Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Volkswagen показала наближену до серії версію концепту I.D.Vizzion 2018 року. Електричний седан ID.Aero стане на конвеєр в 2023-му, отримає кузов з низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору і запас ходу більше 600 кілометрів. Одна з особливостей машини — відсутність традиційних дверних ручок. За попередньою інформацією, товарному варіанту машини дістанеться індекс ID.7.
Як і вся лінійка ID, концепт ID.Aero використовує платформу MEB. Для електричного седана заявлено батарею ємністю 77 кіловат-годин, коефіцієнт аеродинамічного опору 0,23 і дальність ходу на одній зарядці більше 600 кілометрів. Дизайн є подальшою еволюцією стилістики I.D.Vizzion 2018, але з поправками на можливість серійного виробництва.
Перший електричний седан Volkswagen пофарбований у світло-блакитний «металік», який контрастує з глянцевим чорним дахом. Пігмент, що міститься у фарбі, при певному освітленні створює золотисте мерехтіння. Спереду і ззаду — вже традиційний «стільниковий» мотив.
Замість звичних ручок дверей — чутливі до торкання підсвічені смужки. Щоправда, поки що неясно, чи дістануться сенсорні ручки товарному електрокару.
Китайська версія Volkswagen ID.Aero стане на конвеєр у другій половині 2023-го. Того ж року розпочнеться випуск машин у європейській специфікації на заводі у німецькому Емдені. Очевидно, п’ятиметрова четырехдверка мітить роль флагмана ID-родини, отже, може отримати індекс ID.7.
Цього року «Укравтодор» не запроваджуватиме сезонні обмеження руху для вантажівок при підвищених температурних показниках повітря. Про це повідомило Державне агентство автомобільних доріг України.
«У літній період вантажний транспорт масою до 40 тонн може рухатись дорогами країни без обмежень. «Укравтодор» не запроваджує сезонні обмеження руху для вантажівок загальною масою до 40 тонн у денну пору доби при підвищених температурних показниках повітря», — йдеться в повідомленні.
В агентстві зазначають, що відповідне рішення прийняте через ситуацію в країні з переорієнтацією експорту на дорожню мережу та суттєві зміни у логістиці.
«До повномасштабного вторгнення росії, Україна експортувала здебільшого морем. Зараз, через блокування портів, країна перенаправила потоки товару на залізничні та автомобільні шляхи. Розуміємо важливість логістики сьогодні, тож задля уникнення перебоїв у транспортуванні життєвонеобхідних вантажів, сезонні обмеження цього року не вводяться», — йдеться в повідомденні.
Водночас в «Укравтодорі» нагадують, що рух вантажівок повинен здійснюватися з дотриманням вагових параметрів як по загальній масі, так і по осьовому навантаженню у будь-який час доби. Відповідно до норм, максимальна вага вантажного транспортного засобу під час перевезень дорогами країни складає 40 тонн.
Зазначається, що у випадку запровадження обмежень руху, передбачених постановою Кабінету Міністрів України від 27 червня 2007 р. № 879, на автомобільних дорогах загального користування державного значення «Укравтодор» поінформує перевізників, організації та зацікавлені відомства про прийняті рішення.
Корпорація GM намагається зберігати за сімейством Hummer репутацію машин із значним позашляховим потенціалом навіть після його переведення на електротягу, і так звана «хода краба» є лише частиною специфічного арсеналу. Пневматична підвіска в режимі Extract Mode дозволяє збільшити дорожній просвіт до 404 мм, щоб подолати найсерйозніші ділянки траси зі складним рельєфом.
Як пояснює Electrek, власники приблизно ста електромобілів сімейства Hummer EV, які вже відвантажені клієнтам, отримають доступ до функції Extract Mode через програмне оновлення «по повітрю», лише деяким екземплярам пікапів та позашляховиків знадобиться візит на фірмовий сервіс для додаткового налаштування датчика висоти кузова. Надалі всі позашляховики, що оснащуються регульованою пневмопідвіскою, будуть по замовчуванню підтримувати режим Extract Mode.
Усього для електромобілів сімейства Hummer EV передбачено три положення підвіски: Normal Mode (257 мм), Raised Mode (302 мм) та Extract Mode (404 мм). Як стверджує виробник, Hummer EV забезпечить перевагу дорожнього просвіту над Ford Raptor, Ram TRX, Bronco Raptor і Rivian R1T — основними конкурентами на північноамериканському ринку. Якщо у двох перших положеннях підвіска зберігає артикуляцію на 330 мм, то для максимально високого Extract Mode це значення не вказується. Швидше за все, режим максимального дорожнього просвіту не має на увазі тривалого пересування в такому положенні і значно збі льшує жорсткість підвіски. Він потрібен, перш за все, для визволення машини з глибокого снігу, бруду, колії, а також проїзду над великим камінням на низькій швидкості.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 июня, 2022 
