Суперкар Audi R8 йде у відставку. Але перш ніж це станеться, німецька компанія пообіцяла влаштувати якийсь «сюрприз». У Мережі з’явився натяк на нього – Audi поширила зображення R8 з мотором V10 у гоночній лівреї та пообіцяла розкрити всі карти до середини вересня. Автовиробник обіцяє щось несподіване для шанувальників суперкара і заявляє, що «буде щось особливе для останнього кола R8».

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi USA (@audi)

Анонс «сюрпризу» перед прощанням із моделлю супроводжується фотографіями Audi R8 Performance із лівреєю, що складається з червоних, чорних та сірих графічних елементів. Можна також розглянути маленьке антикрило на кормі. За однією з версій, бренд готує лімітовану серію машин з особливим декором, за іншою Audi розраховує встановити рекорд на гоночній трасі перед тим, як остаточно відправить R8 у відставку.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi USA (@audi)

2023 стане для моделі останнім. R8, яка є на ринку з 2007 року, всього раз змінила покоління – це сталося в 2015 році. Нинішнього року виробництво суперкара згорнуть, і деякий час у нього не буде наступника: його поява очікується лише 2025-го. Зрозуміло, це буде електрокар, причому його планується побудувати на платформі Porsche. За основу візьмуть або архітектуру SSP Sport від Taycan і E-Tron GT наступного покоління, або нову «візок» від електричного 718 EV. З чуток, електричний спадкоємець R8 стане найпотужнішою серійною моделлю в історії Audi.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi USA (@audi)

Audi в минулому робила невдалу спробу електрифікувати R8. У 2015 році дебютував R8 e?tron, і всього через півтора роки виробництво моделі згорнули – на той час було продано менше сотні машин. Провал електрокара на ринку пов’язують із «непідйомною» ціною 1 мільйон євро. Після цієї невдачі представники Audi заявили, що компанія більше не планує випускати електричну версію R8, доки технологія створення акумуляторних батарей не стане доступною.

Audi e-tron пропонується за півціни співробітникам спільного підприємства FAW-Audi до 31 грудня цього року.

Версія Special Reserve e-tron 50 quattro доступна за 42500 доларів, версія Special Reserve доступна за 40000, а версія Luxury коштує 37300 доларів для співробітників. При цьому на ринку для звичайних покупців вони пропонуються за 85 000, 80 000 та 74 600 доларів відповідно.

Audi e-tron не оновлювався з моменту його виходу на ринок Китаю у квітні 2021 року. Судячи з повідомлень місцевих дилерів у соціальних мережах, деякі з e-tron знаходяться на складах вже понад 200 днів. Один дилер сказав, що випуск автомобіля місцевого виробництва може припинитися і що це остання партія, вироблених в Китаї (MIC). У майбутньому будуть доступні лише імпортні версії.

У березні спільне підприємство SAIC-VW Audi організувало аналогічну акцію для своїх співробітників, продаючи A7L, Q6 і Q5 e-tron на 9 500 – 21 800 доларів дешевше за ринкові ціни. ЗМІ також припустили, що кампанію було організовано з метою очищення запасів.

Audi 50 e-tron має двомоторну установку та повний привід. Потужність складає 306 к.с. Запас ходу циклом NEDC варіюється в межах 465-500 км.

У Китаї продажі Audi e-tron склали 508 одиниць за перші сім місяців року. Вклад моделі у продажі FAW-Audi був мізерним – менше 0,3%.

Компанія Audi у рамках Міжнародного автосалону у Мюнхені показала публіці концептуальний електричний кросовер Activesphere, який натисканням однієї кнопки в салоні, чи на брелоку від авто перетворюється на справжній пікап.

Новий Activesphere – це чотиридверне кросовер-купе, яке має естетику Allroad, а також 22-дюймові колеса з активною аеродинамікою. Концепт від Audi також має дорожній просвіт у 248 мм, а також кути в’їзду та з’їзду у 18,9 і 28,1 градусів відповідно.

Окрім зовнішності позашляховика, концепт дивує задніми дверима, що відкриваються проти ходу. Але найцікавішою особливістю новинки є «активна спинка», яка дозволяє машині перетворюватися на пікап за лічені секунди.

Одним натисканням кнопки заднє скло піднімається вгору, а двері багажника опускаються. Це забезпечує легкий доступ до вантажного кузова, який відокремлений від кабіни за допомогою моторизованої перегородки за задніми сидіннями.

У салоні розмістились чотири окремі сидіння, які розділені центральною консоллю. Дисплеї у машині відсутні, адже їх повинні замінити гарнітури доповненої реальності, підозріло схожі на сонцезахисні окуляри.

Концепт-кар від Audi побудований на платформі PPE і оснащений тяговим акумулятором на 100 кВт.год, який обіцяє забезпечити запас ходу для кросовера у 600 км. Повідомляється також, що концепт має систему повного приводу з парою електромоторів, що сумарно розвивають 436 к.с. і 720 Нм максимального крутного моменту.