Записи с меткой ‘aston.martin’

Марка Aston Martin рассказала об обновках на 2022 модельный год. Новинки мирового авторынка

Компания Aston Martin запустила в работу полностью новый веб-конфигуратор, «усиливающий цифровое присутствие бренда» и повышающий удобство выбора версий для клиентов. Конфигуратор работает на игровом движке Epic Unreal Engine с использованием платформ Nvidia RTX и Google Cloud. Теперь компания ожидает роста числа сеансов в конфигураторе марки, а ведь оно и так велико: в 2020 году их было свыше двух миллионов.

Купе DB11 V8 набирает первую сотню за те же 4,0 с, что и прежде, а вот максималка выросла с 299 до 309 км/ч. Кабриолет DB11 Volante сохранил разгон за 4,1 с, а максималку нарастил с 301 до 309 км/ч.

Для всех моделей Aston Martin доступны новые конфигурации салона — Create, Accelerate и Inspire в десятках монотонных и двухцветных вариантах окраски. Итог (экстерьер и интерьер) можно оценить не только на рисунках, но и в «кинематографическом видео», на фоне пейзажей или в студии.

Вместе с этим стартом компания обнародовала некоторые перемены в машинах на 2022 модельный год. В частности, мощность турбомотора 4.0 от AMG на Астоне DB11 V8 была увеличена с 510 до 535 л.с. при том же моменте в 675 Нм. Помимо того, на DB11 теперь доступны сиденья Sports Plus, обеспечивающие большую поддержку плечам, грудной клетке и ногам, в сравнении с базовыми креслами.

На DBS и Vantage появились новые по дизайну колёсные диски (21 дюйм), а на DBX — 23-дюймовые в разных версиях (на фото).

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Купе Aston Martin DB11 AMR (V12 5.2, 639 л.с., 700 Нм) переименовано в просто DB11 с сохранением всех характеристик. Суперкар Aston Martin DBS (V12 5.2, 725 л.с., 900 Нм), потерял приставку к имени «Superleggera», хотя остался самим собой. В опциях у кроссовера DBX появились более рельефные сиденья Sports Plus и беспроводная зарядка для смартфона с выводом уровня этой зарядки на центральный дисплей машины.

Марка Aston Martin рассказала об обновках на 2022 модельный год. Новинки мирового авторынка

Компания Aston Martin запустила в работу полностью новый веб-конфигуратор, «усиливающий цифровое присутствие бренда» и повышающий удобство выбора версий для клиентов. Конфигуратор работает на игровом движке Epic Unreal Engine с использованием платформ Nvidia RTX и Google Cloud. Теперь компания ожидает роста числа сеансов в конфигураторе марки, а ведь оно и так велико: в 2020 году их было свыше двух миллионов.

Купе DB11 V8 набирает первую сотню за те же 4,0 с, что и прежде, а вот максималка выросла с 299 до 309 км/ч. Кабриолет DB11 Volante сохранил разгон за 4,1 с, а максималку нарастил с 301 до 309 км/ч.

Для всех моделей Aston Martin доступны новые конфигурации салона — Create, Accelerate и Inspire в десятках монотонных и двухцветных вариантах окраски. Итог (экстерьер и интерьер) можно оценить не только на рисунках, но и в «кинематографическом видео», на фоне пейзажей или в студии.

Вместе с этим стартом компания обнародовала некоторые перемены в машинах на 2022 модельный год. В частности, мощность турбомотора 4.0 от AMG на Астоне DB11 V8 была увеличена с 510 до 535 л.с. при том же моменте в 675 Нм. Помимо того, на DB11 теперь доступны сиденья Sports Plus, обеспечивающие большую поддержку плечам, грудной клетке и ногам, в сравнении с базовыми креслами.

На DBS и Vantage появились новые по дизайну колёсные диски (21 дюйм), а на DBX — 23-дюймовые в разных версиях (на фото).

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Купе Aston Martin DB11 AMR (V12 5.2, 639 л.с., 700 Нм) переименовано в просто DB11 с сохранением всех характеристик. Суперкар Aston Martin DBS (V12 5.2, 725 л.с., 900 Нм), потерял приставку к имени «Superleggera», хотя остался самим собой. В опциях у кроссовера DBX появились более рельефные сиденья Sports Plus и беспроводная зарядка для смартфона с выводом уровня этой зарядки на центральный дисплей машины.

Aston Martin Valkyrie AMR Pro получил дисквалификацию в Гудвуде

Все случилось во время скоростного подъема на холм. Подвела деталь стоимостью 6 700 долларов.

Недавно представленная версия Valkyrie AMR Pro от Aston Martin предназначена только для трека. На сегодняшний день известно, что работает она от атмосферного 6,5-литрового V12 мощностью 1014 л.с. (746 киловатт). По словам производителя, круг по трассе Ле-Мана автомобиль проходит за 3 минуты 20 секунд, что соответствует спортпрототипам LMP1.

Однако публичный дебют Valkyrie AMR Pro на фестивале скорости в Гудвуде не совсем удался – ему пришлось остановиться в какой-то момент во время подъема на холм, что привело к дисквалификации.

По словам председателя правления Aston Martin Лоуренса Стролла, остановка была вызвана сбоем в электронике. Крохотная часть стоимостью 6 700 долларов, которая находится между батареями, по какой-то причине перестала работать. Такой проблемы ранее никогда не возникало, но команда разработчиков рада, что это случилось до начала поставок модели заказчикам. При этом в компании отметили, что поломка не отразится на графике доставок – первые экземпляры клиенты получат в сентябре текущего года.

По сравнению с обычной «Валькирией» у AMR Pro колесная база больше на 380 мм, а колея на 96 мм спереди и на 115 мм сзади. Благодаря новому аэродинамическому боди-киту длина увеличилась на 266 мм. Главный элемент обвеса – огромное антикрыло с направленными вниз концами. Прижимная сила выросла в два с лишним раза, а масса, наоборот, снизилась за счет активного применения углепластика.