Записи с меткой ‘автомир’

Volkswagen відклав старт виробництва електричного ID.2. Електромобілі та електрокари

Компанія Volkswagen вирішила розпочати виробництво доступного за ціною «зеленого» хетчбека ID.2 на рік пізніше, ніж планувалося спочатку, тобто на 2026 рік.

Не виключено, що на цей крок німецького виробника штовхнув попит на електромобілі марки, що не відповідає очікуванням концерну. Минулого року концерну навіть довелося тимчасово зупиняти через це декілька заводів. При цьому джерела видання Auto Moto un Sport стверджують, що рішення відкласти на рік запуск Volkswagen ID.2 у серію пов’язане з пом’якшенням екологічних норм Євро-7.

Повідомляється, що ЄС довелося поступитися під тиском з боку кількох країн-виробників автомобілів. Тепер новий стандарт з викидів вихлопних газів автомобілів майже ідентичний актуальному Євро-6. Як компроміс було залишено жорсткість правил щодо забруднювальних речовин у вихлопних газах автобусів і вантажних автомобілів. Ще планується посилити стандарти утримання шкідливих частинок у гальмах і шинах для легкових машин.

За даними німецького видання, Volkswagen покаже серійну версію електромобіля, створеного на базі концепту ID.2all, у 2025 році. Дещо пізніше, але в тому ж році, ймовірно, почнеться дрібносерійне виробництво новинки, але повномасштабне стартує лише у 2026 році.

В основі концепту Volkswagen ID.2all лежить спрощена версія платформи MEB Entry. Його забезпечили єдиним 226-сильним електродвигуном, розташованим на передній осі. Цій п’ятидверці на розгін з місця до «сотні» потрібно менш ніж сім секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 160 км/год. Ємність тягової батареї не розкривається, але відомо, що далекобійність на одному заряді становитиме близько 450 км (за циклом WLTP).

Раніше повідомлялося, що стартова вартість хетчбека Volkswagen ID.2 не має перевищувати 25 000 євро.

Nio ET9 показал возможности подвески SkyRide DriveWire при помощи лужи и двух стаканов с водой

Компания Nio продемонстрировала свою передовую технологию управляемого по проводам (drive-by-wire) шасси SkyRide в новом видеоролике. Эта технология проходит испытания на «китайском Майбахе» ET9.

Видео демонстрирует, как Nio ET9 проходит тест на высокочастотную вибрацию — стандартную процедуру при разработке автомобилей. Отличительной особенностью этого теста является метод демонстрации: Nio использовала визуальную технику с использованием воды, чтобы проиллюстрировать реакцию шасси на имитацию неровностей дороги.

ET9 оснащен системой SkyRide, подключенной к передовой вычислительной системе автомобильного класса, способной обрабатывать более 6 триллионов команд в секунду. Данная система обеспечивает превосходную устойчивость, о чем свидетельствуют два стакана с водой, поставленные на капот, которые остались неповрежденными во время теста.

Других подробностей о SkyRide компания Nio пока не предоставила. Впрочем, по эффекту работы она имеет сходство с электромагнитной подвеской, разработанной компанией Bose в 1980-х годах, которая так и не была запущена в производство из-за своего веса. Судя по всему, подвеска в ET9 представляет собой более продвинутую версию этой концепции, базирующуюся на современной элементной базе и алгоритмах.

Источник: Nio

Пікап Ford F-350 переобладнали в «будинок на колесах» для подорожі Аляскою. Новини світових тюнінг-ательє

Декілька днів тому на YouTube-каналі Truck House Life з’явилося відео заїзду пікапа Ford F-350 з дерев’яним будинком у вантажній платформі Аляскою. Цей оригінальний, у всіх відношеннях, «будинок на колесах» належить автору каналу Тіму Джонсону. У ролику він докладно розповів про подорож до невеликого містечка Дедхорс неподалык від берега Північного Льодовитого океану.

Це місце зупинки людей, які працюють на нафтових родовищах Прадхо-Бей на північному краю Аляски. Також сюди приїжджають туристи, які хочуть подивитися на полярну ніч, північне сяйво та опівнічне сонце.

Поїздка сільською місцевістю довжиною у сотні миль у хуртовину та при -51°C за бортом виявилася досить екстремальною. Погодні умови перетворили її на справжній кошмар: погана видимість, замети, їзда «слідами» інших автомобілів та затори з розбитих вантажівок. Повертаючись автомобіль Джонсона зіткнувся зі стадом карибу, які переходили через дорогу. Рухаючись обмерзлим асфальтом, він не зміг зупинитися і врізався в одного з них. На щастя, тварина встала й побігла далі.

Все це стало справжнім випробуванням для Ford F-350 дев’ятого покоління з 7,3-літровим турбодизелем Power Stroke V8 1990-х років. Відпочивати, їсти та спати Джонсону доводилося у невеликому дерев’яному будинку, встановленому у вантажній платформі пікапа. У ньому є все необхідне для життя у дорозі, включаючи ліжко та газову плиту.