Записи с меткой ‘автомир’

День Європи в Україні 2026: мотоспільнота підтримала запровадження стандарту безпеки мотошоломів ECE 22.06. Новини моторинку

9 травня з Контрактової площі стартував мотопробіг до Дня Європи, організований клубом Veterans MC Ukraine. Команда ГО «Центр громадянського представництва Життя» разом з українською мотоспільнотою публічно підтримала впровадження в Україні європейського стандарту безпеки мотошоломів ECE 22.06.

Кабінет Міністрів України затвердив Регламент ECE 22.06 для мотошоломів, який набирає чинності наприкінці вересня 2026 року. Він встановлює чіткі вимоги до конструкції, матеріалів і тестування мотошоломів. Такі шоломи відповідають вимогам безпеки на ударостійкість, поглинання енергії та ефективність захисту голови в різних сценаріях ДТП. Згідно з Правилами дорожнього руху використання мотошоломів є обов?язковим для водіїв та пасажирів мотоциклів та мопедів.

Учасники мотопробігу розгорнули банер «Сертифікований мотошолом рятує життя», наголошуючи на важливості якісного захисту та збереження здоров?я та життя водіїв та пасажирів мотоциклів і мопедів.

«Для нас важливо, що в Україні запроваджено саме європейський стандарт безпеки мотошоломів. Сьогодні лише близько 32% українських мотоциклістів користуються сертифікованими шоломами — і це критично мало. За оцінками НАН України, коли всі оберуть сертифікований захист, щороку це врятує понад сотню життів і заощадить для держави більше ніж 300 мільйонів гривень. У країнах Європи, де стандарти безпеки мотошоломів вже діють, це рятує тисячі життів», — зазначив Дмитро Купира, програмний директор ГО «Життя», мотоцикліст.

«Запровадження Регламенту ECE 22.06 є частиною подальшої гармонізації українського законодавства з європейським та важливою складовою підвищення безпеки дорожнього руху. У 2025 році в Україні сталося понад 4,5 тисячі ДТП за участі мототранспорту, у яких загинули 438 людей. У 75% випадків причиною смертей були травми голови. Cертифікований мотошолом зменшить ризик травм голови шість разів, що може врятувати життя»,- наголосила Оксана Левицька, виконавча директорка ГО «Життя».

Представники мотоспільноти наголошують: безпека має починатися з особистої відповідальності.

«Ми їздимо багато, щодня бачимо наслідки недооцінки ризиків. Сертифікований шолом — це не про моду, це про безпечну дорогу додому живим та здоровим. Підтримуємо імплементацію стандарту, бо хочемо, щоб кожен український мотоцикліст мав реальний захист, а не його імітацію», — підкреслив представник мотоклубу Veterans MC Ukraine.

Мотоспільнота та громадськість закликають державу забезпечити ефективний контроль за імплементацією ухваленого рішення, яке забезпечить споживачам доступ до мотошоломів, які відповідають стандарту безпеки ECE 22.06.

Впровадження стандарту безпеки мотошоломів ECE 22.06 відповідає Стратегії демографічного розвитку України до 2040 року та сприяє формуванню безпечнішої поведінки на дорогах.

Dacia Sandero Stepway Hybrid помітили під час тестів. Новини світу гібридних авто

Dacia прискорює електрифікацію свого найважливішого автомобіля — Sandero. Якщо ще кілька років тому румунський бренд робив ставку на доступні двопаливні версії з LPG як спосіб утримувати низькі викиди та зберігати мінімальні ціни, то тепер компанія фактично змушена переходити до повноцінних гібридних технологій через майбутні екологічні норми Євро-7.

Саме тому Dacia активно готує перший у історії Sandero Hybrid, а разом із ним і крос-версію Sandero Stepway Hybrid, яку вже помітили під час дорожніх випробувань.

Фотошпигуни зафіксували тестовий прототип Dacia Sandero Stepway Hybrid у камуфляжі, остаточно підтвердивши: бренд справді прискорює запуск електрифікованої версії свого бестселера. Це особливо важливо для Dacia, адже Sandero залишався останньою моделлю марки без гібридної силової установки. Водночас Duster, Jogger і Bigster уже перейшли на HEV-технології.

Після нещодавнього рестайлінгу багато хто очікував, що Sandero одразу отримає електрифіковані мотори, однак цього не сталося. Тепер зрозуміло, що Dacia просто готувала повноцінний гібридний варіант окремо.

Новий Dacia Sandero Hybrid використовуватиме самозарядну гібридну систему HEV, знайому за іншими моделями Renault Group. Під капотом працюватиме 1,8-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун у парі з електромотором. Сумарна потужність силової установки становитиме 155 к.с.

Фактично йдеться про ту саму гібридну схему, яку вже використовують Dacia Jogger Hybrid та інші моделі альянсу Renault. Уся тяга передаватиметься на передні колеса через автоматичну трансмісію.

Для Sandero це буде дуже помітний стрибок уперед не лише з точки зору економічності, а й динаміки. Адже нинішні версії моделі значно поступаються майбутньому гібриду за потужністю.

Система також отримає літій-іонну батарею ємністю 1,4 кВт-год, встановлену в задній частині автомобіля. Завдяки цьому Sandero Hybrid зможе короткочасно пересуватися виключно на електротязі — наприклад, під час руху в заторах, маневрування або на невеликих швидкостях у місті.

Крім зниження витрати пального, це дозволить моделі отримати екологічний статус ECO від іспанської DGT та аналогічні «зелені» переваги на інших європейських ринках. Для Dacia це критично важливо в умовах посилення екологічного законодавства в Європі.

У компанії вже відкрито визнають, що одного лише LPG більше недостатньо для відповідності новим нормам Євро-7. Саме тому бренд реалізує так звану мультиенергетичну стратегію, де різні типи силових установок співіснуватимуть паралельно, але роль гібридів поступово зростатиме.

Попри перехід до складнішої техніки, Dacia намагатиметься зберегти головну перевагу Sandero — доступність. За попередньою інформацією, стартова ціна Dacia Sandero Hybrid у Європі становитиме близько 17 500 євро, тоді як крос-версія Sandero Stepway Hybrid коштуватиме приблизно від 18 500 євро.

Очікується, що офіційна прем’єра моделі відбудеться вже цього року. Одним із найімовірніших майданчиків для дебюту називають Паризький автосалон 2026 року. У продаж новинка має надійти ще до кінця року.

BMW ALPINA опублікувала перші тизери свого нового концепту. Рекламні тизери нових автомобілів

BMW готується вперше показати, яким стане майбутнє ALPINA після повної інтеграції бренду до структури BMW Group. Уже 15 травня на престижному Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Італії дебютує концепт Vision BMW ALPINA — автомобіль, який фактично задасть новий напрямок розвитку легендарної марки.

І судячи з перших деталей, BMW хоче перетворити ALPINA на щось значно ближче до Bentley або навіть Rolls-Royce, ніж до традиційних «заряджених» моделей BMW M.

Перший офіційний тизер уже натякає на доволі радикальні зміни. На зображенні видно низький гран-турер із довгим капотом, плавною лінією даху та видовженим фастбек-силуетом. Поки незрозуміло, чи йдеться про класичне купе, чи про чотиридверний Gran Coupe, однак пропорції виглядають значно елегантніше та дорожче за будь-яку сучасну серійну BMW.

Деякі джерела порівнюють концепт із минулою BMW 8 Series Gran Coupe, але новинка явно орієнтується на значно ексклюзивніший сегмент. Особливу увагу привертає повністю нова світлотехніка, яка не повторює стилістику жодної актуальної моделі BMW.

Це дуже важливий момент, адже раніше ALPINA фактично залишалася виробником глибоко доопрацьованих версій серійних BMW. Навіть флагманська XB7 Manufaktur на базі X7 все одно сприймалася саме як «особлива BMW». Тепер же компанія, схоже, готова дозволити ALPINA отримати власну дизайнерську ідентичність.

У BMW прямо підтверджують, що нова філософія ALPINA буде кардинально відрізнятися від підходу BMW M. Керівник дослідницького та інженерного підрозділу BMW Group Йоахім Пост заявив, що бренд робитиме акцент «не на спорті, а на швидкості, комфорті та розкоші».

Фактично це означає повернення до класичної ідеї ALPINA — швидких, надзвичайно комфортних та стримано розкішних автомобілів для автобанів, а не жорстких трекових машин.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW ALPINA (@bmwalpina.official)

При цьому новий проєкт може отримати й серйозний вплив із боку Rolls-Royce. За інформацією BMWBlog, до роботи над Vision BMW ALPINA, ймовірно, долучився Алекс Іннес — колишній дизайнер Rolls-Royce Coachbuild, який працював над ексклюзивними проєктами Boat Tail та La Rose Noire Droptail.

Саме це багато в чому пояснює, чому BMW вирішила презентувати концепт не на звичайному автосалоні, а саме на Villa d’Este — одному з найпрестижніших автомобільних конкурсів елегантності у світі, де дизайн і статус часто важливіші за цифри потужності.

BMW уже використовувала цей майданчик для дебюту концептів, які пізніше або перетворювалися на серійні моделі, або задавали стиль майбутнім автомобілям бренду. Наприклад, саме там раніше показували Concept XM та Concept Skytop.

Назва Vision BMW ALPINA також прямо натякає, що мова поки йде не про готову серійну модель, а про демонстрацію майбутнього стилю бренду. Водночас у BMW явно не приховують, що хочуть підняти ALPINA значно вище у преміальній ієрархії.

Фактично бренд має зайняти проміжну нішу між звичайними BMW та Rolls-Royce — із більшим акцентом на індивідуальність, комфорт, персоналізацію та ексклюзивність.

На цьому тлі особливо символічним виглядає те, що Vision BMW ALPINA може стати духовним наступником ALPINA B8 GT — останньої моделі «старої» незалежної ALPINA до остаточного переходу під контроль BMW Group.

Технічні характеристики концепту поки офіційно не розкриваються. Однак інсайдери припускають, що автомобіль може отримати шестициліндровий або V8 двигун із гібридною системою, оскільки BMW дедалі активніше переводить великі преміальні моделі на електрифіковані силові установки.