Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Французький бренд Alpine, що входить до складу Групи Renault, продовжує активно занурюватися в електромобільну еру, презентувавши спеціальну гоночну версію свого першого серійного електрохетчбека — Alpine A290 Rallye. Цей проєкт, створений для аматорських перегонів, має на меті не лише популяризацію електрокарів серед ентузіастів автоспорту, а й просування ідеї екологічно чистих технологій на треку.
A290 Rallye базується на дорожньому Alpine A290, але адаптований під вимоги FIA. Усередині встановлено повний вварений каркас безпеки та гоночні сидіння Sabelt з шеститочковими ременями. У хетчбеку значно покращено підвіску — встановлені спортивні амортизатори ALP Racing, а також посилені гальма: шестипоршневі механізми з 350-міліметровими дисками спереду та однопоршневі супорти з 280-міліметровими дисками ззаду. Хетчбек взутий у шини Michelin Pilot Sport A на 18-дюймових легкосплавних дисках Evo Corse.
Силова установка залишилась практично ідентичною дорожній версії. Alpine A290 Rallye оснащено єдиним електромотором потужністю 220 кінських сил та крутним моментом 300 Нм, який приводить у рух передню вісь. Тягову батарею залишили без змін — вона має ємність 52 кВт-год. Однак ключова відмінність — це оновлене програмне забезпечення силової установки та нова логіка роботи електроніки, адаптована для гоночного режиму. Крім того, встановлено диференціал обмеженого тертя від ZF, який значно покращує поведінку автомобіля в поворотах і на розгоні.
Щоб зробити досвід керування емоційно насиченішим, A290 Rallye отримав вдосконалену систему генерації звуку, яка імітує спортивне звучання ДВЗ, створюючи ефект присутності класичного мотора, що може бути важливим для пілотів, звиклих до бензинових машин.
A290 Rallye доступний для замовлення за ціною від 60 тисяч євро. Це дорожча модифікація порівняно з серійною 220-сильною версією Alpine A290 GT Performance, яка оцінюється в 42 тисячі євро. Така різниця обумовлена не лише адаптацією до треку, а й високоякісними компонентами, які дозволяють новинці брати участь у справжніх перегонах, зберігаючи водночас електричну й екологічну ідентичність.
Китайський новоспечений бренд Windrose, що створив подібну до Tesla Semі вантажівку, та німецький транснаціональний концерн Dekra спільно розроблятимуть електричні вантажівки для європейського та світового ринків.
Об’єднання зусиль Windrose з Dekra для роботи над електроприводами та системами автоматизованого водіння під керівництвом німецьких спеціалістів має бути результативним. DEKRA Automotive передає в спільний проєкт свою запатентовану систему для тестування традиційних акумуляторів для електровантажівок, а також допоможе отримати національні та міжнародні сертифікати, що підтверджують безпеку.
Як можна зрозуміти з публікації eurotransport.de, Dekra стане основним посередником у переговорах з галузевими організаціями. Крім того, обидві компанії спільно випробовуватимуть та гомологізуватимуть наступні версії бортового автопілота.
Dekra та Windrose планують об’єднати зусилля для підвищення надійності систем допомоги водієві та підвищення безпеки шляхом тестування та валідації. Крім того, Dekra заявляє, що співпраця також буде зосереджена на подальшому розвитку зв’язку «автомобіль-все» (V2X).
Експерти 40ton.net нагадали, що бренд Windrose 2022 року заснування спочатку називали «китайською копією Tesla». Таке порівняння обумовлене тим, що тягачі Windrose EV та Tesla Semi мають майже ідентичне компонування кузова та салону.
Та поки проєкт Tesla Semi восьмий рік чекає серійного виробництва, електричні вантажівки Windrose EV вже гасають європейськими дорогами в рамках заявлених тут випробувань. А для ще кращого просування на ринку Європи компанія не тільки взявся за створення свого заводу у Франції, але й готує його європейську гомологацію.
Український ринок нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) показав негативну динаміку, скоротившись на рекордні 29%.
За даними «Укравтопром», у червні первинну реєстрацію в Україні пройшли всього 856 комерційних автомобілів. Це на 29% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Лідером в цьому сегменті ринку у звітному періоді була марка Citroen, автомобілям якої віддали перевагу 152 українця.
Всього з початку року український парк вантажних і спеціальних машин поповнили 5629 нових авто, що на 10% менше, ніж у 2024 році.
У ТОП-5 найбільш затребуваних комерційних авто на українському ринку ввійшли:
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 июля, 2025 
