Власник Alfa Romeo Tonale повідомляє про іржу на задніх дверях та бульбашки фарби після року експлуатації, однак, дилерський центр заперечив наявність дефекту, стверджуючи, що такі проблеми з фарбою є «на 100% нормальним явищем».

Як розповідає Carscoops, власник Tonale з Ванкувера, Канада, висловив занепокоєння щодо іржі, що утворилася на кузові його позашляховика, але отримав не зовсім обнадійливу реакцію дилерського центру. Чи це поодинокий випадок, чи початок чогось більш масштабного, поки що незрозуміло.

Автор розмістив фотографії власного білого кросовера на Reddit й вказав, що корозія утворилась на дверях багажника в районі дренажних каналів не зовсім обнадійлива.

«Stellantis не ремонтуватиме це за гарантією, оскільки їхня гарантія від іржі поширюється лише на випадок, якщо іржа проіржавіла крізь фарбу», — написав власник у дописі.

Avoid the Tonale like the plague
byu/variglog inAlfaRomeo

На зображеннях дійсно помітно, що поблизу камери заднього виду та кнопки відкриття з’явились невеликі ділянки корозії й шматочки фарби, що почали відшаровуватись від кузова. Кілька інших власників Alfa Romeo Tonale в обговоренні підозрюють, що в цьому конкретному випадку це може бути виробничий дефект, оскільки ніхто інший не повідомляв про виявлення подібних ділянок іржі та відколів фарби.

Автор допису стверджує, що Stellantis відмовилася пропонувати будь-який ремонт. Він також опублікував скріншот електронного листа від помічника генерального менеджера Alfa Romeo Vancouver.

«Мене попередили, що через те, як влаштований злив, це буде повторюватися, і мало що можна зробити», — пише власник Alfa Romeo.

Проблему можна було б вирішити, просто замінивши двері багажника, але, схоже, власнику доведеться продовжувати боротьбу з дилером, щоб зробити ремонт.

Італійська марка Alfa Romeo, що входить до складу автогрупи Stellantis, оприлюднила масштабний стратегічний план розвитку модельного ряду до 2029 року. У межах цієї амбітної програми бренд має намір запустити п’ять нових моделей, основний акцент у яких буде зроблено на електрифікацію, що повністю відповідає сучасним тенденціям світового автомобілебудування. Alfa Romeo офіційно підтвердила, що план включає як гібридні, так і повністю електричні версії автомобілів, які покликані зміцнити позиції бренда у ключових сегментах.

Першим кроком на шляху реалізації цієї стратегії стане поява в 2025 році оновленої версії флагманського кросовера Stelvio. Модель базуватиметься на новітній архітектурі STLA Large, яку Stellantis розробила спеціально для електричних та електрифікованих автомобілів преміум-класу. Вже наступного, 2026 року, Alfa Romeo представить нове покоління моделі Giulia, яка також отримає електрифіковану лінійку силових агрегатів. Очікується, що ця модель, зберігаючи свій спортивний характер, буде орієнтована на динаміку, автономність та сучасні цифрові технології, щ о особливо важливо в умовах конкуренції з німецькими та корейськими виробниками.

У 2027 році заплановано проведення оновлення нинішнього компактного кросовера Tonale, який є ключовим представником бренда у популярному сегменті C-SUV. Очікується, що рестайлінг торкнеться як зовнішності, так і технічного наповнення моделі, з подальшим розширенням електрифікованих модифікацій. Це дозволить Alfa Romeo зміцнити свої позиції в сегменті компактних SUV, де конкуренція постійно зростає, особливо з боку корейських, японських та китайських брендів.

Фінальним акордом у рамках представленої стратегії стане випуск абсолютно нової моделі у період з 2028 по 2029 рік. Йдеться про новий компактний кросовер, який базуватиметься на платформі STLA Small. Цей автомобіль займе проміжне положення в модельному ряду бренда, розташувавшись між Tonale та нещодавно представленим Alfa Romeo Junior. Його виробництво буде налагоджене на заводі в італійському місті Помільяно-д’Арко, що підкреслює прагнення зберегти італійську ідентичність бренда, попри інтеграцію в глобальну структуру Stellantis.

Цікаво, що одна з майбутніх моделей, ймовірно, буде створена у тісній співпраці з іншим брендом альянсу Stellantis — Opel. Йдеться про так звану технічну «двійню», яка матиме спільну платформу та низку технічних рішень, однак збереже повністю унікальний дизайн, характерний саме для Alfa Romeo. Такий підхід ілюструє нову політику концерну щодо уніфікації платформ із паралельним збереженням емоційної привабливості кожного бренда. Це дозволить знизити витрати на розробку, не втрачаючи при цьому самобутності моделей.

Варто зазначити, що основний фокус у розвитку Alfa Romeo буде зосереджено на сегменті SUV, адже саме він генерує найбільший споживчий попит у Європі, Азії та на Близькому Сході. З огляду на це, компанія прагне не лише модернізувати свої поточні моделі, а й вивести на ринок нові варіації, які задовольнять запити як традиційних прихильників бренда, так і молодшого покоління покупців, які цінують інновації, екологічність і цифрову інтеграцію.

Таким чином, Alfa Romeo послідовно реалізує стратегію, спрямовану на трансформацію бренда в повноцінного гравця на ринку електрифікованих автомобілів, зберігаючи при цьому ключові риси, що формують її імідж: італійський стиль, спортивний характер та емоційність. До 2029 року компанія планує завершити перехід до нового технічного циклу, в якому електрифікація, універсальність платформ і впровадження цифрових рішень стануть основою для майбутнього успіху Alfa Romeo як на європейському ринку, так і за його межами.