Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Нова Mazda EZ-60 «підірвала» перегрітий ринок Китаю. Китайський автопром

Mazda готується до важливого запуску в Китаї — у вересні 2025 року стартують продажі нового електричного кросовера EZ-60. Спільний проєкт Mazda та Changan Auto вже зібрав понад 30 тисяч попередніх замовлень, що стало значним досягненням навіть за мірками динамічного китайського ринку. Високий попит спричинила не лише символічна сума передоплати — 10 юанів, а й продумана технічна начинка автомобіля, що виводить Mazda на новий рівень у сегменті електромобілів.

EZ-60 пропонуватимуть у двох версіях: повністю електричній (BEV) із запасом ходу до 600 км та варіанті з розширеним запасом ходу (EREV), що може проїхати 160 км на електротязі. Обидві модифікації побудовані на платформі Changan EPA, відзначаються високим рівнем безпеки та сучасними технологіями. Модель має довжину 4850 мм, ширину 1935 мм та висоту 1620 мм, при колісній базі 2902 мм. Аеродинамічні особливості, зокрема дев’ять повітроводів, зменшують опір повітрю й забезпечують додаткові 41 км ходу.

Салон новинки вирізняється ультрасучасним 26,45-дюймовим вигнутим дисплеєм 5K, що поєднує в собі панель приладів, мультимедіа та клімат-контроль. Відсутність фізичних кнопок компенсується голосовим управлінням і сенсорним інтерфейсом, а для задніх пасажирів передбачено індивідуальні панелі. Для любителів преміального звучання доступна аудіосистема Dolby Atmos з 23 динаміками. Вражає і практичність — об’єм багажника становить 350 літрів, який можна збільшити до 2036 л, а у версії BEV ще є додатковий 126-літровий передній багажник.

Mazda також представила нове забарвлення кузова у фіолетовому відтінку з ефектом зміни кольору залежно від освітлення. Очікувана вартість Mazda EZ-60 становитиме від приблизно 20 820 до 41 640 доларів США, а головними конкурентами на ринку стануть Tesla Model Y та BYD Sealion 6. Після успішного старту експорту седанів Mazda EZ-6 до Європи, EZ-60 має стати новим етапом у розвитку електромобільної стратегії бренду на глобальному ринку.

Volkswagen готує масштабне оновлення електричного кросовера ID.4. Електромобілі та електрокари

Електричний кросовер Volkswagen ID.4, що вже встиг завоювати свою нішу на глобальному ринку електромобілів, незабаром зазнає значного оновлення, яке охопить як інтер’єр, так і зовнішній вигляд. За інформацією джерел, зокрема від представників Volkswagen of America, модель 2026 року отримає суттєві зміни, які позначено як «оновлення в середині модельного циклу». Хоча в коментарях поки не вдаються до конкретики щодо всіх технічних покращень, у пресі вже з’явилися перші підтверджені подробиці.

Одним із ключових елементів нового інтер’єру стане повернення до використання фізичних кнопок, замість повсюдних сенсорних панелей, які раніше викликали неоднозначні відгуки користувачів. Так, зокрема, відомо, що буде впроваджено звичну для багатьох круглу ручку регулювання гучності, а частину інших функцій, які раніше активувалися через сенсорні панелі, тепер знову можна буде керувати традиційними механічними елементами. Це рішення має покращити ергономіку та забезпечити водіям зручніший досвід у повсякденному користуванні ав то.

Крім цього, ID.4 отримає зовнішні оновлення у стилі фейсліфтингу. Представники Volkswagen уже підтвердили, що філософія дизайну електромобілів ID.3 та ID.4 буде гармонізована із новим стилем, який запроваджується на майбутньому електричному хетчбеку ID.2. Таким чином, можна очікувати змін у формі передньої та задньої оптики, бамперів та можливої модернізації матеріалів екстер’єру.

Щодо технічної частини, хоча конкретні цифри або характеристики ще не оголошені, джерела всередині компанії допускають, що ID.4 2026 модельного року може отримати вдосконалені силові установки з більш ефективними електродвигунами та оновленими акумуляторами, що матимуть поліпшені показники енергоспоживання, швидкості заряджання та запасу ходу. Проте ці зміни поки перебувають на рівні припущень і не були офіційно підтверджені.

Очікується, що оновлений Volkswagen ID.3 дебютує у другому кварталі 2026 року, тоді як модернізований ID.4 буде представлено пізніше того ж року.

BYD скорочує виробництво та відтерміновує розширення заводів у Китаї. Електромобілі та електрокари

Китайський автовиробник BYD, який останніми роками стрімко нарощував виробництво електромобілів і вже вийшов у лідери світового ринку, наразі змушений уповільнити темпи. За інформацією агентства Reuters, компанія призупинила розширення виробничих потужностей та скоротила обсяги виробництва на низці своїх заводів. Зокрема, було відкладено введення в експлуатацію нових виробничих ліній, скасовано нічні зміни та знижено рівень випуску щонайменше на третину одразу на чотирьох з семи заводів BYD.

Таке рішення стало несподіванкою на тлі попередніх амбітних планів компанії, яка у 2023 році реалізувала 4,27 мільйона автомобілів і у 2024 році прагнула збільшити цей показник до 5,5 мільйона, тобто на 30%.

Фактично, уповільнення темпів виробництва демонструє нову реальність для гравців китайського автомобільного ринку, яка характеризується жорсткішою конкуренцією, тиском на маржу та зниженням темпів зростання. За оцінками Китайської асоціації виробників автомобілів, динаміка зростання виробництва BYD у квітні впала до 13% у річному обчисленні, а в травні й зовсім склала лише 0,2% — це найнижчі темпи з лютого 2024 року.

Експерти пов’язують це з насиченням внутрішнього ринку, зростанням складських залишків і необхідністю перегляду ринкової стратегії, зокрема щодо експорту та позиціонування бренду у преміальному сегменті.

Водночас, попри зниження виробничої активності, аналітики зазначають, що BYD зберігає лідерські позиції у Китаї та активно розширює свою присутність за кордоном. Проте акції компанії, що котируються на Гонконзькій фондовій біржі, оперативно відреагували на новини про скорочення виробництва, втративши майже 1% вартості після короткострокового підйому на 2,6%.