Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайська компанія NIO підтвердила, що перші седани ET7 відправлені до Європи. За інформацією автовиробника, седан буде доступний для замовлення в Норвегії, Німеччині, Нідерландах, Данії та Швеції наприкінці цього року.
ET7 – це другий електромобіль NIO, який продається в Європі після позашляховика ES8, представленого в Норвегії ще минулого року. Електричний седан отримав схвалення типу транспортного засобу EWVTA (European Community Whole Vehicle Type Approval) у квітні 2022 року, що дає йому зелене світло на продаж у Європі.
До речі, у Китаї NIO ET7 представили ще в січні 2021 року, а в серійне виробництво седан надійшов у березні 2022 року. Загалом на даний момент продано близько 10 тисяч ET7. Китайці впевнені, що Європа гідно оцінить їхній електромобіль.
NIO ET7 став першою машиною марки, побудованою на новій платформі NT2.0, яка пропонує більше 100 різних конфігурацій. Тут можна змінювати на власний розсуд кількість опцій, що відповідають за комфорт, і змінювати кількість інтелектуальних систем допомоги водієві. Флагманський седан оснащений технологією Banyan, новою системою програмного забезпечення для NT2.0.
Всі ET7 оснащені двомоторною силовою установкою, що розвиває 653 кінські сили та 850 Нм крутного моменту. Таким чином, розгін до 100 км/год відбувається лише за 3,9 секунди. У Китаї модель доступна з трьома варіантами батарей: на 75, 100 та 150 кВт.год. У топовому виконанні електрокар здатний долати близько тисячі кілометрів на одній зарядці.
На цьогорічному IAA Transportation у Ганновері, Німеччина, наступного місяця буде показано концепт нового електричного Renault Kangoo, який отримає назву Hippie Caviar Motel.
Renault базує Hippie Caviar Motel на своєму маленькому фургоні Kangoo. Потужність надходить від електродвигуна з віддачою 120 кінських сил (90 кіловат), а енергію він отримує від акумулятора на 45 кіловат-годин. Компанія стверджує, що електричний кемпер може забезпечити запас ходу 285 кілометрів. Автовиробник каже, що 30 хвилин заряджання можуть збільшити запас ходу на 170 км.
Renault згадує лише відкидну лавку Motel, яка перетворюється на ліжко. У мотелі дійсно є «кілька розумних місць для зберігання», призначених для транспортування спортивного обладнання. Компанія пропонує рішення для салону та екстер’єру, пропонуючи кріплення для лиж на даху.
Renault не повідомляє, чи має вона плани запустити у виробництво Hippie Caviar Motel. Автовиробник представить новинку разом з уже представленим на ринку Trafic SpaceNomad, який став першим переобладнаним кемпером, доступним безпосередньо з каталогу компанії.
Новинка лінійки Hyundai IONIQ, електричний седан IONIQ 6, викликала ажіотаж на південнокорейському ринку. Усього за добу з моменту відкриття передзамовлень «стримлайнер» встигли забронювати 37 446 осіб — це безпрецедентний результат для марки, що залишив далеко позаду рекордний показник кросовера IONIQ 5. Ціна моделі на батьківщині варіюється від 52 мільйонів вон ($38 800) за базовий варіант Exclusive до 61,35 мільйона ($45 800).
IONIQ 6, показаний наживо на липневому Міжнародному автосалоні в Пусані, став поки що єдиним не кросовером в електричній лінійці Hyundai. Седан побудували на архітектурі E-GMP (Electric Global Modular Platform), на якій базуються IONIQ 5 і KIA EV6, а його коефіцієнт опору повітря (0,21) порівняний з показником Tesla Model 3 і є найнижчим за всю історію марки.
Серед цікавих рішень — висувні дверні ручки, камери замість звичайних дзеркал заднього виду, відсутність кнопок у дверних картах і використання перероблених матеріалів в обробці.
Базове виконання IONIQ 6 пропонують із тяговою батареєю ємністю 53 кіловат-години, а топовий варіант — з акумулятором на 77,4 кіловат-години, що забезпечує до 515 кілометрів ходу на одній зарядці. Силова установка седана з повнопривідною трансмісією розвиває 325 кінських сил і 605 Нм моменту, розганяючи автомобіль з місця до 100 кілометрів на годину за 5,1 секунди.
У лютому минулого року рекорд за кількістю попередніх замовлень встановив електричний кросовер Hyundai IONIQ 5, який зібрав 23 760 заявок за 24 години після старту продажів у Південній Кореї. Для порівняння, маленький паливний кросовер Casper, запущений у вересні 2021 року, за добу замовили 19 940 осіб.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 августа, 2022 
