Власникам плагін-гібридних моделей Audi Q5 і A7 німецький автовиробник рекомендував утриматись від зарядки акумуляторів своїх автомобілів зарядним пристроєм, або від ДВЗ через ризик пожежі.

Зазначається, що лише у США необхідно відкликати кілька тисяч Audi Q5 PHEV і A7 PHEV, оскільки існує ймовірність того, що їхні високовольтні акумуляторні модулі можуть зазнати теплового перевантаження, що спровокує пожежу.

Audi каже, що все ще з’ясовує основну причину проблеми, але вважає, що відхилення могли виникнути під час виробництва батарейних модулів на заводі Samsung SDI в Угорщині.

Незважаючи на те, що основна причина не повністю зрозуміла, оскільки аналіз проблеми ще триває, Audi визначила, що 4616 машин Q5 PHEV і A7 PHEV у США слід відкликати. Постраждалі моделі Q5 2022-2023 рр. були виготовлені з 10 серпня 2021 р. до 10 грудня 2022 р., тоді як проблемні моделі A7 2022 р. випускалися з 2 липня 2021 р. до 4 травня 2022 р.

Наразі Audi не відомо про будь-які травми, аварії чи пожежі, пов’язані з несправністю батареї в Сполучених Штатах.

У другому кварталі 2025 року Audi представить нове програмне забезпечення для бортової діагностики, яке виявлятиме потенційні проблеми з акумуляторними модулями та попереджатиме водія, перш ніж виникнуть проблеми.

Рестайлінговий Audi SQ8 обійшов за потужністю топовий RS Q8 performance. Пакет доопрацювань від ABT Sportsline піднімає віддачу двигуна V8 4.0 до 700 кінських сил і 870 Нм крутильного моменту, додає 23-дюймові колеса і новий «кавовий» режим пневмопідвіски, в якому припаркований кросовер, або той, що рухається зі швидкістю не більш як п’ять кілометрів на годину, притискається до асфальту ще на 10 міліметрів.

Одним із перших, хто запропонував пакет доопрацювань для рестайлінгового Audi SQ8, стало ательє ABT Sportsline, яке зняло з 4,0-літрового бітурбомотора кросовера 650 кінських сил. Новий апгрейд пропонує ще сильніше обійти за віддачею топовий RS Q8 performance (640 к.с., 870 Нм) плюс відкриває доступ до нових режимів роботи штатної пневмопідвіски.

 

 

 

Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an

Ein Beitrag geteilt von ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Завдяки блоку управління ABT Power R і інтеркулеру потужність «вісімки» збільшено до 700 сил і 870 Нм. Заниженням дорожнього просвіту в стандартних режимах завідує контролер ABT Level Control, але при цьому свою функціональність зберігають і ліфт, і профіль Offroad. З налаштуваннями Comfort кросовер від ABT буде нижчим за звичайний на 25 міліметрів, Dynamic — ще на 15. На додаткові 10 міліметрів машина присідає при виборі Coffee Mode, що працює на швидкостях до 5 кілометрів на годину.

Крім змін у двигуні та підвісці, для Audi SQ8 запропонують нові аеродинамічні елементи, колеса діаметром 23 дюйми, збільшені наконечники вихлопу і дещо на дрібниці. Обійдеться все це в 34 900 євро, куди не входить установка і отримання схвалення від Німецького агентства технічної інспекції та сертифікації (TUV). Зрозуміло, сюди ще потрібно приплюсувати вартість машини — мінімум 119 500 євро.

 

 

 

Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an

Ein Beitrag geteilt von ABT Sportsline (@abt_sportsline)

Шпигуни помітили тесовий прототип нової генерація кросовера Audi Q7 та його високопродуктивної версії SQ7. Моделі відрізнятимуться інакшим стилем передньої частини та гібридні двигуни.

Попри те, що Q7 дебютував 19 років тому, модель мала лише два покоління з багатьма рестайлінгами. Тепер стало відомо, що компанія готує наступника популярного авто. Як передає Carscoops, кросовер повинен дебютувати у 2026 або 2027 році.

Шпигунські знімки свідчать про те, що варіанти Q7 та SQ7 матимуть подібний дизайн, проте останній, очевидно, матиме більше спортивних акцентів й відрізнятиметься сітчастою решіткою радіатора та агресивнішим переднім бампером із трьома окремими повітрозабірниками.

Зміни є й позаду, оскільки автівка має вихлопна система з чотирма вихлопними трубами та модифікований бампер із вбудованим дифузором. Водночас на стандартному Q7 встановлюють дві овальні труби.

Хоча між ними є помітні відмінності, обидва варіанти кросовера мають розділені блоки освітлення та тонкі задні ліхтарі, з’єднані світловою смугою на всю ширину кузова. Також помітні «цифрові» дверні ручки, схожі на Ford Mustang Mach-E, що інтегровані у віконну рамку.

Моделі базуватимуться на архітектурі Premium Platform Combustion (PPC) й пропонуватимуться з лінійкою оновлених двигунів. Про них мало що відомо, але Q7, ймовірно, буде доступний з гібридним 3,0-літровим TFSI V6, що видаватиме 367 к.с. й 550 Нм крутного моменту.

Про SQ7 відомо менше, але поточна модель має 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, який видає 507 «коней» й 769 Нм крутного моменту, що дозволяє кросоверу вартістю 90 800 доларів розганятися від 0 до 100 км/год всього за 4 секунди та досягати обмеженої максимальної швидкості у 250 км/год.