Компания Aston Martin верит в будущее автомобилей, оснащенных двигателями без электронных «довесков». Машины с традиционными ДВС будут выпускаться под шильдиком Aston Martin и после 2030 года, когда в Великобритании запретят их продажу. Об этом сообщает Autocar со ссылкой на одного из крупнейших акционеров марки, Лоуренса Стролла.

По прогнозам канадского миллиардера Стролла, которому принадлежат 25 процентов акций Aston Martin, к 2030 году по крайней мере пять процентов продаваемых по всему миру автомобилей будут оснащаться ДВС. Заглянуть в более далекое будущее – на 30-40 лет вперед – он не решился, но заявил, что продажи таких машин никогда не прекратятся полностью.

Однако уже известно, что по решению премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона реализация автомобилей с ДВС будет запрещена c 2030 года. Это значит, что Aston Martin не сможет продавать такие машины на родине – ездить на них по улицам станет незаконно. Таким образом, британской марке придется искать другие рынки сбыта, где еще не вступили в силу жесткие экологические нормы.

Стролл также раскрыл некоторую информацию о двигателях, которые Aston Martin планирует использовать в будущем. В рамках более тесного партнерства с Mercedes-Benz британцы смогут не только использовать, но и модифицировать двигатели производства AMG.

Aston Martin обвинили в нападках на электромобили

Британский автопроизводитель анонсировал новую версию своего кроссовера Aston Martin DBX — новинка получила название Bowmore Edition. Такое исполнение машины создано в сотрудничестве с известным британским производителем виски — компанией Bowmore.

Q by Aston Martin является специальным подразделением британского автопроизводителя, которое занимается производством моделей под желания конкретного клиента. Именно они и работали над оформлением особого кроссовера. Всего будет выпущено 18 эксклюзивных авто, вручение которых состоится на мероприятии, которое будет организовано британским автопроизводителем и компанией Bowmore. Вручение машин будет проходить в 4-ом квартале следующего года.

Bowmore является старейшем производителем виски.

Сообщается, что при оформлении кроссовера была использована медь из настоящих перегонных кубов. Медные акценты также появятся и в салоне авто — полированные медные подстаканники и накладки на пороги. Тонкие медные внешние акценты сочетаются с цветом Bowmore Blue, который был создан специально для эксклюзивной версии Aston Martin. Также доступен дополнительный ксеноновый серый.

Не так давно, наше издание пивало о том, что показали первую из 19 пар коллекционных Aston Martin в честь 100-летия Zagato. Фирма R-Reforged в четверг, 3 декабря, показала первую пару – купе и родстер – из коллекционной серии Aston Martin V12 Zagato Heritage Twins.

Aston Martin Vantage V12 не выпускается с 2018 года, но автомобиль всё ещё выступает донором специальных проектов. На этот раз «британец» лёг в основу купе и спидстера Aston Martin Vantage V12 Zagato Heritage Twins by R-Reforged. Машины, созданные в честь столетия ателье Zagato, продаются только попарно, а их тираж составит всего 19 пар. Первые же два экземпляра отправятся супругам Загато — Андреа и Марелле. Показанные живьём спорткары получили оригинальные углепластиковые кузова работы миланского дизайнерского дома, а за техническую составляющую отвечали специалисты фирмы R-Re forged. Последняя известна по работе над купе Aston Martin Callum Vanquish 25.

Дебют состоялся, но впереди ещё дорожные испытания на полигоне IDIADA в Таррагоне, которые стартуют в начале 2021 года. А показанные на фотографиях близнецы скоро отправятся в промотур: сначала машины выставят у дилера в Санкт-Галлене, а потом — на прочих рынках Европы и США.

Заказчик сможет выбрать чуть ли не любой цвет для пары спорткаров. Можно будет обойтись и без краски вовсе — внешние панели из углеволокна покроют специальным лаком, защищающим кузов от ультрафиолета. На процесс подготовки композита и нанесение покрытия уходит до 400 часов.

Атмосферный V12 5.9 получил новый софт, улучшенный алюминиевый впуск и титановую выпускную систему, что подняло отдачу с 517 до 608 сил при неизменных 570 Нм. Тяга на заднюю ось, дополненная блокировкой дифференциала, идёт через шестиступенчатый «автомат». Подвеска с адаптивными амортизаторами занижена на 10 мм, а передняя и задняя колея расширена на 20 мм. Созданием каждого автомобиля будут заниматься 12 человек, у которых на сборку должно уходить 16 недель. При этом до начала основных работ донорский Aston Martin Vantage V12 разберут до основания, тщател ьно исследуют и модернизируют, где это потребуется. И только затем автомобиль получит 500 новых деталей.