Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Поездка по гоночной трассе повышает настроение человека в два раза сильнее, чем кардио-тренировка

Ученые выяснили, что вождение на гоночном треке не только интересное, но еще и полезное для эмоционального состояния человека времяпровождение.

Университет Лафборо из Великобритании совместно с компанией Abarth изучили, как управление автомобилем влияет на настроение человека. Оказалось, что день на гоночном треке может сделать человека в два раза счастливее, чем поход в тренажерный зал.

Во время эксперимента команда проекта изучала выражение лица и сердечный ритм участников. Также каждому участнику выдали медицинские часы и листы для самооценки, чтобы измерить настроение после вождения на треке и занятия в тренажерном зале.

В среднем участники были на 59% счастливее после того, как проехали по гоночной трассе, чем после тренировки в тренажерном зале. По типу упражнений, по сравнению с вождением на треке, настроение участников повышалось на 4% меньше после силовой тренировки, на 20% меньше после тренировки, состоящей из силовых упражнений и кардиотренировок, и на 116% меньше после кардиотренировки.

Интересно, что испытуемым даже не нужно было садиться за руль, чтобы их настроение улучшилось после езды по треку. Нахождение на пассажирском сиденье рядом с профессиональным водителем сделало участников на 77% более счастливыми, чем тренировка, состоящая из кардио и силовых упражнений.

Источник: Carscoops

В Украине создали миниатюрную РСЗО «Ведьмак», которую можно прицепить к обычному внедорожнику (видео)

Самодельная реактивная система залпового огня состоит из девяти направляющих от полноценной РСЗО БМ-21 «Град».

Прицепная РСЗО «Ведьмак» базируется на двухколесной тележке, которую может тянуть за собой внедорожник или пикап. Направляющие для 122-мм неуправляемых реактивных снарядов, вероятно, сняли с поврежденных систем залпового огня, которые стоят на вооружении как украинских, так и российских войск 

Применение РСЗО «Ведьмак». Скриншот из видео

Боевое применение миниатюрной РСЗО против российских оккупационных войск продемонстрировала рота территориальной обороны «АЗОВ» Днепр.

Это не первый случай использования самодельных РСЗО в украинских силах обороны. Однако обычно направляющие от выведенных из строя БМ-21 «Град» и даже от сбитых на территории Украины российских вертолетов устанавливают непосредственно в пикап, на грузовой автомобиль либо на передвижную треногу.

Гетманцев сумнівається щодо скасування податкових пільг на пальне. Рынок бензина и дизельного топлива

Основним джерелом подальшого збільшення доходів держбюджету є детінізація, а не збільшення податків, проте деякі непопулярні рішення все одно доведеться ухвалити, вважає глава парламентського Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики України Данило Гетманцев.

«Економічних підстав для того, щоб відрахування збільшувалися реально інакше, ніж від детінізації, ми, щиро кажучи, не бачимо», — сказав він у бліц-інтерв’ю.

Він зазначив, що був би обережним із рішенням про відміну податкових пільг на пальне, хоча навесні був категорично проти їх запровадження, і практика показала, що це було помилкове рішення.

«Скасування податків на пальне призвело до того, що на цьому заробили імпортери, які не знизили своїх цін на повну суму скасованого податку. Але якщо ми зараз з вами відновимо ці податки, за це заплатять не імпортери, а за це заплатить споживач. Бо вони (імпортери) перекладуть це на плечі споживачів, і це також очевидно», — пояснив свою нинішню позицію Гетманцев.

З його слів, це питання має продискутуватися, як і запровадження додаткового імпортного збору, яке пропонує Національний банк і підтримане заступником голови Офісу президента з економічних питань Ростиславом Шурмою, яке зараз активно обговорюється в уряді.

«Ми очікуємо від уряду розрахунків і конкретної моделі й тоді обговорюватимемо це у Верховній Раді й ухвалюватимемо рішення. Я не кажу про те, що цього не буде, тому що популярних рішень у ситуації, що склалася, не залишилося», — сказав глава комітету.

З його слів, депутатський корпус має неоднозначне сприйняття цієї ініціативи, і потрібно буде її дискутувати і обговорювати перед ухваленням.

«Але деякі непопулярні рішення нам доведеться ухвалити, хотів би цього хтось чи ні», — зазначив Гетьманцев.