Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Німецька компанія Lennartz Technik, відома своїми глибокими модифікаціями легендарних позашляховиків Mercedes-Benz G-класу, презентувала нову розробку на базі британського рамного позашляховика Ineos Grenadier. Йдеться про спеціальну версію з однорядною кабіною, що отримала назву Lensson Pro Single Cab. Основною ціллю проєкту є створення потужної основи для побудови повноцінного експедиційного кемпера, здатного долати найекстремальніші маршрути.
В основі новинки — модель Ineos Grenadier Quartermaster, яка вже у стандарті має подовжену на 305 мм раму порівняно з базовою версією. У Lennartz Technik демонтували дворядну кабіну, вкоротивши її до однорядного формату з використанням оригінальних елементів кузова — боковин і задньої стінки. Така архітектура відкриває можливості для розміщення житлового модуля або вантажного кузова.
Крім зміни конфігурації кузова, автомобіль отримав серйозні технічні вдосконалення. Зокрема, пропонуються спеціально розроблені портальні мости, що значно підвищують дорожній просвіт — до 450 мм, а глибина подолання броду сягає 1050 мм. У поєднанні з пневматичною підвіскою, створеною у співпраці з нідерландською компанією Reiger, яка спеціалізується на амортизаторах для ралі-рейдів, зокрема «Дакара», це робить новинку справжнім монстром бездоріжжя.
На фото прототипу також помітні 18-дюймові колеса з бэдлоками, силові бампери, посилені арки та захисні елементи. Повна маса автомобіля після модифікацій може бути збільшена до 4250 кг, що особливо важливо для встановлення повноцінного кемперного модуля зі всіма зручностями.
Сам процес конверсії надзвичайно дорогий: лише зміна кабіни обійдеться у 37 500 євро. Проте, разом з нею покупець отримає нові документи, які засвідчують зміну типу транспортного засобу. Модель також отримує власну назву — Lensson Pro Single Cab. Це не перший спільний проєкт Lennartz Technik з Ineos. Раніше німці вже створили серію модифікацій Grenadier, серед яких комплект підвіски з підвищеним кліренсом, набір експедиційного обладнання, а також комплект портальних мостів, що використовують розробки з моделей Mercedes-Benz G500 4×4 squared і AMG G63 6×6.
Варто також нагадати, що саме Lennartz Technik відповідала за розробку мостів для екстремальних заводських версій «Гелендевагена», а зараз продовжує цю лінію у співпраці з Ineos. Крім цивільних модифікацій, компанія вже представила й спецавтомобіль для рятувальних служб — модель Lennson PRO D.E.V., спроєктовану разом із Brockmann GmbH.
У США знайшли добре збережений кросовер Toyota RAV4 2000 року. За чверть сторіччя авто проїхало лише 5870 км.
Ця Toyota RAV4 — капсула часу, яку дуже мало експлуатували. Зараз автомобіль продають на аукціоні Cars and Bids і на його сайті розкрили подробиці машини.
Кросовер Toyota RAV4 другого покоління прибув із Японії, тому його кермо розташоване праворуч. До того ж, модель оснащена спортивним пакетом, який не пропонували в Європі чи Америці. Він включає інакші бампери, обвіс, бризковики, спойлер на даху та 16-дюймові диски.
За мірками 2000 року Toyota RAV4 багато оснащена — є клімат-контроль, люк із електроприводом і навігація з дисплеєм.
Капсула часу Toyota RAV4 чудово збереглася зовні та всередині, проте в Японії вона потрапила в ДТП і її довелося ремонтувати. Переднє крило автомобіля замінили.
Toyota RAV4 оснащена 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 127 к.с. Кросовер отримав 5-ступінчасту механічну КПП та повний привод. Нещодавно автомобіль пройшов обслуговування із заміною масла, фільтрів та інших розхідників.
Нещодавній запуск роботаксі Tesla в Остіні призвів до значного падіння вартості акцій компанії. Попри початковий підйом, хвиля негативних відгуків і відеозаписів, що демонструють помилки автономних таксі, швидко нівелювала будь-які здобутки, викликавши занепокоєння інвесторів та регуляторів.
У вівторок невдалий старт Robotaxi спровокував падіння акцій Tesla більш ніж на чотири відсотки, що становить майже 15 доларів за один день. Це зниження відбулося після появи в мережі відеороликів, які показують, як безпілотні таксі, що досі мають на борту людських «моніторів безпеки», порушують правила дорожнього руху та здійснюють непередбачувані маневри, повідомляє Futurism.
Ці відеозаписи не залишилися непоміченими. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) підтвердила, що їй відомо про такі випадки, і вона вже вивчає ситуацію.
Аналітик RBC Capital Markets Том Нараян, який раніше був прихильником Tesla, зазначив у своїй інвесторській колонці для MarketWatch, що присутність людських моніторів безпеки та дистанційних водіїв у запуску Robotaxi стала неприємним сюрпризом для акціонерів, які розраховували на революційну демонстрацію автономності.
За словами Нараяна, роботаксі мають вирішальне значення для інвестиційного кейсу Tesla. Якби компанія змогла довести акціонерам та світу, що її можливості автономного водіння є не гіршими за конкурентів, це дозволило б їй випередити інші компанії як у сфері безпілотних таксі, так і на ринку електромобілів загалом. Проте, з огляду на поточний стан справ, це видається малоймовірним.
Варто зазначити, що конкурент Tesla, компанія Waymo, значно випереджає її, розширюючи свої послуги автономних перевезень від міста до міста. Хоча Waymo також стикається з власними проблемами, як-от інцидент, де велосипедист був травмований внаслідок зіткнення з двома роботаксі Waymo, компанія на кілька років обігнала Ілона Маска, зробивши це без гучних і пафосних заяв.
Нагадаємо, у січні 2025 року після інавгурації Дональда Трампа та призначення Ілона Маска головою Департаменту урядової ефективності (DOGE), акції Tesla почали падати. Спочатку було зафіксовано зниження вартості акцій на 15,43% — до 222,15 долара за штуку. Це призвело до втрати ринкової капіталізації на 130 мільярдів доларів. Причина — негативне сприйняття політичної ролі Маска, що контрастує з екологічним іміджем Tesla. Крім того, почалися протести «Tesla Takedown», бойкот продукції компанії і масовий вандалізм проти її електромобілів.
У лютому акції падають на 28%, що стало найгіршим місяцем для компанії з грудня 2022 року. У Європі продажі машин упали на 45%, а в Німеччині — на 60%, а згодом ще більше. Причина — втручання Маска у вибори в Європі, підтримка ультраправих партій, руйнування урядових інституцій у США, масові звільнення людей. Це призвело до антимасківських настроїв та подальшого бойкоту Tesla, як його головної компанії.
Падіння акцій повторювалось у березні та квітні. Наприклад, за один день у березні компанія втратила ще 15%, що стало найгіршим падінням з вересня 2020 року, а загальна втрата з грудня склала понад 50%, знищивши понад 800 мільярдів ринкової капіталізації. До причин додалися тарифи Трампа, які загрожують підвищити витрати на виробництво.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 июня, 2025 
