Перший кросовер від Lamborghini наробив чимало галасу під час прем’єри і ось недавно рідкісний автомобіль був помічений в Україні. Машина отримала тернопільську реєстрацію та «елітні» номери «0004».

При цьому в Україні засвітився не просто кросовер від Lamborghini, а його тюнінгована версія. Так, машина отримала кузовний обвіс від TopCar Desig.

Зазначимо, що раніше Lamborghini у обвісі від TopCar Design вже бачили у Києві. Сам кросовер вийшов ще в 2019 році і з заводу він обладнаний 4-літровим V8 із подвійною турбіною, що дозволяє видавати потужність на рівні 650 к.с. До 100 км/год автомобіль розганяється за 3,6 секунди і при цьому розвиває максимальну швидкість 305 км/год.

Заборона їздити до країн Західної Європи, відсутність у продажу нових вантажівок, відсутність запчастин або космічні ціни на них, зупинка виробництва — у всіх цих «гріхах» російські перевізники звинувачують не свого диктатора, який віроломно напав на незалежну країну, а… керівників автоконцернів.

Громадська організація «Громадська споживча ініціатива» звернулася до Генпрокуратури та МВС з проханням перевірити представництва вантажних автоконцернів Scania, Volvo, MAN, Mercedes-Benz та Iveco, та, за необхідності, притягнути їх керівників до кримінальної відповідальності. Крім того, ОПІ пропонує «взяти під контроль» запчастини на російських складах цих компаній. Це означає, напевне, конфіскацію складів з запчастинами.

Причиною такого звернення стала катастрофічна ситуація на ринку перевезень. На початку весни найбільші іноземні автоконцерни призупинили постачання машин та запчастин до Росії. Серед них — Volvo, Mercedes-Benz та Scania. Також вони перестали проводити обслуговування раніше реалізованих вантажівок.

В ГСІ називають це рішення «протиправними та суспільно небезпечними, які посягають на законні інтереси незліченної множини російських громадян та організацій» і підкреслюють, що воно тягне за собою «надзвичайно негативні наслідки для ринку та безпеки дорожнього руху». У листах, спрямованих до Генпрокуратури і МВС країни-бензоколонки, організація зазначає, що дії концернів «привели до багаторазового зростання цін на вантажні автомобілі, запчастини, технічне обслуговування і ремонт, що ще залишилися у дилерів, і через це збільшила ся собівартість вантажоперевезень по Росії».

Просто сісти і заплакати… Але ж ні — організація закликає силові структури «оперативно вплинути на цю ситуацію».