Записи с меткой ‘автомир’

Производство шестого поколения Chevrolet Camaro официально завершится после 2024 модельного года

Последний Camaro шестого поколения сойдет с конвейера сборочного завода Lansing Grand River Assembly Plant в Мичигане, США, в январе 2024 года.

Что происходит: Сегодня концерн GM объявил, что шестое поколение Chevrolet Camaro будет снято с производства после девяти лет на рынке и продажи сотен тысяч экземпляров. В честь этого события Chevrolet выпустит ограниченную серию Camaro SS, RS и ZL1 под названием Collector’s Edition. Эти автомобили можно будет заказать исключительно в Северной Америке. 

Дополнительная информация: Chevrolet объявила, что это не последняя глава для модели.

«Сейчас, когда мы готовимся к прощанию с нынешним поколением Camaro, трудно переоценить нашу благодарность каждому покупателю Camaro, работнику сборочной линии и поклонникам автогонок», — сказал Скотт Белл, вице-президент глобального подразделения Chevrolet. «Хотя сегодня мы не объявляем о преемнике, будьте уверены, это не конец истории Camaro».

Ключевые моменты:

  • Последние Camaro шестого поколения сойдут с конвейера завода Lansing Grand River Assembly Plant в январе 2024 года.
  • Chevrolet заявила, что имя Camaro будет по-прежнему использоваться в различных гоночных сериях, таких как NASCAR, IMSA, SRO, NHRA и Supercars Championship. Однако в настоящее время нет никакой дополнительной информации о новом поколении модели.
  • Chevrolet отправляет «шестой» Camaro на пенсию, выпуская ограниченный тираж модели под названием Collector’s Edition.
  • Заказы «Коллекционной серии» начнутся этим летом, и тогда же ожидается полное раскрытие информации. Пока же производитель поделился лишь несколькими тизерными изображениями.

Итог: GM объявил, что шестое поколение Chevrolet Camaro будет снято с производства в конце 2024 модельного года, а выпуск финального коллекционного издания ознаменует окончание его жизненного цикла. Хотя Chevrolet подтвердила, что имя Camaro будет продолжать использоваться в гоночных сериях, в настоящее время нет никакой официальной информации о следующем поколении.

Источник: Chevrolet

У США електромобілі з незначними пошкодженнями утилізують через дорогий ремонт. Електромобілі та електрокари

У США багато електромобілів із незначними ушкодженнями списують через надто дорогу вартість обслуговування. Про це повідомили на сайті AutoBlog.

У компанії Policygenius заявили, що в середньому щомісячний страховий платіж за електромобілі в США у 2023 році становить 206 доларів. Це на 27% більше, ніж для автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння.

Автовиробники часто не оснащують електромобілі акумуляторними батареями, які легко відремонтувати. Крім цього, треті сторони не мають доступу до цих даних.

Наприклад, страхова компанія Allianz відмовляється брати на себе ремонт акумуляторних батарей, якщо на них виявлено незначні пошкодження. Їм доводиться списувати електромобілі, оскільки вони не мають доступу до діагностичних даних.

Вартість заміни акумуляторних блоків може становити до 50% ціни електромобіля. Саме тому їхня заміна часто є невигідною.

Експерти вважають, що через цю проблему страхові внески на електрокари продовжать зростати. За їхніми словами, вирішити цю проблему можна, якщо автовиробники налагодять випуск батарей із меншими секціями чи модулями, які простіше ремонтувати. Також необхідно надавати третім особам діагностичні дані.

Tesla відкрила в Європі перший майданчик для дистанційних тест-драйвів

Пандемія на якийсь час змінила механізми продажу автомобілів, у побут увійшли безконтактна доставка машини та замовлення транспортного засобу виключно за враженнями від дистанційної демонстрації. Компанія Tesla ще в 2021 році почала надавати клієнтам у Північній Америці послугу проходження дистанційного тест-драйву, а тепер подібна можливість відкрилася і клієнтам у Швеції.

Специфіка послуги полягає в тому, що безпосередньо представник Tesla у демонстрації електромобіля не бере участі. Клієнт після запису на тест-драйв через сайт Tesla отримує координати демонстраційного майданчика, на якому стоять кілька помитих та заряджених електромобілів цієї марки, доступ до обраної машини надається дистанційно, клієнт отримує можливість протягом 30 хвилин здійснювати тестову поїздку, а консультант розповідає йому про можливості машини дистанційно.

Така схема проведення тест-драйвів дозволяє Tesla економити не тільки на персоналі, діяльність якого зводиться переважно до стеження за зовнішнім виглядом тестових машин та їх своєчасною зарядкою, а й на орендних витратах, оскільки майданчики для тестових машин можна розміщувати в районах з низькою орендною платою та вартістю землі. При цьому клієнти мають можливість отримати враження від контакту з реальним зразком електромобіля, який розглядається до покупки.