Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Три найбільших виробники електрокарів у США — General Motors, Ford і Tesla — вирішили взяти за стандарт зарядку Tesla Supercharger, пише Reuters. Таке рішення йде всупереч планам Білого дому, який просуває конкурентну систему Combined Charging System (CCS).
На Tesla, GM і Ford разом припадає понад 70% продажу електромобілів у США, а Tesla Superchargers зараз найпопулярніша мережа швидкісних зарядок у Північній Америці.
«Це досить важлива новина. Я припускаю, що це може призвести до свого роду ефекту сніжної кулі, коли дедалі більше й більше автомобільних виробників приєднуватимуться та переходитимуть на стандарт Tesla», — сказав агентству старший аналітик Consumer Reports Кріс Харто.
Альянс Tesla, GM і Ford може значно ускладнити життя іншим автовиробникам та незалежним операторам зарядних мереж, які прийняли стандарт CCS, але у них залишиться вихід — покладатися на перехідники для обслуговування автомобілів Tesla, GM і Ford.
Більшість європейських виробників, в тому числі BMW, Groupe PSA та Volkswagen Group, підтримують стандарт CCS.
Британська компанія Electrogenic, відома у всьому світі своїми конверсіями класичних автомобілів, встановила електричну силову установку на культовий Jaguar E-Type. Пакет під назвою Drop In отримав перший клієнтський родстер Series 1 1962 року.
У процесі перетворення на електромобіль культова «дводверка» отримала електричне «серце» потужністю 163 к.с. Максимальний крутний момент електродвигуна — 620 Нм. Коробка — одношвидкісна з фіксованим передавальним числом. Заряду тягової батареї ємністю 43 кВт.год вистачає на 241 км шляху. З місця до 96 км/год такий електрородстер прискорюється менш як за 6,0 секунд. Максимальна швидкість сягає 161 км/год. Кузов родстера пофарбований у сріблясто-синій відтінок, який також входить до пакету E43.
Крім того, клієнтам пропонує пакети E48 та E63 батареями ємністю 48 та 63 кВт.год. Запас ходу — 258 та 320+ км відповідно. Електродвигун в обох випадках потужністю 204 к.с., але з пакетом E48s максимальний крутний момент становить 840 Нм, а з E63 — 620 Нм. Також відрізняється час прискорення до «сотні». Родстер із комплектом E48s прискорюється до 96 км/ч менше 5,0 секунд, з комплектом E63 — близько 6,0 секунд. Максимальна швидкість в обох випадках — 161 км/год.
Електричний Jaguar E Type з Е63 важить практично стільки ж, як оригінальний автомобіль, з E43 та E48s — легший та маневреніший за оригінал. Всі комплекти мають зарядку CCS та швидкий обігрівач салону. Повна зарядка через CCS займає близько 50 хвилин. Також передбачено систему рекуперації енергії гальмування. У їздової електроніки декілька режимів: Eco, Sport та Traffic.
Раніше аналогічні реверсивні пакети для переобладнання електромобілів за принципом plug-and-play компанія підготувала Land Rover Defender, класичного Porsche 911 та оригінального Mini. На зовнішність автомобілів їх установка не впливає. Вся електрифікована класика виглядає так само як до відвідування майстерні Electrogenic у Конверті.
Опубліковано перші фото VinFast VF3. Компактний електричний позашляховик із В’єтнаму стане доступним для замовлення з вересня, а перші автомобілі поставлять покупцям у третьому кварталі 2024 року. Про це повідомляє сайт VinFast.
Новий VinFast VF3 — мініатюрний тридверний електропозашляховик. При довжині всього 3114 мм він навіть компактніший, ніж бензиновий аналог Suzuki Jimny.
У VinFast VF3 незграбний дизайн з високим капотом, короткими звисами кузова і вертикальними стійками даху. Заднє скло виконане панорамним. Електрокар отримав захисний пластиковий обвіс та 16-дюймові позашляхові шини.
Поки що подробиці VinFast VF3 не розкривають. Відомо, що модель запропонують у версіях Eco та Plus і у неї буде високий кліренс. У салоні встановлено невеликий цифровий щиток приладів.
Нагадаємо, що бренд VinFast створений в’єтнамським мільйонером Фам Нят Вионгом. Він тривалий час жив в Україні та заснував підприємство з випуску вермішелі швидкого приготування «Мівіна». Бізнесмена навіть нагородили орденом «За заслуги» ІІІ ступеня.
На гроші від продажу заводу Фам Нят Вионг створив у В’єтнамі цілу бізнес-імперію. VinFast є її частиною. Спочатку компанія випускала бензинові авто, але тепер перейшла на доступні електрокари. VF3 стане найдешевшою моделлю марки і коштуватиме менше ніж 20 000 доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 июня, 2023 
