Toyota продолжает работу над новым спортивным автомобилем. Хотя до дебюта ещё несколько лет, в компании уже определились с технической концепцией будущей модели: центральное расположение двигателя и система полного привода.

В беседе с Auto Express главный инженер подразделения Toyota GR Наохико Сайто (Naohiko Saito) сообщил, что внутренние испытания продемонстрировали преимущества именно такой конфигурации для спортивного автомобиля.

По его словам, сочетание центральномоторной архитектуры и полного привода обеспечивает наилучший баланс характеристик для высокопроизводительной модели. Именно на этой схеме и будет основан будущий спорткар.

Для Toyota это станет возвращением к концепции, которую компания использовала в MR2, выпускавшейся с 1980-х до середины 2000-х годов. В то же время новинка получит значительно более современную начинку и другой подход к передаче мощности на колеса.

Прототип уже проходит испытания

Часть будущих решений Toyota уже тестирует на концепте Concept M. Автомобиль участвует в японской гоночной серии Super Taikyu Series и использует центральномоторную компоновку.

Пока что прототип имеет задний привод, но он позволяет инженерам отрабатывать особенности новой платформы и поведение автомобиля в реальных условиях.

Еще в январе Toyota сообщила, что проект находится на первом из четырех этапов разработки. С тех пор компания продолжает собирать данные и совершенствовать конструкцию будущей модели.

Дизайн могут позаимствовать у концепта FT-Se

По предварительной информации, внешний вид серийного автомобиля будет выдержан в стиле концепта FT-Se, который Toyota показала ранее как видение будущих спортивных моделей бренда.

Ожидается, что новинка сохранит низкий силуэт, короткие свесы и характерные пропорции центральномоторного спорткара. Впрочем, окончательный дизайн еще может измениться в процессе разработки.

Более 400 л.с. от нового двухлитрового турбомотора

Одной из главных технических новинок станет двигатель G20E. Это новый 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор, который, по предварительным данным, будет развивать более 400 л.с. (294 кВт).

В паре с ним может работать восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, созданная для спортивных моделей GR Corolla и GR Yaris.

Toyota пока не называет точных сроков выхода новинки. По оценкам компании, до запуска серийного производства осталось не менее четырех лет. Это означает, что новый спорткар вряд ли появится на рынке раньше начала следующего десятилетия.

Для Toyota проект имеет особое значение. После завершения производства MR2 бренд не предлагал компактного центральномоторного спорткара, а новая модель может вернуть компанию в сегмент, который в последние годы почти полностью опустел.

Cupra расширяет сотрудничество с немецким тюнинг-ателье ABT Sportsline и запускает новую программу персонализации Custom Cupra by ABT. Она предназначена для моделей Leon и Formentor.

Программа персонализации Custom Cupra by ABT придает Cupra Leon и Formentor более агрессивный облик без изменения силовой установки или подвески. Основной акцент сделан на аэродинамических элементах, новых колесах и стилистических деталях, которые ранее ассоциировались преимущественно с самыми мощными версиями моделей.

Автомобили представили во время мероприятия Cupra Performance Days на трассе Red Bull Ring в Австрии.

Leon получил гоночные акценты

Для Cupra Leon пакет доступен как для хэтчбека, так и для универсала Sportstourer. Автомобиль получил новый передний сплиттер, боковые накладки и дополнительные аэродинамические элементы.

В задней части устанавливаются спойлер на крыше, дополнительные аэродинамические вставки и новый диффузор. Все эти детали делают внешний вид модели более выразительным и приближенным к спортивным версиям.

Также предусмотрены новые 19-дюймовые легкосплавные диски с матово-черным покрытием. Для некоторых более мощных модификаций доступны шины шириной 245 мм. Завершают образ логотипы Cupra в цвете Dark Chrome и фирменные эмблемы ABT.

Formentor ориентируется на VZ5

Для кроссовера Cupra Formentor дизайнеры вдохновлялись версией VZ5, которая является самой производительной в линейке модели.

Спереди появился новый сплиттер и декоративные элементы вокруг воздухозаборников. Сбоку установлены специальные накладки, которые визуально делают кузов ниже и шире.

Задняя часть получила спойлер и дополнительные аэродинамические компоненты. Большинство версий комплектуются 19-дюймовыми колесами, тогда как Formentor VZ5 сохраняет 20-дюймовые диски с эксклюзивным глянцево-черным покрытием.

Как и в случае с Leon, пакет дополняют декоративные элементы Dark Chrome и логотипы ABT.

Компоненты собираются вручную

В Cupra отмечают, что все элементы Custom Cupra by ABT собираются вручную на предприятии Cupra Racing Factory. Именно там компания занимается подготовкой автомобилей для собственных спортивных программ.

По словам производителя, все компоненты соответствуют официальным требованиям сертификации и совместимости. Это означает, что пакет можно устанавливать через дилерскую сеть без потери заводской гарантии.

Компания также называет Custom Cupra by ABT первым подобным проектом персонализации, созданным непосредственно на базе спортивного подразделения бренда.

Заказы начнут принимать в июле

Пакет станет доступен в июле 2026 года. Его можно будет заказать как при конфигурации нового автомобиля, так и установить позже через официальную дилерскую сеть.

Цены на комплект пока не объявлены. Ожидается, что подробные коммерческие условия Cupra обнародует ближе к старту продаж на европейских рынках.