Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Німецька компанія Audi подала позов проти китайського виробника електромобілів Nio до суду Мюнхена. У позові стверджується, що китайський виробник порушує права на товарні знаки німецької марки за допомогою позначень моделей.
В центрі уваги опинилися моделі ES6 та ES8, незважаючи на те, що вони є позашляховикам. Німецька щоденна газета Handelsblatt повідомляє, що Audi стверджує, що ці моделі можна сплутати зі спортивними седанами S6 та S8.
«Audi, як і багато успішних компаній, також завжди піклується про всебічний захист своїх прав на товарний знак», — йдеться у повідомленні.
В німецькій компанії обурені рішенням Nio вибрати позначення моделей для європейського ринку, які, на нашу думку, порушують права на товарні знаки Audi.
При цьому експерти вважають, що плутати бренди покупці не будуть.
Інші фахівці називають позов контрпродуктивним та попереджають, що він може бути погано сприйнятий у Китаї, на ринку, де Audi продає багато авто.
На виставці Adventure&All-Wheel Drive 2022, яка проходить з 16 до 19 червня в курортному німецькому містечку Бад-Кіссінген, Mercedes-Benz Special Trucks представляє кілька цікавих повноприводних автомобілів. Останні були доопрацьовані спеціалізованим кузовним забудовником — компанією Hellgeth Engineering Specialfahrzeugbau GmbH.
Перш за все відзначимо машини Unimog, які спочатку розроблялися для важкого бездоріжжя. Тут і блокувальні диференціали, і прекрасна геометрія прохідності. І звичайно ж фірмова система регулювання тиску в шинах Tirecontrol Plus, яка за допомогою всього однієї кнопки дає змогу вибрати потрібний режим: Road (дорога), Rough Road (бездоріжжя) або Sand (пісок).
Ці машини можуть вільно форсувати брід завглибшки до 1,2 м. Для моделей повною масою від 7,49 до 14,5 т пропонується потужний турбодизель OM934LA Євро 6, що розвиває 231 к.с. і 900 Нм.
На стенді можна побачити Unimog U4023 у вигляді кемпера — TenereX. Його кузов-фургон забезпечує належний рівень комфорту в дали від цивілізації — тут є кухня, ванна кімната і широке двоспальне ліжко. Підживлювати різні електроприлади можна і від сонячних панелей на даху.
Друга машина — також U4023, оснащена дворядною кабіною і дерев’яною платформою. Вона була переобладнана компанією Hellgeth Engineering до 75-річного ювілею марки Unimog.
А ось третій Unimog — U4050 був підготовлений фахівцями вищеназваної фірми до престижного і найскладнішого ралі-рейду «Дакар». Ця машина укомплектована 6-циліндровим турбодизелем OM936LA потужністю 500 к.с.
Найбільшим експонатом виставки є чотиривісне повнопривідне шасі Mercedes-Benz AROCS 4657 (8х8). Воно обладнане гідравлічною системою Hyva для навантаження-розвантаження кузовів завдовжки понад 4,5 м. Машина розрахована на повну масу 32 т і оснащується 578-сильним двигуном.
Lada офіційно визнана найнепопулярнішим автобрендом у Європі. Продажі марки й так були невисокими останнім часом, а після нападу на Україну та запровадження санкцій проти РФ вони обрушилися до кількох десятків машин на місяць. Про це свідчить статистика Європейської асоціації автовиробників АСЕА.
Так, за травень у країнах Європи продано лише 75 Lada всіх моделей. За аналогічний період минулого року купили 133 авто, тобто падіння становить 43,6%. Усього ж із січня до травня на європейському ринку реалізували 585 ВАЗ, тобто на 4,9% менше, ніж роком раніше.
Lada в Європі купують навіть менше, ніж дорогі й ексклюзивні Bentley, Ferrari та Lamborghini. Найближчим до Lada в рейтингу виявився дрібносерійний французький виробник спорткарів Alpine — 319 проданих машин у травні й 1275 — з початку року.
Слід зазначити, що офіційні постачання Lada до ЄС припинилися ще у 2019 році — після запровадження суворих екостандартів Euro-6+. Утім, низка незалежних дилерів продовжили імпорт російських авто — переважно Lada Niva.
Темпи падіння продажів ВАЗ у Європі прискоряться, причому не лише через санкції. Як відомо, у Тольятті стартував випуск так званої «спрощеної» версії Lada Granta стандарту Євро-2 без ABS і подушок безпеки, а їх на європейський ринок не пустять. Крім того, Росстандарт офіційно заборонив таким автомобілям залишати територію РФ — їхня експлуатація дозволена лише на території країни-виробника.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 июня, 2022 
