Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Багато автовиробників, які претендують на світове лідерство у сегменті електромобілів, змушені інтегрувати у свої бізнес-плани самостійний випуск тягових батарей. Концерн Volkswagen цього тижня перейшов від слів до справи, оголосивши про початок будівництва першого із шести запланованих підприємств із випуску літієвих акумуляторів. Майданчик розташувався у Німеччині.
Фактично керувати будівництвом та діяльністю підприємства буде дочірня структура PowerCo, а розташуватиметься воно у Зальцгіттері в центральній частині ФРН. Проєктна потужність дозволить цьому підприємству випускати щорічно тягові акумулятори сукупною ємністю 40 ГВт.год та забезпечити роботою близько 5000 місцевих жителів. Такої кількості батарей вистачить на оснащення 500 тисяч електромобілів щорічно. До виробничої діяльності підприємство приступить у 2025 році, а всього PowerCo на замовлення Volkswagen має намір довести до ладу до шести анало гічних підприємств, які будуть використовувати виключно електроенергію з відновлюваних джерел. Наступне підприємство PowerCo буде побудовано в іспанській Валенсії, а партнери сподіваються забезпечити роботою до 20 тисяч жителів Європи.
Загалом до 2030 року Volkswagen та PowerCo сподіваються налагодити випуск тягових акумуляторів сукупною ємністю до 240 ГВт.год на рік на загальну суму €20 млрд. Символічно, що стільки ж коштуватиме учасникам проєкту й перше підприємство з випуску тягових батарей у Німеччині. Планується, що тут же налагодять і переробку акумуляторів, що вже відслужили своє, згодом це дозволить використовувати до 90% вторинної сировини в повсякденній діяльності.
На підприємствах PowerCo також буде освоєно випуск призматичних акумуляторних осередків уніфікованого типу, якими Volkswagen постачатиме весь свій модельний ряд електромобілів. Теоретично, це має дозволити знизити собівартість батарей на величину до 50% і пробити важливу позначку $100 за 1 кВт.год ємності. Про амбіції Volkswagen обійти Tesla на ринку електромобілів до кінця 2024 року говорить і те, що перше підприємство PowerCo назвали «SalzGiga», наслідуючи прямого конкурента.
Volkswagen Group объявила о начале строительства первого из шести запланированных заводов по выпуску литиевых аккумуляторов. Предприятие расположится в городе Зальцгиттер, Германия.
Завод в Зальцгиттере назвали SalzGiga по примеру ГигаФабрик компании Tesla. Он должен стать типовым производственным предприятием концерна Volkswagen по производству батарей для электромобилей. Строительством и дальнейшей работой SalzGiga будет руководить новая дочерняя компания PowerCo.
Предприятие в Зальцгиттере должно начать выпускать аккумуляторы на основе унифицированных призматических элементов с 2025 года. В будущем завод должен выйти на годовую мощность 40 ГВтч, что достаточно для производства около 500 000 электромобилей.
К 2030 году Volkswagen Group вместе с партнерами намерена управлять в Европе шестью заводами по производству аккумуляторных элементов общим объемом 240 ГВтч. Совокупные инвестиции в эти предприятия составят 20 млрд евро, при этом будут созданы до 20 тысяч новых рабочих мест.
Уже известно, что следующий аккумуляторный завод будет открыт в испанской Валенсии. В настоящее время определяются площадки для еще трех заводов. Помимо Европы PowerCo также изучает возможность строительства дополнительных гигафабрик в Северной Америке.
В Volkswagen уверены, что новые призматические элементы питания можно будет использовать в электромобилях любых классов. Унификация и масштабирование производства теоретически позволит снизить себестоимость батарей на 50% по сравнению с нынешними показателями.
«Прототипы, произведенные на сегодняшний день, продемонстрировали очень многообещающие характеристики в отношении дальности действия, времени зарядки и безопасности, что является важными предпосылками для будущего промышленного стандарта», — отметили в Volkswagen.
Источник: Volkswagen
Складаний електромобіль CT-1 — дітище ізраїльського стартапу City Transformer. Презентація мініавтомобіля відбулася у вересні 2021 року на Мюнхенському автосалоні. Як стало відомо, вже в 2024 році перші товарні зразки CT1 з’являться на дорогах загального користування. Із запуском в серію ізраїльтянам допоможе французький постачальник інженерних послуг Segula Technologies. Компанії підписали угоду про стратегічний альянс.
Щодо самого CT-1, то головна його «фішка» — зміна ширини кузова. Це робить його привабливим для жителів великих міст з вузькими вуличками і переповненими парковками. У складеному стані його ширина становить 1000 мм, тоді як під час руху вона досягає 1480 мм. Люфт в 480 мм «забезпечують» колеса. Під час руху вони висуваються для більшої стійкості, а на стоянці — прибираються в кузов. Незважаючи на компактні розміри CT-1 пропонує двомісний салон із кондиціонером і подушками безпеки.
Технічні характеристики мініелектромобіля не уточнюються. При цьому повідомляється, що невеликий електромотор дає змогу розганятися до 90 км/год. Запас ходу становить 180 км. Споряджена маса — лише 590 кг.
Із цікавого — мінімальна кількість елементів у конструкції. З урахуванням механізму складання їх лише 1,5 тис., тоді як у звичайному легковому автомобілі — понад 10 тисяч. Це робить CT-1 вельми привабливим для виробників.
Заявлений цінник моделі — 16 тисяч євро. При оформленні попереднього замовлення складаний мініелектромобіль обійдеться власнику на 3,5 тисячі дешевше. Для цього потрібно залишити заявку прямо зараз, внісши аванс у розмірі 150 євро.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 июля, 2022 
