Історичний крок для бренду з «чотирма кільцями»: у центрі Берліна відбулася офіційна презентація заводської команди Audi Revolut F1 Team. Майже 400 запрошених гостей зібралися на майданчику Kraftwerk, де Audi вперше публічно показала свій повноцінний проєкт у Формулі-1, відкривши нову сторінку у власній автоспортивній історії.

Під час презентації генеральний директор Audi AG і голова правління Audi Motorsport AG Гернот Делльнер наголосив, що нині багато елементів великого проєкту нарешті склалися в єдину картину. За його словами, інтенсивна підготовка вже дає відчутні результати, а злагоджена робота всіх залучених фахівців демонструє свою ефективність. У Берліні, фактично, вперше показали масштаб і серйозність програми Audi у Формулі-1. Керівник компанії підкреслив готовність бренду не лише змагатися, а й надихати вболівальників у всьому світі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)

Свій дебют у «Королівських перегонах» Audi запланувала на 8 березня в Австралії. Болід Audi R26 оснащений силовою установкою AFR 26 Hybrid, розробленою на підприємстві в Нойбурзі-на-Дунаї. Перший запуск цієї установки в шасі відбувся ще напередодні Різдва на базі в Хінвілі. Уже 9 січня команда здійснила перший виїзд на трасу Circuit de Barcelona-Catalunya в Іспанії в межах знімального дня, що стало практичним початком трекової програми.

Вихід Audi у Формулу-1 припадає на період наймасштабніших змін у регламенті за всю історію чемпіонату. У 2026 році серія розпочне свій 77-й сезон із принципово оновленими технічними правилами. Нові боліди отримають активну аеродинаміку з регульованими під час руху передніми та задніми антикрилами. Звична система DRS відійде в минуле — її замінить режим прискорення, що дає змогу за натисканням кнопки задіяти максимальну додаткову потужність електромотора для обгонів або захисту позиції. Електрична складова силової установки з потужністю до 350 кВт майже зрівнюється з можливостями 1,6-літрового турбованого V6, який розвиває близько 400 кВт і працює на екологічно чистому паливі. У сфері сталого пального Audi співпрацює ексклюзивно з британською компанією BP.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)

У Берліні також представили гоночне розфарбування, екіпірування команди та комбінезони пілотів. Керівник команди Джонатан Вітлі та очільник проєкту Audi F1 Маттіа Бінотто показали форму, в якій у сезоні 2026 року виступатимуть Габріель Бортолето та Ніко Хюлькенберг. Паралельно була продемонстрована фан-колекція, яка стане доступною з 19 лютого через сайт команди та мережу adidas.

Для Audi Revolut F1 Team створили цілісну корпоративну ідентичність із власною палітрою кольорів і новим сімейством шрифтів. Такий підхід формує впізнаваний образ команди — від вигляду боліда на трасі до присутності у цифровому просторі — і водночас зберігає чіткий зв’язок із ДНК бренду Audi. Ключову роль відіграє колір «Титан», що відсилає до автоспортивної спадщини марки та символізує технічну точність і результативність. Додатковим акцентом став новий фірмовий червоний колір Audi.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)

Окрему атмосферу події забезпечила локація в будівлі колишньої електростанції в районі Мітте. Гостям показали іммерсивне шоу, історичні гоночні автомобілі Audi та найпотужнішу серійну модель марки — RS e-tron GT performance, яка з віддачею 680 кВт (925 к.с.) за рівнем потужності наближається до боліда R26.

Найближчим технічним етапом для команди стане шейкдаун нового покоління болідів у Барселоні, що пройде за зачиненими дверима з 26 по 30 січня. Після цього Audi R26 візьме участь в офіційних тестах у Бахрейні 11-13 та 18-20 лютого, де відбудеться фінальне доведення машини перед першим Гран-прі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)

Участь у Формулі-1 для Audi — не разова іміджева акція, а частина ширшої стратегічної трансформації бренду. Проєкт у «королівському» чемпіонаті покликаний відобразити технологічне, культурне й підприємницьке оновлення компанії та стати джерелом натхнення як для клієнтів, так і для співробітників. Сучасна Формула-1 із жорстким бюджетним лімітом забезпечує зрозумілі фінансові рамки та відносно рівні умови для учасників, а глобальна аудиторія чемпіонату створює потужну платформу для розвитку бренду й партнерств. На тлі переходу до біл ьшої частки електричної потужності та сталих видів пального момент для входу Audi у Формулу-1 виглядає особливо вдалим.

Автоспорт історично є частиною ДНК Audi і неодноразово ставав майданчиком для технологічних проривів — від середньомоторних болідів Гран-прі до повного приводу quattro в ралі, від дизельних і гібридних прототипів у Ле-Мані до електричних програм у Формулі E та на ралі-рейді «Дакар». Новий проєкт у Формулі-1 покликаний продовжити цю традицію інженерної сміливості та новаторства.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi Revolut F1 Team (@audif1)

Audi представила для ринку США оновлені версії Audi A5 та Audi Q5 2026 модельного року. Мова не про зміну покоління, а про комплексне технічне й функціональне оновлення, яке торкнулося інтерфейсів, органів керування та оснащення. Частина змін безпосередньо відповідає на зауваження клієнтів щодо надмірної «сенсорності» сучасних салонів Audi.

Однією з найбільш помітних новацій стало нове чотириспицеве кермо. Хоча сенсорні кнопки на ньому збереглися, Audi додала два фізичних скрол-колеса. Це часткове повернення до тактильних елементів керування має зробити взаємодію інтуїтивнішою і менш дратівливою у повсякденному користуванні, особливо під час руху.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Серйозно допрацьовано й фірмову цифрову архітектуру салону Audi Digital Stage — концепцію з трьома екранами. Загальна компоновка залишилася знайомою, з вигнутими дисплеями мультимедіа та цифрової панелі приладів, однак інтерфейс переробили. Меню стали простішими, списки скоротили, а графіку зробили наочнішою. В Audi підкреслюють, що нова логіка покликана зменшити відволікання водія без втрати функціональності. Віртуальна панель приладів тепер підтримує кілька варіантів відображення, а інтерфейс смартфона можна дублювати безпосередн ьо на цифровий щиток, що спрощує доступ до часто використовуваних застосунків.

Окремі зміни торкнулися й пасажирського дисплея. Тепер він підтримує підключення Bluetooth-навушників, завдяки чому передній пасажир може слухати аудіо або дивитися відео незалежно від водія, не заважаючи йому звуком.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Серед нововведень, що мають практичну цінність у щоденній експлуатації, — штатний відеореєстратор. Він акуратно інтегрований у зоні основи дзеркала заднього виду, керується через мультимедійну систему, а запис зберігається на SD-карту, що полегшує доступ до відео у разі потреби.

Систему Park Assist Pro також модернізували. Автомобіль може самостійно кермувати під час руху заднім ходом на дистанції до 150 футів, тобто близько 50 метрів, під час заїзду на місце. Крім того, система здатна запам’ятовувати до п’яти різних паркувальних маневрів довжиною до 600 футів, або приблизно 200 метрів кожен, і відтворювати їх у автоматичному режимі на приватній території — за принципом, подібним до рішень у новітніх моделях BMW.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Оновлений Audi A5 2026 може оснащуватися підвіскою S Sport, а також аудіосистемою Bang & Olufsen із динаміками, інтегрованими у підголівники. Для моделі доступний пакет S line Black із чорним зовнішнім декором і унікальними 19-дюймовими колесами. Audi Q5 2026 пропонує аналогічний пакет S line, але з 20-дюймовими дисками та додатковими чорними елементами екстер’єру.

Для водіїв, орієнтованих на активне керування, підготовлено й окрему новинку у версії S5. Вона отримала режим Dynamic Plus, який дозволяє контрольоване ковзання завдяки переналаштуванню системи розподілу гальмівного моменту, спортивного диференціала quattro та алгоритмів стабілізації.

Продажі оновлених Audi A5 і Q5 2026 модельного року у США стартують до завершення поточного кварталу. Базова ціна Audi A5 починається від 50 200 доларів США, що на 500 доларів більше за модель 2025 року. Audi Q5 коштуватиме від 52 800 доларів, подорожчавши на 600 доларів порівняно з попереднім модельним роком.

Німецька «трійка» грає за власними правилами. Mercedes-Benz показав S-Class із несподіваними технічними рішеннями у вигляді V8 з плоским колінчастим валом, BMW готується до хвилі моделей Neue Klasse, а Audi тим часом зосередилася на ключовому для себе продукті — Q7 нового покоління. Саме він має стати одним із головних інструментів реваншу бренду на глобальному ринку.

Минулого року Audi реалізувала близько 1,6 млн автомобілів у світі — помітно менше, ніж Mercedes-Benz із приблизно 2,16 млн та BMW з результатом близько 2,46 млн машин, зазначає Autoevolution. Тому успіх нового Audi Q7 третього покоління, дебют якого очікують у першій половині 2027 року, для марки має стратегічне значення.

Новинка вийде одночасно зі спортивною версією SQ7 і потрапить у максимально конкурентне середовище, адже BMW готує абсолютно новий X5 у стилі Neue Klasse, а Mercedes-Benz до кінця року серйозно оновить GLE.

Третє покоління після десятиліття еволюції

Другий Audi Q7 дебютував ще у 2015 році, тобто понад десять років тому. Щоб модель не втратила актуальності, Audi двічі проводила фейсліфт замість одного. Однак, можливості модернізації не безмежні, тож інженери зосередилися на створенні повністю нового покоління. Новий Q7 базуватиметься на платформі PPC (Premium Platform Combustion).

Це сучасна модульна архітектура для моделей із двигунами внутрішнього згоряння, яка прийшла на зміну MLB та MLB Evo. Вона вже використовується в Audi A5 B10, новому A6 C9 та третьому поколінні Q5, а в майбутньому стане основою і для ще більшого флагманського кросовера Audi Q9.

Дизайн: між традицією та новими трендами

Поки Audi тримає зовнішність серійного Q7 у секреті, цифрові художники активно експериментують із формою майбутньої моделі. Один із таких проєктів представив YouTube-канал AutoYa, показавши гіпотетичний Audi Q7 2027 року як ззовні, так і всередині. У візуалізації кросовер отримав розділену оптику за аналогією з компактнішим Q3, а також масивніші пропорції та більш чітко окреслену решітку радіатора. Загальний образ виглядає стримано, але сучасно — без радикальних експериментів, зате з чітким фокусом на преміальність.

Інтер’єр: курс на цифровий мінімалізм

Салон у CGI-проєкті поєднує риси одразу кількох нових Audi — A5, A6 та Q5. Центральне місце займає панель із великими екранами, мінімальною кількістю фізичних кнопок і орієнтацією на цифрові сервіси. Такий підхід логічний, адже Audi поступово уніфікує інтер’єри, роблячи ставку на софт і графіку, а не на різноманіття форм. Віртуальний художник показав кілька варіантів кольорів кузова та оздоблення салону, щоб продемонструвати, як новий Q7 може виглядати в різних конфігураціях — від стримано-класичних до більш ефектних і контрастних.

Реальність і фантазія

Варто пам’ятати, що показаний Audi Q7 2027 року — це дизайнерська фантазія, створена на основі чуток, шпигунських фото та логіки розвитку бренду. Серійна модель може суттєво відрізнятися як у деталях дизайну, так і в інтер’єрі. Втім, сам факт активної підготовки третього покоління Q7 і перехід на нову платформу PPC дають зрозуміти: Audi готує не просто чергове оновлення, а повноцінний перезапуск одного зі своїх ключових кросоверів.