Шотландська компанія Hydrogen Vehicle Systems (HVS) представила свій 40-тонний демонстраційний автомобіль HGV на водні з нульовим рівнем викидів на виставці комерційних автомобілів у Бірмінгемі, Велика Британія.

Побудований на новому шасі власної розробки, тягач на водневих паливних елементах здатний проїхати 600 км на одному баку водню, а дозаправка займатиме лише 20 хвилин.

У HVS заявили, що цей автомобіль є «переосмисленням» дизайну комерційних автомобілів, спрямований на оптимізацію дальності ходу, вантажопідйомності, розподілу ваги, аеродинаміки та ергономічного практичного дизайну кабіни.

Використовуючи систему паливних елементів та систему накопичення енергії для подачі електроенергії на електродвигун, вантажівка також використовує систему рекуперації кінетичної енергії (KERS) при гальмуванні.

Повідомляється, що інші варіанти водневого тягача 4×2, у тому числі з лівим кермом, знаходяться на стадії розробки.

Компанія розповіла, що мета HVS полягає в тому, щоб максимально наблизитися до паритету з дизельним двигуном.

«Цей технологічний зразок демонструє нашу новаторську конструкцію воднево-електричного комерційного автомобіля та передову технологію трансмісії», — сказав Джавад Куршид, генеральний директор HVS. «Водень — це ідеальне паливо для транспортної галузі, що забезпечує великі відстані та швидку заправку завдяки станціям, які легко інтегруються в існуючі ключові транспортні мережі».

У грудні минулого року (2022 р.) HVS отримала 15 млн фунтів стерлінгів (18,6 млн доларів США) як підтримку від Advanced Propulsion Center (APC), щоб допомогти покращити свої силові агрегати на паливних елементах та батареях.

Ще раніше, у жовтні 2022 року компанія отримала інвестиції у розмірі 25 мільйонів фунтів стерлінгів (31 мільйон доларів США) від роздрібного продавця станцій технічного обслуговування EG Group після початкових інвестицій у розмірі 5 мільйонів фунтів стерлінгів (6,2 мільйона доларів США) у 2021 році. EG Group прагне створити водневу екосистему. У них 1500 традиційних заправних станцій у Великій Британії та понад 6000 по всьому світу.

Ліквідація «Укравтодору», яка передбачена постановою Кабінету міністрів від 21 лютого 2023 р. N 193 «Деякі питання діяльності центральних органів виконавчої влади», відбудеться 7 травня 2023 року. Це випливає з картки постанови в базі законодавства Верховної Ради.

Перша публікація документа відбулася в офіційному виданні «Урядовий кур’єр» 8 травня 2023 року. І, як передбачено в самій постанові, вона набере чинності через 60 днів з дня публікації.

З цього дня в Україні перестане існувати «Укравтодор» — орган, відповідальний за стан доріг, а останні роки — реалізатор програми «Велике будівництво».

А на його місці буде створено «Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України», яке відповідатиме за реалізацію проєктів відбудови країни.

На початку року, коли ці плани були ще в проєкті, віцепрем’єр-міністр з відновлення України — Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Курбаков так пояснював логіку рішення: «Укравтодор», хоч і мав фокус переважно на дорожній інфраструктурі, показав рекордні результати успішно завершених проєктів за останні 3 роки.

Крім цього:

• «Укравтодор» є найбільшим та найуспішнішим партнером міжнародних фінансових установ. Фінансування відбудови вже розпочалося, і як і очікувалося, основний інструмент — через процедури Світового банку, Європейського інвестиційного банку та Європейського банку реконструкції та розвитку. Саме тому нам потрібні спеціалісти, які мають досвід роботи з цими установами.
• На базі «Укравтодору» вже втілюються дві ключові реформи — антикорупційна та реформа закупівель. Ці реформи є частиною великого спільного проєкту з ЄБРР та ЄІБ. Спільно з Базельським інститутом державного управління був розроблений Антикорупційний план, який погоджений урядом та партнерами. У результаті «Укравтодор» стане першою публічною установою України, яка отримає міжнародну сертифікацію щодо попередження корупції, а спеціалісти із закупівель отримають міжнародну сертифікацію CIPS.
• «Укравтодор» має потужні представництва у регіонах, гідні заробітні плати та гнучку систему мотивації відповідно до успішно втілених проєктів.

Для того, щоб нове Агентство змогло успішно справитися з поставленими завданнями Курбаков обіцяв перемовини з партнерами, щоб оновити на базі Агентства Команду підтримки реформ та запустити антикорупційний офіс у центрі та в регіонах.

Унаслідок перетворення «Укравтодору» на Агентство відновлення, українцям обіцяють відбудову зруйнованого та інфраструктурний розвиток. Це буде складний, комплексний процес, який включатиме десятки тисяч проєктів у різних галузях та в усіх регіонах.

Найважливіше — з-явиться структура, яка є відповідальною за ефективність, прозорість та підзвітність інфраструктурної відбудови.