мав Wildtrak, у нової версії немає.

Зелене оформлення продовжується в салоні: вставки з’явилися на передній панелі, дверях і шкіряних сидіннях, а на спинках розмістили салатові емблеми Wolftrak. Передні крісла мають підігрів і вентиляцію, водійське — електрорегулювання в десяти напрямках. До оснащення також входять 8-дюймова цифрова панель приладів, 12-дюймовий мультимедійний екран та інвертор Pro Power Onboard для живлення зовнішніх приладів.

Практичні зміни стосуються передусім поїздок із причепом. Everest Wolftrak може буксирувати до 3 500 кг і вже із заводу має фаркоп, контролер гальм причепа та сигналізацію його підключення. Система Pro Trailer Backup Assist допомагає рухатися заднім ходом, а контроль сліпих зон враховує довжину причепа.

Покупцям пропонують два дизельні двигуни. Дволітровий чотирициліндровий Bi-Turbo розвиває 210 к.с. і 500 Нм, а трилітровий V6 — 250 к.с. і 600 Нм. Обидва працюють із десятиступеневим автоматом та повним приводом.

Замовлення в Австралії вже приймають. Початкова ціна версії з дволітровим мотором становить приблизно 50 900 доларів США, а з V6 — 55 800 доларів. Цікаво, що остання коштує стільки ж, скільки Everest Tremor із доопрацьованою підвіскою.

Отже, за однакові гроші Ford пропонує вибір між Wolftrak із готовим обладнанням для причепа та більш підготовленим до бездоріжжя Tremor.