Aston Martin Vanquish черговий раз зазнав радикальних змін. Як повідомляє Autocar із посиланням на найбільшого акціонера марки Лоуренса Стролла, купе залишиться середньомоторним, але замість V6 власної розробки британців отримає «твін-турбо» Mercedes-AMG. Крім цього, новинці пророкують інше ім’я.

Ще в 2019 Aston Martin показав концепт Vanquish Vision. Тоді передбачалося, що майбутньому суперкару початкового рівня дістанеться гібридна силова установка на базі трилітрового V6 з бітурбонаддувом, розробленого власними силами. Проте партнерство з Mercedes-Benz змусило британців переглянути плани. Отримавши доступ до двигунів Mercedes-AMG, Aston Martin згорнув роботу над двигуном.

В результаті цього гібридна Valhalla, яку спочатку оснастили вищезгаданим V6, отримала інший ДВС — «твін-турбо» V8 4.0 потужністю 750 сил з плоским колінчастим валом, запозичений у Mercedes-AMG GT Black Series. У поєднанні з двома електромоторами він видає до 950 кінських сил і 1000 Нм моменту.

Ця ж «вісімка», ймовірно, дістанеться Vanquish, але в менш екстремальному варіанті на 630 сил, а пару їй складатиме лише один електродвигун. Загальна віддача установки задньопривідного купе складе близько 840 сил — на рівні ліфтбека Mercedes-AMG GT 63 S E Performance.

Через радикальний «перегляд» техніки Aston Martin довелося відкласти дату прем’єри «молодшого» суперкара з 2022 на 2025 рік. Що стосується Valhalla, що дебютувала минулого літа, то її виробництво має стартувати в четвертому кварталі 2023-го.

Усього випустять сотню Aston Martin AMB 001 та 90 з них вже розкупили. Це один із найексклюзивніших мотоциклів у світі.

Новий Aston Martin AMB 001 нарешті почали випускати. Перший мотоцикл Aston Martin представили ще наприкінці 2019 року, але через пандемію коронавірусу запуск його виробництва кілька разів відкладали. Декілька екземплярів АМВ 001 вже доставлені покупцям, повідомляє офіційна сторінка Aston Martin в Instagram.

Спортбайк Aston Martin AMB 001 створювали спільно з британською компанією Brough Superior, що має більш ніж 100-річний досвід у створенні мотоциклів. Саме на Brough Superior їздив розвідник Лоуренс Аравійський, якого вважають першим у світі байкером.

На підприємстві Brough Superior вручну зберуть рівно 100 AMB 001. Примітно, що 90 з них вже розкуплені за захмарною ціною 108 тис. євро – це один із найдорожчих серійних байків у світі.

Мотоцикл Aston Martin призначений для гоночного треку та вийшов дуже нестандартним. Він має футуристичний дизайн, нетиповий для спортбайків. У конструкції широко використаний карбон, тому маса становить лише 180 кг. Сидіння обшите дорогою шкірою, як і крісла чотириколісних Aston Martin.

Aston Martin AMB 001 оснащений нестандартним 1,0-літровим турбомотом V2 потужністю 183 л. с. та 6-ступінчастою механічною КПП. Кожен двигун збирає один майстер та залишає на ньому свій автограф.

Европейская автомобильная промышленность находится в процессе перехода на полностью электрическую мобильность. Однако в разгар электрификации все еще есть производители, которые сохраняют свою непоколебимую приверженность традиционной механике с большим рабочим объемом. Aston Martin — один из брендов, который продолжит делать ставку на эти двигатели.

Сам Тобиас Мёрс, генеральный директор Aston Martin, сделал несколько очень интересных заявлений, свидетельствующих о приверженности компании двигателям V12. Некоторые механики переживут ожидаемый Aston Martin V12 Vantage, который скоро дебютирует на европейском рынке.

На вопрос, не позиционируется ли двигатель V8 нового Aston Martin DBX 707 как замену блоку V12, топ-менеджер британской компании ответил прямо: «Нет, мы этого делать не будем. V12 по-прежнему имеет некоторый потенциал, и наличие V12 Vantage показывает, что в нашем поколении спортивных автомобилей еще есть место для V12».

В ближайшие годы Aston Martin продолжит использовать двигатели V12. Мёрс намекнул, что новый двигатель V12 Vantage продолжит играть заметную роль в программе спортивных моделей бренда: «V12 Vantage дает представление о том, куда мы движемся вместе с брендом. Это самый мощный спортивный автомобиль, когда-либо созданный Aston Martin. Это дает представление о том, что мы собираемся делать с производством спортивных автомобилей.

Aston Martin указывает на 2027 год как на возможный конец жизненного цикла двигателей V12 в Европе. Моерс подчеркнул, что все будет зависеть от существующего спроса: «Если у вас все еще есть клиенты, которые преследуют вас, их немного. Мы не говорим о массовом производстве. Комментарий, открывающий двери для разработки новых спортивных автомобилей с двигателем V12 в рамках ограниченного производства.

С другой стороны, Моерс практически исключил возможность выхода на рынок версии Aston Martin DBX с двигателем V12. Лидер компании подчеркнул, что это отрицательно повлияет на динамику движения и развесовку. В настоящее время Aston Martin использует V8 и шестицилиндровые двигатели Mercedes-AMG.