Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Корпорація GM намагається зберігати за сімейством Hummer репутацію машин із значним позашляховим потенціалом навіть після його переведення на електротягу, і так звана «хода краба» є лише частиною специфічного арсеналу. Пневматична підвіска в режимі Extract Mode дозволяє збільшити дорожній просвіт до 404 мм, щоб подолати найсерйозніші ділянки траси зі складним рельєфом.
Як пояснює Electrek, власники приблизно ста електромобілів сімейства Hummer EV, які вже відвантажені клієнтам, отримають доступ до функції Extract Mode через програмне оновлення «по повітрю», лише деяким екземплярам пікапів та позашляховиків знадобиться візит на фірмовий сервіс для додаткового налаштування датчика висоти кузова. Надалі всі позашляховики, що оснащуються регульованою пневмопідвіскою, будуть по замовчуванню підтримувати режим Extract Mode.
Усього для електромобілів сімейства Hummer EV передбачено три положення підвіски: Normal Mode (257 мм), Raised Mode (302 мм) та Extract Mode (404 мм). Як стверджує виробник, Hummer EV забезпечить перевагу дорожнього просвіту над Ford Raptor, Ram TRX, Bronco Raptor і Rivian R1T — основними конкурентами на північноамериканському ринку. Якщо у двох перших положеннях підвіска зберігає артикуляцію на 330 мм, то для максимально високого Extract Mode це значення не вказується. Швидше за все, режим максимального дорожнього просвіту не має на увазі тривалого пересування в такому положенні і значно збі льшує жорсткість підвіски. Він потрібен, перш за все, для визволення машини з глибокого снігу, бруду, колії, а також проїзду над великим камінням на низькій швидкості.
У Греції дебютував Keraboss Super K, агресивний позашляховик, який самі греки називають «першим автомобілем власної розробки». У цьому твердженні є частка лукавства — по-перше, машина не на 100 відсотків складається з місцевих комплектуючих (наприклад, мотор запозичили у Mitsubishi), а по-друге, її збиратимуть вручну практично штучно, оскільки за рік планується виготовляти лише 75 екземплярів. тобто приблизно по шість штук на місяць.
Оголошено, що Super K буде доступний у дво- або чотиримісному виконанні, а рух його наводить двигун Mitsubishi. 3,2-метровий позашляховик сертифікований для європейських доріг, обладнаний ABS, подушками безпеки та кондиціонером. Розробник зазначає, що автомобіль розроблявся спеціально для експлуатації на грецьких островах та підготовлений до місцевого клімату.
Згідно з інформацією на сайті Keraboss, на вибір запропонують два мотори об’ємом 1,0 літра — атмосферний потужністю 72 кінські сили та наддувний, який розвиває 84 сили. Максимальна швидкість становить 145 кілометрів на годину. Вага автомобіля — всього 840 кілограмів.
Попередня вартість — 22 тисячі євро.
Днем раніше стало відомо, що АВТОВАЗ продовжив чотириденний робочий тиждень з 5 вересня по 6 листопада. Одночасно з цим з’явилася інформація про долю автомобілів, побудованих на французькій платформі B0 — це Lada XRay та Largus. Як повідомляє газета «Известия», складання машин на лінії B0 перезапустять восени, і їх випускатимуть у дві зміни чотири дні на тиждень.
Газета не уточнює, про які саме моделі на B0 йдеться, але, швидше за все, це Lada XRay і Largus, оскільки продовження виробництва Logan і Sandero малоймовірне після остаточного відходу Renault з Росії.
З урахуванням нової інформації, виробничий графік виглядає так: зараз АвтоВАЗ випускає лише спрощені версії Lada Granta, в липні перезапустять лінію з випуску Niva — спочатку Legend, а в серпні і Travel, а у вересні запрацює і збірна лінія B0. З 5 вересня по 6 листопада всі лінії за планом працюватимуть чотири дні на тиждень. Лінія Lada Granta — з понеділка по четвер у дві зміни, Niva — з понеділка по четвер в одну зміну, а B0 — з вівторка по п’ятницю у дві зміни.
Зараз на АвтоВАЗі вже діє режим «чотирьохденки»: його ввели 6 червня на три місяці через тривалий дефіцит комплектуючих, який загострився із введенням санкцій.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 июня, 2022 
