Британська компанія Ineos Automotive запустила серійне виробництво свого позашляховика Grenadier. Перший екземпляр зійшов із заводу у Франції. Про це повідомляє пресслужба виробника.

Випуск новинки організований на колишньому підприємстві Mercedes-Benz у французькому Хамбаху, де до цього збирали мікролітражки Smart. У компанії пообіцяли, що попри галузеві проблеми з постачанням мікрочипів, що продовжуються, покупці почнуть отримувати замовлені машини вже в грудні нинішнього року.

Нагадаємо, що автомобільний проєкт британського хімічного гіганта Ineos стартував у 2017 році. Всюдихід є ідейним продовжувачем класичного Land Rover Defender. Grenadier буде доступний у двох варіантах суцільнометалевого кузова — вантажно-пасажирському Utility Wagon та дорожчій пасажирській версії Station Wagon.

Під капотом рамного всюдихода розташовується 3-літровий рядний 6-циліндровий двигун BMW. У бензиновому варіанті він розвиває потужність 286 к.с., а момент, що крутить, досягає 450 Нм. Дизельна версія має у своєму арсеналі 249 к.с. та 550 Нм відповідно. Реалізувати потенціал новинки допомагають 8-ступеневий «автомат», 2-ступенева роздавальна коробка та система постійного повного приводу з міжосьовим диференціалом.

У салоні Grenadier встановлені передні крісла Recaro, а інфо-розважальна система має 12,3-дюймовий сенсорний дисплей та підтримує функціонал Android Auto та Apple CarPlay.

Європейська асоціація авторів (АСЕА) опублікувала статистичні дані про стан зарядних мереж для електромобілів. Як повідомляється, лише у п’яти країнах Європейського Союзу кількість зарядних терміналів перевищує 10 одиниць на кожні 100 км доріг. Лише у шести країнах ЄС достатньо зарядних станцій для електромобілів.

Найкраща ситуація в Нідерландах — 1 зарядка на кожні 1,5 км. Ця країна лідирує у Європі та світі за кількістю електромобілів. Як повідомляла раніше АСЕА, на території Нідерландів, на яку припадає лише 1% від площі Європейського Союзу, знаходяться 30% усіх «європейських» зарядних терміналів або стільки ж як у 23 країнах-членах ЄС разом.

У 17 з цих країн встановлено менше 5 станцій на 100 км доріг, а ще в шести — менше однієї. Серед цих шести — Польща. У цій країні, яка за площею перевершує Нідерланди у вісім разів, одна зарядка на кожні 150 км шляху.

Ще одна проблема — низька швидкість поповнення бататеї. У Європі швидкісний, тобто потужністю понад 22 кВт лише кожен сьомий термінал.

Мережа АЗК ОККО профінансувала створення нової мобільної лабораторії, яка перевіряє якість не тільки бензинів і ДП, а й скрапленого газу. Про це повідомили у прес-службі мережі.

«Компанія інвестувала близько 8 млн грн в облаштування нової універсальної мобільної лабораторії, яка тепер здатна оперативно перевіряти фізико-хімічні й експлуатаційні характеристики не тільки бензинів і дизельного пального, а й скрапленого газу (LPG)», — йдеться у повідомленні.

Як зазначають у компанії, лабораторію укомплектовано сучасним обладнанням для перевірки якості нафтопродуктів, що відповідає усім вимогам національних стандартів України. Зокрема, на борту працює хроматограф для аналізу компонентного складу LPG й апарат для визначення вмісту вільної води у LPG.

Також у комплекті лабораторії є оновлена версія автоматичного аналізатора бензинів і ДП, який здатний перевірити до 20 показників бензинів і до 10 показників ДП за лічені хвилини, аналізатори вмісту сірки у нафтопродуктах, температури спалаху в закритому тиглі, граничної температури фільтрованості тощо.

Як відомо, станом на сьогодні у мережі діє загалом 17 лабораторій контролю якості пального. Чотири з них — мобільні, вони регулярно здійснюють додаткові перевірки пального безпосередньо на АЗК ОККО, не рідше ніж раз на місяць на кожній із заправок.