Renault Clio був помічений під час тестування, і здається, що до зовнішнього дизайну автомобіля було внесено значні зміни. 

Renault планує деякі зміни в задній частині, де задні ліхтарі, здається, мають свіжу світлодіодну архітектуру, а перероблений бампер має більш широкий отвір навколо номерного знака. Помічено, що вихлопна труба Clio 2024 стирчить більше, ніж зазвичай, що свідчить про тестування нового двигуна.

Хоча фотошпигуни не змогли зазирнути усередину салону, оскільки Renault доклав багато зусиль, щоб сховати панель приладів. Проте відомо, що заплановано деякі зміни, але, оскільки попит на субкомпактні хетчбеки з ДВЗ вже не той, що був раніше, було б недоцільно вкладати великі гроші в серйозні оновлення в середині циклу.

Згідно з планом, рестайлінг Renault Clio 2024 співпаде з випуском аналогічного Mitsubishi Colt цієї осені. 

На сайті Верховної Ради зареєстровано законопроєкт № 9174 щодо збереження пільгового режиму оподаткування пального на період дії воєнного стану.

Цей законопроєкт зареєструвала група народних депутатів із 16 чоловік на чолі з Дмитром Разумковим (міжфракційне об’єднання «Розумна політика»).

Народні обранці пропонують внести зміни в закон України від 21.09.2022 р. № 2618-IX, яким передбачається пільгове оподаткування пального на період воєнного стану на території України, але не довше, ніж до 1 липня 2023 року.

Зокрема депутати пропонують виключити із вказаних положень слова «але не довше, ніж до 1 липня 2023 року». Таким чином, ініційовано зберегти пільговий режим оподаткування пального на весь період воєнного стану.

«1 липня 2023 року поступово наближається, але можна констатувати, що економічна ситуація в державі з дати ухвалення вказаного закону суттєво не змінилась. Український бізнес продовжує страждати від руйнівних наслідків російської агресії. Хоча й вдалося забезпечити стабільне електропостачання, однак ця стабілізація відбулась доволі нещодавно. При цьому не усунено ризику повторно виведення з ладу енергетичної системи внаслідок масових балістичних атак», — йдеться у пояснювальний записці до документа.

Таким чином, на переконання ініціаторів цього законопроєкту, скасування пільгового режиму оподаткування пального з 1 липня 2023 року є «передчасним і може негативно вплинути на рівень цін і фінансову стійкість суб’єктів господарювання».