В Монтерее (Калифорния, США) на аукционе Mecum продали первый экземпляр купе Acura NSX Type S второго поколения. За двухдверку удалось выручить 1,1 миллиона долларов, то есть покупатель заплатил за NSX с «красивым» VIN-номером шестикратную цену. Владелец самой первой Acura NSX Type S известен — суперкар достался владельцу гоночной команды Hendrick Motorsports, у которого уже есть обычная Acura NSX с аналогичным VIN «001».

По сути аукцион Mecum разыграл право покупки самой первой Acura NSX Type S — покупатель получит возможность самостоятельно выбрать цвет кузова и отделку интерьера.

Однако отказаться от опции Lightweight Package нельзя, то есть суперкар с идентификационным номером 001 отличится карбоно-керамическими тормозами, углепластиковыми деталями обвеса и вставками из углеродного волокна в салоне.

Покупатель первой серийной Acura NSX Type S — владелец гоночной команды NASCAR Hendrick Motorsports Рик Хендрик — участвует в аукционах Acura не впервые: в 2016 году мужчина заплатил 1,2 миллиона долларов за самый первый экземпляр Acura NSX второго поколения. Средства, вырученные за продажу моделей с «красивыми» VIN-номерами автопроизводители жертвуют на благотворительность.

Тираж NSX Type S ограничен 350 экземплярами, причём 50 купе под маркой Honda будут проданы в Японии, а 300 суперкаров предназначены для североамериканского рынка. Особенности «заряженной» модели — форсированная до 608 лошадиных сил и 667 Нм гибридная силовая установка, перенастроенная подвеска и более расторопный 7-ступенчатый «робот».

Линейка Type S завершит семилетний производственный цикл суперкаров NSX второго поколения. О преемнике купе Honda ничего не сообщала, зато было объявлено о возрождении двухдверки Integra — культовое имя достанется компактной модели премиум-класса.

Компания Acura сделала объявление во время своего ежегодного выступления на Car Week в Монтерее. Было показано единственное изображение-тизер и видео автомобиля, на которых можно увидеть фару автомобиля, светодиодные дневные ходовые огни, решетку радиатора и логотип Integra прямо под фарой.

Трудно не заметить сходство между оптикой новой Integra и нынешней Acura TLX Type S, поскольку она имеет очень похожую форму, а светодиодные дневные ходовые огни практически идентичны. Из того, что мы видим, решетка также будет иметь такой же угловатый вид, как и у TLX.

«Integra возвращается», — сказал в своем заявлении вице-президент и директор по бренду Acura Джон Икеда. «Я рад сообщить, что Integra возвращается в линейку Acura с тем же духом удовольствия от вождения и ДНК оригинала, выполняя нашу приверженность Precision Crafted Performance во всех смыслах — дизайне, производительности и общему опыту вождения».

Как уже упоминалось, автомобиль будет представлен в следующем году, и Acura обещает опубликовать новые подробности о нем по мере приближения к его официальной премьере. Acura не сообщает ключевых деталей об Integra, например, будет ли он двухдверным, как его предшественник, или трансформируется во что-то другое.