Volkswagen відкрив попередні замовлення на ID.Era 8X — п’ятимісний кросовер, який може проїхати до 451 км на електротязі. Для довших подорожей передбачений бензиновий двигун, що виробляє електроенергію, а колеса приводять у рух електромотори. Модель створило спільне підприємство SAIC Volkswagen для китайського ринку. Повноцінний старт продажів запланований на 12 жовтня.

Покупцям запропонували чотири комплектації: Pro, Max, Max зі збільшеним запасом ходу та Ultra зі збільшеним запасом ходу. Початкова версія має задній привод, решта — повний. Ціни поки не оголосили.

За розмірами ID.Era 8X лише трохи поступається шестимісному ID.Era 9X. Довжина новинки становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, а колісна база — 2970 мм. Вона на 187 мм коротша за старшу модель, із меншою на 100 мм відстанню між осями. Ширина в обох однакова.

Зовні кросовер вирізняється закритою передньою частиною, світловою смугою та підсвіченим логотипом Volkswagen. Основні фари розташовані нижче. Дверні ручки напівприховані, а затемнені стійки візуально відокремлюють дах від кузова. Для трьох дорожчих виконань передбачений пакет із чорним дахом, 21-дюймовими колесами та червоними гальмівними супортами.

Усі версії отримали 800-вольтову електричну архітектуру та 1,5-літровий турбодвигун EA211 потужністю 105 кВт, або приблизно 143 к.с. Він працює як подовжувач запасу ходу.

Задньоприводний Pro оснащений батареєю ємністю 51,1 кВт-год. Заявлений запас ходу на електротязі становить 373 км, а з використанням бензину — 1567 км. Повноприводний Max із такою самою батареєю має показники 340 та 1444 км відповідно.

Дві старші комплектації отримали акумулятор на 65,2 кВт-год. Для них заявлено до 451 км без запуску бензинового двигуна та до 1602 км загального запасу ходу. Усі показники наведені за китайським циклом CLTC.

У дорожчих виконаннях є двокамерна пневмопідвіска із системою, яка заздалегідь розпізнає нерівності та змінює налаштування шасі. Діапазон регулювання висоти підвіски сягає 150 мм, а максимальна заявлена глибина броду — 635 мм.

У салоні встановили 15,6-дюймовий центральний екран, а мультимедійна система VW OS працює на процесорі Snapdragon 8295P. Серед оснащення — панорамний дах з електричною шторкою, 12-літровий холодильник із функцією підігріву вмісту та аудіосистема з 23 динаміками. Для задніх пасажирів можна замовити електричні підставки для ніг. Максимальний об’єм багажника зі складеними сидіннями становить 1939 літрів.

За допомогу водієві відповідає комплекс Momenta R7 із лідаром на даху та 26 датчиками. Він підтримує асистоване водіння на автомагістралях і міських дорогах, а також автоматичне паркування.