Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Бюджетний кросовер KIA Sonet представлений на індійському ринку з 2020 року. У 2021-му модель отримала версію на сім місць, а тепер до дебюту готується «позашляховий» Sonet X-Line, який, як очікується, стане найдорожчим у сімействі. Поки що опубліковано лише тизер, за яким вже можна скласти перше враження.
Sonet підготують до легкого бездоріжжя за тим самим сценарієм, що і Seltos X-Line. Очікуються позашляховий обвіс, затемнені елементи екстер’єру замість сріблястого хрому, додатковий декор у салоні та 16-дюймові диски. У новинки буде двоколірне забарвлення кузова, чорна стеля в салоні та сріблясті гальмівні супорти.
Залежно від ринку Sonet комплектується бензиновим «атмосферником» об’ємом 1,2 літра потужністю 83 кінські сили, 120-сильною літровою «турботрійкою» та дизелем об’ємом 1.5, який видає 100 сил. Autocar India пророкує Sonet X-Line або бензиновий двигун 1.0, або дизельний агрегат.
Що стосується оснащення, то «позашляховий» варіант базуватиметься на топовій комплектації GTX+, яка включає вентиляцію передніх крісел, мультимедійну систему з екраном діагоналлю 10,25 дюйма та цифрову панель приладів того ж розміру.
Компанія Ariel показала прототип електричного гіперкара та частково розкрила його характеристики. Найпотужніший варіант дводверки Hipercar отримає чотири електромотори комбінованою віддачею 1200 сил і зможе розганятись до 60 миль на годину за дві секунди. Ціна гіперкара, за попередньою інформацією, буде «меншою» за мільйон фунтів стерлінгів.
В основі схожого на бетмобіль Ariel Hipercar лежить алюмінієвий монокок з підвісками на подвійних поперечних важелях і стабілізаторами на кожній осі. Наразі його прикривають роздруковані на 3D-принтері панелі, тому важить прототип досить багато — 1760 кілограмів. До запуску серії компанія обіцяє виправитися. Hipercar отримає карбоновий кузов і колеса, що знизить масу до півтори тонни. Але дизайн загалом не зміниться.
Втім, і силова установка у Hipercar не зовсім проста. Вона розроблена силами Ariel, Delta та Equipmake і складається з кількох електромоторів з індивідуальними планетарними редукторами та 800-вольтовою батареєю зі складною багатоконтурною системою охолодження.
Вишенька на торті — опціональний 48-сильний газотурбінний «подовжувач ходу», який видає 35 кіловат і живить тягову батарею. Скільки зайвих кілометрів він дасть, невідомо. Без нього Hipercar проїде не більше 240. При цьому для двомоторного Hipercar заявлена потужність 598 кінських сил і 898 Нм моменту, для чотиримоторного — 1196 сил і 1820 Нм. Така дводверка теоретично зможе прискорюватися до 60 миль на годину (97 км/год) за 2,09 секунди і розмінювати 100 миль на годину (161 км/год) через 4,42.
Крім іншого, Hipercar дістануться регульовані амортизатори Bilstein, гальма AP Racing з шестипоршневими супортами спереду і чотирипоршневими ззаду, а також трекшн-контроль, що налаштовується. А ще електрокар буде сертифікований для звичайних доріг. Замовлення на дводверку вже приймаються, але товарні екземпляри будуть готові лише за півтора-два роки.
Компанія Subaru готує нову ітерацію фірмового комплексу помічників водію EyeSight, вперше представленого у 2008 році. Вона працюватиме на базі штучного інтелекту, який відповідатиме за автономне водіння та автоматичне паркування. Як пише Automotive News, роботи в цьому напрямку дуже багато: за планом, просунутий комплекс представлять лише в 2025 році, а основна мета, якій він служитиме, — підвищення безпеки на дорогах.
Штучний інтелект покладатиметься на дані зі стереокамер, завдяки яким зможе розпізнавати об’єкти в умовах поганої видимості. AI (artificial intelligence) «домальовуватиме» отриману картинку: наприклад, він зможе виявити людину на дорозі, якщо вона видна не цілком, а також розпізнавати припорошену снігом або нечітку розмітку.
EyeSight нового покоління також зможе оновлюватись «по повітрю», як і сучасні мультимедійні системи.
За розробку відповідає лабораторія Subaru Lab, що відкрилася у Токіо у грудні 2020 року. Там для тренування алгоритмів AI використовують машинне навчання, проте популярні в інших розробників лідари вони застосовувати не мають наміру. За словами Тору Сайто, заступника директора Subaru Lab, система стереокамер дає ефективніший результат, створюючи тривимірні зображення.
«Інші автовиробники використовують радари, монокулярні камери та лідари. Але стереокамери здатні робити зразу все, що ці три технології роблять окремо», — сказав Сайто.
При цьому акцент розробники роблять не тільки на автономність, але в безпеку. Це збігається з довгостроковим планом Subaru щодо досягнення нульової смертності за участю автомобілів бренду до 2030 року. Вже зараз машини, обладнані поточною версією EyeSight, беруть участь в інцидентах із пішоходами на 60 відсотків рідше, ніж авто позбавлені цього комплексу.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 сентября, 2022 
