Причина, побудившая марку принять такое решение, заключается в невысоком спросе на этот флагманский седан на американском авторынке. Acura расстанется с этой моделью до конца этого года.

Североамериканский авторынок покинет седан Acura RLX. Японская марка прекратит производство этой модели к концу года. При этом отмечается, что на других региональных рынках, например, на домашнем, Acura RLX будет продаваться, но под другим именем — Honda Legend. Компания снимает этот седан с производства, чтобы сконцентрировать усилия на своих ключевых моделях, среди которых кроссоверы RDX и MDX. Что касается продаж Acura RLX в США, то они демонстрируют отрицательную динамику уже несколько лет подряд.

Так, в 2013-ом дилеры продали свыше 5 000 таких машин, а в 2015-ом эта модель разошлась тиражом всего в 1,5 тысячи экземпляров. В 2018-ом продажи чуть подросли – до отметки в 1 931 авто, однако уже в следующем году спрос на седан опять снизился – 1 019 единиц.

Для сравнения, в прошлом году на моделях RDX и MDX свой выбор остановили 63 000 и 52 000 покупателей соответственно.

Напомним, актуальный Acura RLX продается в двух модификациях. Этот переднеприводный седан получает 314-сильный мотор V6 на 3,5 литра, сочетающийся с 10АКПП. Гибридный вариант получает V6 3.5 и сразу три электродвижка. Такая силовая установка выдает 382 л.с. В роли трансмиссии здесь выступает 7-ступенчатый «робот» DCT. Стоимость Acura RLX стартует с 54 900 долларов. Гибридный седан обойдется дороже – от 61 900 долларов.

Acura показала свой концепт Type S в прошлом году в августе.

По информации предоставленной Acura, дизайн концепта Type S включает в себя то, что называется «Точность и производительность». Все начинается с выдающейся решетки Diamond Pentagon спереди, находящейся в окружении светодиодных фар Jewel Eye с дневными ходовыми огнями Chicane — последние вдохновлены прототипом ARX-05 Daytona.

Хотя японский автопроизводитель не рассказал о том, какой мотор находится под капотом концепта Type S, ранее он заявлял, что высокопроизводительный агрегат V6 с турбонаддувом разрабатывался специально для марки Type S.

На этой неделе Acura представит свою полноприводную систему Super Handling (SH-AWD). Для этого марка выбрала грядущее Чикагское мотор-шоу.

Система SH-AWD была опробована еще 16 лет назад на полноразмерном седане RL 2005 года. Со временем фирменный полный привод марки получили сразу пять моделей Acura из шести актуальных. Это спортивные седаны TLX и RLX, кроссоверы RDX и MDX, а также суперкар NSX. Теперь же система SH-AWD получила уже четвертое по счету поколение. Одной из главных особенностей технологии SH-AWD становится использование векторизации крутящего момента, что гарантирует более точные и предсказуемые характеристики управляемости на любых дорогах. Также с ее помощью можно рассчитыв ать на дополнительную скорость вращения, которая помогает тянуть автомобиль на повороте.

Компактный кроссовер Acura RDX 2020 года оснащается SH-AWD последнего поколения. Кроме этого, японцы разработали модернизированную электронную систему Sport Hybrid SH-AWD, которая отлично себя чувствует на моделях NSX, RLX и MDX. Она работает в тандеме с парой электродвижков.

Японский автопроизводитель выбрал автосалон в Чикаго, чтобы еще раз напомнить мировому сообществу о своей некогда революционной разработке.Тем более, что в США автомобили Acura любят.

Так, по данным зарубежного портала Carscoops, только в штате Иллинойс продажи авто с AWD сегодня составляют почти 80% всех продаж Acura. Для сравнения, в целом по стране эксперты фиксируют цифру в 55,7%.