Торговое наименование может применяться в неавтомобильной сфере. По иронии судьбы, тот факт, что это напрямую не связано с автомобилем, может быть большей подсказкой о том, что планируется усиленная Integra.

Acura удивила многих, когда она объявила о возвращении названия Integra во время мировой премьеры Type NSX S. Поскольку вице-президент компании Джон Икеда планирует использовать все возможности Type S, легко сложить «2+2» и просто предположить, что рано или поздно появится Integra Type S. Мы пока не собираемся этого делать, но новая заявка на товарный знак от 20 августа усиливает возможность появления «заряженной» версии.

Фактически, тот же самый Икеда недавно сказал Motor Trend, что «знает, что люди захотят Integra Type S», и похоже, что Acura будет прислушиваться к тому, о чем просят энтузиасты. Дизайн был доработан как «Integra для этого поколения», и это известный факт, что новая модель не заменит ILX.

Поскольку о возрождении Integra было объявлено всего две недели назад, подробностей пока нет. Acura не исключила как двух-, так и четырехдверную версии, в то время как в отчетах утверждается, что она будет основана на Honda Civic последнего поколения. Более подробная информация о компактном спортивном автомобиле может быть раскрыта в ближайшие месяцы в преддверии официальной премьеры, которая состоится весной 2022 года.

В Монтерее (Калифорния, США) на аукционе Mecum продали первый экземпляр купе Acura NSX Type S второго поколения. За двухдверку удалось выручить 1,1 миллиона долларов, то есть покупатель заплатил за NSX с «красивым» VIN-номером шестикратную цену. Владелец самой первой Acura NSX Type S известен — суперкар достался владельцу гоночной команды Hendrick Motorsports, у которого уже есть обычная Acura NSX с аналогичным VIN «001».

По сути аукцион Mecum разыграл право покупки самой первой Acura NSX Type S — покупатель получит возможность самостоятельно выбрать цвет кузова и отделку интерьера.

Однако отказаться от опции Lightweight Package нельзя, то есть суперкар с идентификационным номером 001 отличится карбоно-керамическими тормозами, углепластиковыми деталями обвеса и вставками из углеродного волокна в салоне.

Покупатель первой серийной Acura NSX Type S — владелец гоночной команды NASCAR Hendrick Motorsports Рик Хендрик — участвует в аукционах Acura не впервые: в 2016 году мужчина заплатил 1,2 миллиона долларов за самый первый экземпляр Acura NSX второго поколения. Средства, вырученные за продажу моделей с «красивыми» VIN-номерами автопроизводители жертвуют на благотворительность.

Тираж NSX Type S ограничен 350 экземплярами, причём 50 купе под маркой Honda будут проданы в Японии, а 300 суперкаров предназначены для североамериканского рынка. Особенности «заряженной» модели — форсированная до 608 лошадиных сил и 667 Нм гибридная силовая установка, перенастроенная подвеска и более расторопный 7-ступенчатый «робот».

Линейка Type S завершит семилетний производственный цикл суперкаров NSX второго поколения. О преемнике купе Honda ничего не сообщала, зато было объявлено о возрождении двухдверки Integra — культовое имя достанется компактной модели премиум-класса.