Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Этот автомобиль должен был стать флагманским седаном Volkswagen, но в последний момент модель отменили, а ходовой прототип спрятали.
Оригинальный Volkswagen Phaeton выпускали с 2002 года на предприятии Gläserne Manufaktur («Стеклянная Фабрика») в Дрездене, Германия. Проект, запущенный бывшим председателем правления Volkswagen Фердинандом Пиехом в конце 90-х годов, с самого начала был амбициозным. Он хотел открыть для Volkswagen новый сегмент рынка с роскошным седаном и в то же время вывести весь бренд на новый уровень.
Автомобиль получил ряд доработок с 2007 по 2014 год, а в 2010 году масштабный фейслифтинг привнес седану новый вид спереди и сзади. Параллельно велась разработка модели второго поколения, руководство марки даже одобрило финальный дизайн, однако стать серийным этому автомобилю так и не удалось.
Произошел «Дизельный скандал» с махинациями Volkswagen относительно показателей вредных выбросов производимых автомобилей. В компании несколько раз сменилось руководство, пришлось выплачивать многомиллиардные штрафы, сворачивать продажи ряда моделей и резко менять стратегию развития с акцентом на электромобилях. Одной из жертв сокращений в 2016 году стал Phaeton.
И вот теперь, спустя 20 лет, после выхода оригинального Phaeton, Volkswagen раскрыл дизайн отмененного автомобиля. Это полностью работающий прототип, в котором легко угадываются стилистические решения, примененные позже в третьем поколении кроссовера Volkswagen Touareg и фастбэка Volkswagen Arteon: горизонтальные линии, широкая хромированная решетка радиатора, тонкие задние фонари и архитектура салона.
Длинные двери открывают доступ в шикарный салон с достаточным пространством для ног сзади, где отдельные сиденья разделены широкой центральной консолью. На консоли находится съемный планшет, а также переключатели для регулировки положения сиденья. Volkswagen щедро использовал дерево и кожу во всем интерьере, а также установил люк с двойным остеклением и развлекательную систему для пассажиров задних сидений.
Как и нынешние Volkswagen Touareg и Audi A8, Volkswagen Phaeton второго поколения должен был базироваться на платформе MLB Evo. И в конце концов часть наработок по отмененной модели все же была применена в седане — Volkswagen Phideon, предназначенном исключительно для Китая.
Что касается Gläserne Manufaktur в Дрездене, то после Phaeton на предприятии было организовано производство электрической версии Volkswagen Golf. А с 2021 года там выпускают электрический хэтчбек Volkswagen ID.3.
Источник: Volkswagen
На честь 20-річчя седана Phaeton компанія Volkswagen вперше показала фотографії ходового прототипу моделі другого покоління, що так і не вийшла у світ. Автомобіль не пустили до серії через переорієнтацію на випуск електрокарів, хоча вона була повністю готова.
Volkswagen вперше опублікував фото представницького седана Phaeton другого покоління — машину розробили в середині 2010-х, але в останній момент проект зарубали через те, що восени 2015-го VW вляпався у масштабний скандал із заниженням викидів дизельних двигунів.
Phaeton II створювали на платформі MLB Evo, яка застосовується для Audi A8, Volkswagen Touareg та деяких інших великих автомобілів концерну. При цьому за пропорціями кузова і рішенням задньої віконної лінії Фаетон II дуже схожий на модель-попередницю. Однак екстер’єр у нього більш сучасний і ретельно опрацьований з погляду стильових деталей. Phaeton II мав отримати повністю світлодіодні фари та ліхтарі, а також широкі хромовані радіаторні грати.
Автором вигляду скасованого седана заявлено Йозефа Кабана, який був шеф-дизайнером Skoda Auto з 2008 по 2017 рік (чеська компанія входить до складу VW).
Збудували один-єдиний демонстраційний зразок VW Phaeton II, відроджувати проект не мають наміру, оскільки великі седани більше не мають попиту.
Нагадаємо, Volkswagen Phaeton першої генерації виробляли у 2002-2016 роках.
Компанія Bars Motors тільки недавно почала випускати перші монгольські автомобілі, але вже розширює модельний ряд. Крім того, у виробництво запустили електромобіль Mozo Hero. Про це повідомляє офіційний сайт виробника.
Як і первісток Bars Motors, новачок є ліцензійною копією китайського автомобіля. Монгольський автовиробник активно співпрацює з концерном Zotye.
В основі Mozo Hero лежить компактний електричний позашляховик Hengrun HRS1. У Китаї він коштує в еквіваленті 7300 — 11900 доларів.
Своїм незграбним дизайном із високим капотом і вертикальними стійками даху новий Mozo Hero нагадує Suzuki Jimny. Монгольський автомобіль можна порівняти з ним за габаритами.
Розміри Mozo Hero:
Салон розрахований на чотирьох осіб. Хоча модель бюджетна, вона отримала сенсорний дисплей і цифрову панель приладів.
Монгольський електромобіль оснащений 44-сильним мотором і батареєю ємністю 28,2 кВт?год. Заявлений запас ходу складає 305 км. Позашляховик пропонують виключно із заднім приводом.
Bars Motors планує і надалі розширювати модельний ряд. На черзі — гібридний кросовер.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 июля, 2022 
