Записи с меткой ‘автомир’

Mercedes-AMG G63 от Keyvany сочетает роскошь и мощность

Компания Keyvany, немецкий производитель запчастей для тюнинга, представила уникальную версию Mercedes-Benz G-Class AMG G63. Этот внедорожник сочетает в себе роскошь и значительный прирост мощности, ориентируясь на специфическую клиентуру с уникальными вкусами.

Модифицированный Keyvany AMG G63 получил обширные обновления экстерьера. Среди заметных изменений — двухцветная серо-черная окраска, измененные передний и задний бамперы, широкий обвес, боковые юбки и нестандартные колеса со сдвоенными спицами. Еще одно оригинальное дизайнерское решение — решетка радиатора с крупными вертикальными планками.

Интерьер внедорожника оформлен в горчично-желтом цвете, который покрывает сиденья, обивку, дверные панели, центральную консоль, приборную панель и пол. Этот смелый выбор цвета компенсируется акцентами из углеродного волокна, особенно на отделке передней панели и рулевом колесе. Роскошную атмосферу подчеркивает добавление «звездной» подсветки, которая обычно встречается в автомобилях Rolls-Royce. Брендинг Keyvany заметен во всем интерьере.

Двигатель G63, 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, был настроен на мощность 820 лошадиных сил, по сравнению с заводской мощностью 577 л.с. Такой подход к тюнингу схож с проектом Mercedes-AMG SL63 от Keyvany. Трансмиссия, скорее всего, останется без изменений, мощность будет передаваться на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

В отличие от некоторых конкурентов, таких как Mansory, G-Class от Keyvany не имеет подъемных дверей. Однако общая философия дизайна имеет сходство с другими немецкими тюнинговыми фирмами. Например, Brabus, другой тюнер, форсировал аналогичный двигатель до 900 лошадиных сил.

Точная цена не разглашается, но ожидается, что она будет значительно выше, чем начальная цена базовой модели.

Источник: Carbuzz

Aurora і Continental розробляють повністю автономну вантажівку. Техніка і технології

Компанії Aurora та Continental завершили розробку першої в світі магістральної вантажівки з четвертим рівнем автономності. Комерційне авто на автопілоті планують запустити у виробництво у 2027 році та з її допомогою змінити спосіб транспортування товарів компаніями.

Система автономного водіння четвертого рівня створена компанією Continental. За апаратне забезпечення відповідала компанія Aurora, у її зоні відповідальності також дизайн і модульна архітектура новинки.

Цікаво, що в машині встановлена також резервна система, яка розроблена, щоб дозволити авто безпечно працювати без допомоги водія. Як випливає з назви, це «спеціалізований комп’ютер, який може взяти на себе роботу, якщо в основній системі стався збій». Цей компонент має значно підвищити безпеку.

Окрім оголошення про завершення етапу проектування, Aurora та Continental виклали свою майбутню дорожню карту. У 2024 і 2025 роках компанії будуть зосереджені на створенні та тестуванні початкових версій апаратного забезпечення. У рамках цих зусиль «первинний безпілотний запуск» дослідної вантажівки заплановано на кінець цього року.

У 2026 і 2027 роках Continental «перевірить майбутнє апаратне забезпечення Aurora Driver і резервну систему». Постачальник сказав, що вони використовуватимуть свою лінійку автомобільних продуктів, яка включає комп’ютери, датчики, телематичні блоки та автоматизовані блоки керування водінням.

Коли все буде готово, «апаратне забезпечення та резервна система будуть відправлені партнерам Aurora з виробництва вантажівок для інтеграції в автономні транспортні засоби». Потім компанії зосередяться на розгортанні технології в промислових масштабах, оскільки вони хочуть мати тисячі вантажівок, готових автономно перевозити вантажі по США вже у найближчі роки.

Xiaomi EV ставит глобальные цели для своих автомобилей

Xiaomi EV, подразделение электромобилей известной китайской компании Xiaomi, наметило глобальные перспективы для своей продукции. Изначально компания стартует на своем домашнем рынке, но со временем планирует выпустить автомобили на дороги по всему миру.

Компания Xiaomi EV во время недавней сессии 33 вопросов и ответов на Weibo поделилась информацией о своих стратегических планах. Основное внимание уделяется китайскому рынку с предстоящим запуском Xiaomi SU7. Однако компания заявила о своем долгосрочном стремлении обеспечить глобальное присутствие своих автомобилей.

Xiaomi SU7 будет доступен в двух вариантах: стандартном SU7 и  более дорогом SU7 Max. SU7 имеет задний привод и оснащается собственным двигателем Xiaomi, который развивает 220 кВт и 400 Нм. Эта модель разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,28 секунды и оснащена батареей емкостью 73,6 кВт/ч, обеспечивающей запас хода 668 км по стандарту CLTC.

SU7 Max имеет полный привод и два двигателя, обеспечивающих максимальную мощность 425 кВт и крутящий момент 838 Нм. Эта модель не уступает стандартной версии по разгону и максимальной скорости, а также способна разогнаться с 0 до 200 км/ч за 10,67 секунды. В ней используется батарея Qilin NMC от CATL емкостью 101 кВт/ч, обеспечивающая запас хода 800 км.

Лэй Цзюнь, основатель, председатель совета директоров и генеральный директор Xiaomi, в беседе с телеканалом CCTV в декабре прошлого года заявил о своей решимости и больших ожиданиях, связанных с вступлением Xiaomi в индустрию производства автомобилей. Он подчеркнул свое стремление не просто участвовать, но и преуспеть в этом новом предприятии.

Xiaomi EV еще раз подчеркнула, что цена на SU7 пока не определена, и окончательная стоимость будет объявлена на официальном мероприятии по запуску продаж.

Компания также заявила, что смартфоны остаются основным бизнесом Xiaomi.

Источник: Cnevpost