Фотожурналісти видання Motor1 помітили замаскований прототип компактного седана на випробуваннях. Судячи з переднього бампера з його потужними повітрозабірниками, схоже, йдеться про модель S Line. Це не повноцінний S3, тому що у нього відсутні чотири вихлопні патрубки.

Audi вирішила приховати чотири кільця як спереду, так і ззаду, що може говорити про те, що модель отримає оновлений плоский шильдик.

Незважаючи на критику екстер’єру, який не відображає преміальність авто, особливих змін у ньому не буде, за винятком незначних метаморфоз у задній частині. Тепер червоні відбивачі розташовуватимуться вертикально, а не горизонтально.

Седан, швидше за все, отримає назву A3 Allstreet, за аналогією із суперміні A1 Allstreet.

У 2022 році команда Hoonigan та Кен Блок повернулися до «Джимхана» – у ролику Еlectrikhana гонщик дебютував за кермом електромобіля Audi S1 Hoonitron. Унікальний прототип з моторами від болідів Формули Е стилізований під класичний Audi Sport quattro S1 із форсованим до 600 сил мотором, який у 1987 році підкорив гірську трасу Пайкс-Пік. Після виходу відеоролика з трюками в Лас-Вегасі німецький автовиробник розкрив деякі подробиці про єдиний у своєму роді електромобіль.

Від появи ідеї до готового електромобіля минуло всього вісім місяців, за які фахівці Audi Sport побудували гоночний автомобіль, що не має аналогів. Безпосередню участь у розробці брав участь Кен Блок, який ділився з інженерами інформацією про особливості пілотажу в «Джимхані». Audi S1 Hoonitron отримав колісну базу в 2,4 метри, що значно менше, ніж 2563 міліметри, наприклад, у Audi A1 Sportback – все заради максимальної маневреності.

При цьому інженерам довелося вирішувати складну технічну проблему, щоб розмістити батарею необхідної ємності (57,6 кіловат-годину) у межах колісної бази – акумулятор складається з чотирьох модулів по 14,4 кіловат-годину кожен. З урахуванням специфіки їзди розподіл ваги по осях становить 52:48 на користь передніх коліс, як було потрібно Кену Блоку.

Новинка оснащена двома електромоторами від болідів Формули Е та 800-вольтовою батареєю. Кожен із моторів, включаючи трансмісію, важить по 55 кілограмів. Оскільки електродвигуни розвивають 28 000 оборотів за хвилину, команда інженерів визначила передатне число близько 12:1 для дрифту. З урахуванням втрат виходить близько 3000 Нм крутного моменту на кожну вісь або 6000 Нм у сумі.

Пілот може самостійно регулювати тягу на кожній з осей, а розподіл моменту безпосередньо впливає на маневреність електромобіля. Підвіска зі стійками МакФерсон по колу має хід понад 200 міліметрів, що дозволяє безболісно робити навіть стрибки. Крім того, електромобіль адаптований для їзди в заносі і здатний розвивати швидкість до 200 кілометрів на годину. У Audi підкреслюють, що S1 Hoonitron став унікальним за своїми характеристиками автомобілем, якого підрозділ Audi Sport ніколи раніше не будував.

Минулого року член ради директорів Ауді Хільдегард Вортманн заявила, що існує 50-відсоткова ймовірність, що німецька марка припинить свою діяльність вже через десятиліття. Зараз топ-менеджер, яка керує відділом продажів компанії, підтвердила свої слова, а також додала, що найближчі роки стануть вирішальними для автовиробника. Щоб уникнути найгіршого сценарію Audi, необхідно вже сьогодні приступати до трансформації бренду.

В останні роки вся світова автомобільна промисловість переживає не найкращі часи. Виною тому пандемія коронавірусу, дефіцит мікроелектроніки, подорожчання енергоносіїв та криза, пов’язана із військовим вторгненням Росії на територію України. За словами Вортманн, всі ці фактори завдали серйозної шкоди Audi. Кількість замовлень на автомобілі марки від мешканців Західної Європи скоротилася на 15%. На думку топ-менеджера, бренду необхідно максимально швидко розпочинати трансформацію.

Одним із рішень, здатних залишити Audi на плаву, може стати повна відмова від випуску машин із двигунами внутрішнього згоряння до 2033 року. Крім того, найближчими роками компанія збирається випустити цілу лінійку нових електромобілів. Також впоратися із кризою допоможе виробництво батарейних модифікацій популярних моделей. Компанія планує через п’ять років запустити продаж електричних Audi A3, A4, A5, а також A6, A7, A8 та кількох нових кросоверів.

Незабаром компанія Audi планує завершити випуск легендарної моделі TT. На початку жовтня стало відомо, що німецька марка відзначить 25-річчя культового спорткара особливою серією із ста автомобілів під назвою Iconic Edition.