Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Бельгії поблизу міста Мальмеді знаходиться занедбаний автосалон Volvo. Він не працює уже понад три десятиліття і в ньому навіть збереглися автомобілі. Фото шоуруму опублікували на сторінці Abandoned, rotten & rusty cars у Facebook.
Автосалон Volvo не працює з кінця 80-х або початку 90-х років. З незрозумілих причин його не виселили з приміщення, а машини не розпродали, тому він зберігся недоторканим.
У шоурумі стоять чотири старі Volvo 240 у різних версіях. Седани вкриті шаром пилу, але добре збереглися. Як не дивно, ці капсули часу й досі нікому не потрібні, хоча це, по суті, нові автомобілі без пробігу. За більш ніж 30 років ніхто їх не викупив.
Volvo 240 була популярною моделлю свого часу. Седан та універсал випускали з 1974 по 1993 роки та оснащували бензиновими і дизельними двигунами потужністю до 155 к.с.
Автосалон Volvo в Бельгії потихеньку стає туристичною пам’яткою. Здається, що час там застиг — усередині досі можна побачити навіть старі буклети й інші інфоматеріали.
У Чехії презентовано нову Skoda Vision 7S. Поки що це концепт-кар, але у 2026 році він стане серійною моделлю — флагманським електрокросовером чеської марки. Про це повідомляє офіційний сайт Skoda.
Електромобіль Skoda Vision 7S презентує новий стиль бренду, який має назву Modern Solid. Дизайн вийшов стриманим і навіть мінімалістичним — з тоненькою діодною оптикою та вираженим пластиковим обвісом. Вентиляційні щілини спереду та ззаду покликані охолоджувати силову установку та гальма. Двері виконані розпашними, а дзеркала заднього виду замінені камерами.
У салоні кермо приплюснуть зверху та знизу, а показання приладів виводяться на вузький дисплей та проектуються на лобове скло. Великий 14,6-дюймовий тачскрін мультимедійної системи виконаний поворотним.
В обробці використані матеріали, одержані шляхом вторинної переробки. Усередині передбачено магнітні кріплення для різних гаджетів.
Кросовер Skoda Vision 7S відрізняється нетиповою посадковою формулою 6+1, тобто у нього шість повноцінних сидінь та дитяче крісло на центральній консолі — у найбезпечнішому місці салону при ДТП. Водій може спостерігати за дітьми на третьому ряду за допомогою спеціальної камери.
Для водія та пасажирів передбачений спеціальний режим Relax — він активується лише коли авто стоїть. У цьому випадку кермо та передня панель зсуваються вперед і звільняють більше місця, а крісла першого та другого ряду можна розкласти.
Характеристики Skoda Vision 7S стануть відомими ближче до дати презентації серійної моделі. Заявлено тільки, що електрокар Skoda за розмірами можна порівняти з моделлю Kodiaq. Він отримав батарею на 89 кВт.год і має запас ходу в 600 км.
Після переобрання президента Еммануеля Макрона у Франції цього року він почав виконувати обіцянку, яку дав під час своєї кампанії, зробити електромобілі доступнішими. Повідомляється, що уряд обговорює, як швидко він зможе запровадити новий захід, який зробить оренду деяких електромобілів доступною для жителів Франції лише за 100 євро на місяць.
Під час своєї останньої передвиборчої кампанії Еммануель Макрон пообіцяв майбутнє у Франції, яке включало б державну програму лізингу для домогосподарств з низькими доходами, які не можуть дозволити собі електромобілі, навіть із поточними субсидіями.
Французький уряд наразі пропонує субсидії до 6000 євро на покупку електромобіля вартістю менше 47 000 євро. Існує також потенціал для додаткової державної допомоги в рамках програми обміну, щоб позбутися традиційних автомобілів з вулиць Франції.
За даними Automotive News Europe, 12% продажів нових автомобілів у Франції були повністю електричними протягом перших семи місяців 2022 року. Тим не менш, перспектива придбання чи лізингу електромобіля залишається недосяжною для багатьох у Франції.
На місцевому телебаченні міністр бюджету Франції Габріель Атталь заявив, що уряд готує план субсидування лізингу електромобілів, згідно з яким повністю електричні моделі будуть доступні лише за 100 євро (100 доларів США) на місяць. Атталь додав, що 100 євро — це менше, ніж більшість французьких водіїв зараз витрачає лише на бензин щомісяця.
Нарешті, Аттал сказав, що уряд Франції наразі визначає, як швидко можна буде запровадити новий доступний лізинг на основі наявності відповідних електромобілів.
Жодних конкретних моделей не згадувалося в рамках субсидій на оренду електромобілів, але кілька поточних орендних угод у Франції для менших електромобілів уже коштують від 100 до 200 євро на місяць і можуть стати дійсними кандидатами. Це стосується електромобілів, таких як Renault Twingo або новий електричний Fiat 500.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 августа, 2022 
