Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Перший кросовер Ferrari розкуплений на два роки вперед

Перший позашляховик від Ferrari більше не доступний для замовлення. Італійський виробник суперкарів наразі має замовлення на два роки вперед.

«Ми перестали приймати замовлення на Purosange, — заявив комерційний і маркетинговий менеджер Ferrari Енріко Галлієра. — Причому всі вони зроблені до того, як ми продали перший «живий» автомобіль», — сказав він автомобільному виданню Drive.com.au.

За словами Френка Стівенсона, Purosangue зараз найдорожчий позашляховик у Великій Британії. Його ціна починається з 380 000 доларів США за поточним обмінним курсом порівняно з 355 000 доларів США за Rolls-Royce Cullinan, який також має 12-циліндровий силовий агрегат.

Чим Purosange виділяється в сегменті надрозкішних позашляховиків, так це не кількістю циліндрів, а також атмосферним двигуном на відміну від подвійного турбонаддуву для Cullinan. Компанія з Маранелло також подарувала своїй моделі найкращу керованість у сегменті, що може спричинити невеликі проблеми для Lamborghini Urus Performante.

Маючи 49-відсотковий розподіл ваги спереду та 51-відсотковий розподіл ваги позаду, Purosangue оснащений повним приводом 4RM-S evo, потужними гальмами, технологією активної підвіски та іншими технічними інноваціями. Purosangue потребує всього 3,3 секунди, щоб розігнатися до 100 км/год.

Максимальна швидкість очікується в понад 310 км/год, яку забезпечує йому V12 потужністю 725 к.с. і 716 Нм.

Більшість американців не хочуть пересідати на електромобілі. Новини світового авторинку

Аналітичний сайт Compare the Market з’ясував, що більшість жителів США, як і раніше, віддають перевагу автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння, незважаючи на зростання кількості електрокарів. Так, розлучатися з ДВЗ не хочуть 53 відсотки опитаних, тоді як тільки третина (34 відсотки) готові пересісти на електромобіль. Інші 13 відсотків відзначили, що не мають переваг.

У Канаді, для порівняння, частка шанувальників електрокарів перевищила половину, склавши 51,4 відсотка. В Австралії вона досягла 50,8 відсотка. Найбільш популярні «батарейні» машини серед американської молоді: 43 відсотки респондентів віком від 18 до 24 років віддають перевагу їм, а не машинам з ДВЗ. Серед 55-64-річних таких лише 30 відсотків.

Причини, через які жителі США не поспішають входити в еру електронної мобільності, є різними. Наприклад, короткий термін служби та ціна заміни батареї лякає 56,4 відсотка респондентів, вартість самого електрокара — 54,5 відсотка. 50,9 відсотка відзначили недостатній запас ходу, а ще 50,5 відсотка — тривалу та дорогу зарядку. Майже чверть побоюються, що не розберуться у сучасній електроніці.

При цьому серед заможних американців виявилось більше любителів електрокарів. Людей, які готові викласти понад 65 тисяч доларів на «зелений» автомобіль, удвічі більше, ніж тих, хто витратить ту саму суму на паливну машину. Зазначається, що 32,5 відсотка готові купити електрокар, але витративши максимум 25 тисяч доларів. Таких машин просто немає на ринку США.

Незважаючи на результати дослідження, електрокари в США добре продаються: у 2021 році країна посіла третє місце з їхнього продажу у світі після Китаю та Німеччини. Американці за рік купили близько 631 тисяч таких машин, німці — 695 тисяч. Китай же вирвався у недосяжні лідери із 3,5 мільйона штук.

Кемпером Volkswagen ID. Buzz проїхали 35 000 км і відвідали 23 країни за 104 дні

Цієї осені на європейський ринок вийшов електричний вен Volkswagen ID.Buzz та його комерційний побратим із приставкою Сargo, який отримав престижний титул «Міжнародний фургон 2023 року». Для популяризації новинки підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles організував спеціальний тур.

У результаті кемпервен ID.Buzz (з автономним холодильником, кухонним модулем-спальнею QUQUQ і тонованими бічними вікнами) відвідав 23 країни проїхавши 35 126 км. Машина була в дорозі 104 дні та використовувалася для ночівлі 87 разів.

У кожній країні представник VWCV зі зв’язків із громадськістю Крістіан Шлютер спілкувався з власниками легендарних Volkswagen Bulli різних років випуску, які не лише розповіли історії з життя своїх машин, а й змогли випробувати новий ID. Buzz за кермом. Таким чином, з машиною познайомилися півсотня фанів віком від 19 до 80 років.

І тепер по п’ятницях на новому Instagram-каналі vwcv_news розміщуватиметься по одній розповіді з відео. І так щотижня, аж до початку фестивалю VW Bus Festival, який має відбутися з 23 по 25 червня у Ганновері. Планується, що він збере близько 6000 кемпервенів Volksswagen та понад 100 000 гостей.

Перша зупинка — Швейцарія. Мартін Дусс придбав свій перший Bulli кілька років тому. Ним став VW «Edi» T2, випущений 1974 року. Тепер у нього вже кілька таких машин, які також палко люблять дружина та діти.

Зазначимо, що в ході турне Volkswagen ID. Buzz побував в Андоррі, Австрії, Бельгії, Болгарії, Чехії, Данії, Фінляндії, Франції, Німеччині, Греції, Великій Британії, Угорщині, Ісландії, Італії, Ліхтенштейні, Люксембурзі, Нідерландах, Норвегії, Румунії, Іспанії, Швеції, Швейцарії та США.