Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Наразі бета-версію програмного забезпечення FSD, яка дозволяє автоматично пересуватися міськими вулицями без втручання водія, тестують близько 100 тисяч власників електромобілів Tesla. До кінця року вона стане доступною всім клієнтам компанії в США, але одночасно глава Tesla погрожує підвищити вартість опції, оскільки вважає, що зараз вона недооцінена.
Як пояснив на квартальній звітній конференції Ілон Маск (Elon Musk), електромобілі з активованою бета-версією FSD зараз проїхали вже понад 50 млн кілометрів. У компанії дуже задоволені прогресом функціональних можливостей цієї системи та обіцяють удосконалювати їх на щотижневій основі. Якщо надалі Tesla отримає схвалення регіональних регуляторів, то поширення бета-версії FSD продовжиться наступного року в Європі та деяких інших частинах світу. Маск сьогодні неодноразово за час свого виступу на звітному заході заявляв, що розраховує домогти ся повної автономності функції FSD до кінця поточного року. Це, звичайно, не означає одночасного релізу відповідної версії програмного забезпечення всім клієнтам — як він зазначав раніше, він може відбутися не раніше травня 2023 року.
Відхід з Tesla ключового фахівця з автопілота Андрія Карпатого (Andrej Karpathy), за словами Маска, не завадить компанії досягти поставленої мети в термін, оскільки цим напрямком у Tesla продовжує займатися команда зі 120 «дуже обдарованих фахівців».
До кінця поточного року Маск також обіцяє вкотре підняти вартість опції FSD. Раніше вона становила $10 000, згодом зросла до $12 000, а тепер на горизонті маячить чергове підвищення. Цінність FSD, за словами глави Tesla, дуже висока і не до кінця усвідомлюється більшістю людей.
«По суті, зараз ціна (FSD) смішно низька, якщо виходити з припущення, що повний автопілот буде реалізований», — резюмував Ілон Маск.
Компанія Czinger Vehicles, яка у 2020 році оголосила про створення гіперкара Czinger 21C, до 2030 року розширить лінійку своїх автомобілів до шести чи семи моделей. Всі вони стануть досить масовими за мірками бренду, але залишатимуться продуктом виключно для заможних клієнтів, яким потрібні машини з високими технологіями та цікавим дизайном. Але абсолютно ніяких подробиць, навіть найменших, про гарячі новинки від Czinger Vehicles поки немає.
На Фестивалі швидкості в Гудвуді у 2022 році засновник та голова Czinger Кевін Цзінгер пообіцяв протягом найближчих тижнів представити автомобіль із чотиримісним салоном. Крім більшої кількості посадкових місць, новинка відрізнятиметься від Czinger 21C великим тиражем (21C зроблять у кількості 80 екземплярів) та меншою ціною (у гіперкара вона становить 2 000 000 доларів).
«Ми хочемо випускати високопродуктивні автомобілі, в яких ми завжди могли б запропонувати новітні розробки. У нас є технологія, за допомогою якої можна створювати абсолютно нові та різні конструкції без серйозних вкладень у нові інструменти для лиття та штампування, тому ми можемо робити дуже різні моделі. До кінця десятиліття, до 2030 року, у нас буде шість або сім різних Czinger, які виявляться несхожими один на одного і займатимуть різні сегменти ринку», — зазначив Кевін Цзінгер.
Надалі марка збирається охопити кілька сегментів ринку, тому майже гарантовано, що серед анонсованих до 2030 року шести-семи нових автомобілів буде щонайменше один кросовер. Причому з огляду на стиль Czinger це буде дуже потужна модель. Досягти заявленої мети можна буде лише за випуску новинок кожні півтора року.
Мода на рестомоди та стилізовані під класичні моделі зразки сучасного автопрому набирає обертів. Одним з останніх проектів такого типу стала робота італійської компанії ErreErre Fuoriserie, яка і як джерело натхнення, і як базову модель вибрала творчість італійської марки Alfa Romeo. Щоб перетворити актуальну Giulia Quadrifoglio на подобу Giulia Tipo 105 1962 року, клієнтам доведеться заплатити сотні тисяч євро.
Набір деталей включає перероблену передню частину кузова з квартетом круглих фар, новий капот і передній бампер, змінені крила, новий задній бампер і спойлер.
Всі деталі виготовлені з вуглепластику і не впливають як на роботу штатних електронних помічників Giulia Quadrifoglio так і на пасивну безпеку. Створені й особливі за дизайном 19-дюймові колеса.
Технічно Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio після втручання італійських фахівців не змінюється. Рестомод зберігає штатний 510-сильний бензиновий V6 об’ємом 2,9 літра, що поєднується з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Немає змін і в салоні, хоча на замовлення покупця його можуть обшити новими матеріалами. ErreErre Fuoriserie обійдеться щонайменше 245 тисяч євро — вартість складається з ціни нових деталей, вартості їх встановлення, а також ціни базового Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 июля, 2022 
