Компанія Jeep представила Cherokee Trailhawk для тих, кому потрібна більша прохідність, ніж пропонує звичайний кросовер. Версію 2027 модельного року оснастили піднятою підвіскою, захистом днища та повним приводом зі знижувальною передачею. Замовлення у США вже приймають, а ціна починається від $44 625 з урахуванням доставки.

Головна технічна відмінність Trailhawk — система Active Drive II із двоступеневою роздавальною коробкою. Вона має знижувальний ряд, якого немає у звичайного Cherokee. Загальне передавальне число для повільного руху бездоріжжям становить 37,5:1. Система Selec-Terrain пропонує п’ять режимів: автоматичний, спортивний, для снігу, піску й багнюки та каміння.

Для підвіски підібрали інші пружини й амортизатори. Дорожній просвіт збільшили на 25 мм — до 229 мм. Знизу встановили захисні пластини, а на 17-дюймові диски — шини Nexen Rodian ATX для асфальту та бездоріжжя.

Змінили й передній бампер, щоб він менше заважав під час подолання перешкод. Кут в’їзду зріс із 19,6° до 28,8°, з’їзду — з 29,4° до 31,8°, а кут рампи — з 18,8° до 21,9°. Заявлена глибина броду становить 610 мм.

Зовні Trailhawk вирізняється червоними буксирувальними гаками спереду й ззаду, глянцево-чорними деталями та матовою наклейкою на капоті, яка зменшує сонячні відблиски. Також передбачені світлодіодне освітлення, протитуманні фари та електропривод дверей багажника.

У салоні встановили сидіння зеленого відтінку Mantis Green із червоною строчкою та тисненням на спинках. Червоні акценти Radical Red поєднали з декоративними вставками Black Spun Aluminum. Перед водієм — цифрова панель приладів діагоналлю 10,25 дюйма, поруч — 12,3-дюймовий екран мультимедійної системи.

До оснащення входять електрорегулювання й підігрів передніх сидінь, а також підігрів керма. Додаткові пакети пропонують вентиляцію передніх крісел, підігрів задніх сидінь і можливість буксирувати причіп масою до 1 588 кг.

Силова установка залишилася гібридною: 1,6-літровий бензиновий турбомотор працює разом із двома електродвигунами, безступеневою трансмісією та батареєю місткістю 1,08 кВт-год. Сумарна потужність становить 213 к.с., крутний момент — 312 Нм.

Позашляхові зміни позначилися на витраті пального. Заявлені показники Trailhawk відповідають приблизно 7,1 л/100 км у місті, 8,1 л на шосе та 7,6 л у змішаному циклі. Це приблизно на 1,1-1,4 л/100 км більше, ніж у звичайного Cherokee, залежно від режиму руху.

Виробництво Cherokee Trailhawk почнеться пізніше цього року. Попри додаткову позашляхову техніку, він коштує на $500 менше за Cherokee Overland, ціна якого стартує від $45 125.