Официальный представитель Audi заявил об отказе от фальшивых выхлопных патрубков в будущих моделях с ДВС, что ознаменовало конец спорного дизайнерского решения, которое подвергалось широкой критике. Это решение стало частью более широкой стратегии по обновлению модельного ряда и повышению удовлетворенности клиентов.

Представитель Audi подтвердил журналу Auto Express, что будущие автомобили на базе новой архитектуры Premium Platform Combustion (PPC) будут оснащаться «горячими выхлопными трубами; функциональными выхлопными трубами». Это изменение обусловлено «отзывами клиентов», свидетельствующими о повсеместном неодобрении фальшивых выхлопных труб, которые можно увидеть на таких моделях, как дизельные S5, SQ5 и S6.

Новые A5 Sedan, A5 Avant и их ориентированные на производительность версии S5 являются первыми, кто получил это обновление. Пока неясно, последуют ли примеру более мелкие модели на платформе MQB, но целостный дизайн всего модельного ряда Audi позволяет предположить, что настоящие наконечники выхлопных труб могут стать стандартом для всех моделей.

В разработке находятся еще несколько моделей на платформе PPC, включая Q5, A7 и Q7, которые, как ожидается, получат функциональный дизайн выхлопных труб. Кроме того, ожидается появление более крупного трехрядного внедорожника, возможно, под названием Q9, который станет конкурентом BMW X7 и Mercedes GLS. Будущее модели A8 остается неопределенным, но если она продолжит выпускаться с двигателями внутреннего сгорания, то, скорее всего, будет ребрендирована как A9.

Audi также пересматривает свою номенклатуру, присваивая нечетные номера автомобилям с двигателем внутреннего сгорания и четные — электромобилям. Этим объясняется переход от A4 к новой A5 и грядущей A6, которая будет ребрендирована как A7 для моделей с бензиновыми и дизельными двигателями. Дебют полностью электрического A6 и более компактного A4 ожидается позже в этом десятилетии, возможно, после появления полностью электрического A8.

Несмотря на то, что на данный момент восстанавливаются настоящие выхлопные трубы, долгосрочный план Audi предусматривает полный переход на электромобили к 2033 году. Производство автомобилей с двигателем внутреннего сгорания может быть продолжено в Китае в зависимости от местного спроса, но общий переход на электромобили определит будущее направление Audi.

Источник: Auto Express

Представлено новий Audi A5 третього покоління. Модель зазнала суттєвих змін і надійде в продаж з листопада за ціною від 45 200 євро Її подробиці розкрили на офіційному сайті Audi.

Audi A5 2025 тепер буде доступним у кузовах ліфтбек (Sportback) та універсал (Avant), а от купе і кабріолет більше не плануються. Справа в тім, що формат моделі дещо змінився і тепер вона замінила Audi A4, який знімають із виробництва.

Новий Audi A5 стрімкіший та елегантніший за попередника. У дизайні переважають плавні лінії і навіть універсал став обтічнішим за попередника Audi A4 Avant. Фірмова широка решітка радіатора поєднується з вузькими діодними фарами, а OLED-ліхтарі розтягнуті на всю ширину кузова.

У основі Audi A5 2025 лежить нова платформа РРС, яку використовуватимуть більшість майбутніх бензинових моделей марки. Авто дещо зросло у розмірах.

Габарити Audi A5 2025:

• довжина — 4829 мм;
• ширина — 1860 мм;
• висота — 1444 мм;
• колісна база — 2900 мм.

Інтер’єр зберігає знайоме компонування, проте став сучаснішим. На передній панелі тепер може бути встановлено три дисплеї: 11,9-дюймова віртуальна панель приладів, великий 14,5-дюймовий тачскрін мультимедіа та опційний 10,9-дюймовий екран для переднього пасажира. Доступна і проєкція на лобове скло.

Новий Audi A5 став просторішим. Об’єм багажника становить 445-1299 л у ліфтбеці та 476-1424 л — в універсалі. У Audi S5 встановили спортивні крісла.

Серед опцій є матричні фари, панорамний дах зі змінним тонуванням, паркувальний автопілот, система напівавтономного руху та акустика Bang&Olufsen.

Усі двигун Audi A5 2025 дебютував із 2,0-літровими турбомоторами — бензиновими на 150, 204 і 272 к.с., а також 204-сильним дизельним. Також показали заряджений Audi S5 із 3,0-літровим V6 твін-турбо потужністю 367 к.с.

Усі двигуни доповнили 24-сильною «м’якою» гібридною установкою. Пізніше з’являться плагін-гібрид та надпотужний спортивний Audi RS5.

Як і раніше, доступні версії з переднім та повним приводом. За доплату пропонують адаптивні амортизатори.

Audi AG меняет наименование своих автомобилей: новое поколение A4 теперь называется A5. Оно представлено в версиях A5 Sedan, который представляет собой лифтбэк, а также универсале A5 Avant. К ним добавляются «горячие» S5 и S5 Avant.

Новый A5 отличается свежим дизайном, обновленными технологиями и линейкой двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Базовая модель оснащается двигателем 2.0 TFSI мощностью 150 л.с. , а опциональная версия выдает 204 л.с. Этот двигатель оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины (VTG) для эффективного использования топлива при частичной нагрузке. Вариант на 150 л.с. является переднеприводной, а на 204 л.с. предлагает как передний привод, так и полный привод quattro ultra за доплату.

Двигатель 2.0 TDI из поколения EA288 evo оснащен системой TwinDosing для контроля выбросов и двумя балансирными валами для плавной работы. Он генерирует 204 л.с. и 400 Нм крутящего момента и предлагается с коробкой передач с двойным сцеплением, передним приводом или полным приводом quattro ultra. Этот двигатель дополнен 48-вольтовой гибридной системой для снижения выбросов CO2 и повышения комфорта благодаря плавному запуску двигателя.

«Горячие» версии S5/S5 Avant могут похвастаться турбированным 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 367 л. с., семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом quattro с функцией векторизации крутящего момента. Audi доработала подвеску и рулевое управление, а для настройки качества езды предлагаются адаптивные амортизаторы.

В США новые A5 и S5 будут предлагаться только как седаны. В Европе будут также универсалы Avant, но не будет купе или кабриолета. Все версии модели используют новую архитектуру Audi Premium Platform Combustion.

A5 вырос в размерах, но сохранил изящный профиль. Экстерьер отличается широкой решеткой радиатора, большими вентиляционными отверстиями и настоящими выхлопными трубами. Светодиодные дневные ходовые огни и задние OLED-дисплеи второго поколения входят в стандартную комплектацию. В европейских версиях модели для оптики также доступны настраиваемые световые эффекты.

Внутри A5 подчеркивает водителецентрический дизайн с концепцией Digital Stage представленной тремя дисплеями. Удлиненная колесная база обеспечивает больше внутреннего пространства, которое можно дополнительно подчеркнуть панорамной крышей.

Информационно-развлекательная система Digital Stage включает тонкий OLED-дисплей MMI, 11,9-дюймовый экран виртуального кокпита, 14,5-дюймовый сенсорный дисплей MMI и опциональный 10,9-дюймовый дисплей для пассажиров.

Дополнительные функции включают в себя опциональный пассажирский экран для навигации или потокового вещания, аудиосистему Bang and Olufsen с дополнительными динамиками в подголовниках и двухзонную аудиосистему для раздельной работы водителя и пассажира.

Audi A5 и Audi S5 начнут продаваться в Германии и других европейских странах в ноябре. Семейство Audi A5 будет доступно для заказа в Германии с июля 2024 года по цене от 45 200 евро и будет включать в себя навигацию, электропривод двери багажника и лоток для телефона с индуктивной зарядкой в стандартной комплектации.

Источник: Audi