Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Лінійку Dacia Spring 2023-го модельного року поповнила нова модифікація Extreme Electric 65. Найдоступніший електромобіль від Renault отримав збільшення в потужності. Про це повідомляє офіційний сайт Dacia.
Цифровий індекс у назві вказує на потужність електродвигуна — вона становить 65 к.с. Базовий 44-сильний варіант критикували за погану динаміку, але він залишається у продажу.
Акумуляторна батарея Dacia Spring залишилася без змін — її місткість складає 27,4 кВт.год. Запас ходу 65-сильної версії дещо зменшився та становить 220 км.
Крім того, версія Extreme Electric 65 відрізняється особливими кольорами кузова та декором мідного кольору. Комплектація поповнилася 7-дюймовим тачскрином, камерою заднього виду та навігацією.
Нова Dacia Spring Extreme Electric 65 дещо дорожча за базову версію — 22 300 євро. З усім тим, це, як і раніше, найдешевший електромобіль у Європі. Постачання авто розпочнеться влітку.
Нагадаємо, що
Незабаром електромобіль Dacia Spring очікує ґрунтовніша модернізація. Кросовер зміниться зовні, отримає покращений салон та версію з місткішою батареєю на 30 кВт?год.
Mazda відродила роторні двигуни через 11 років після зняття їх із виробництва. Нову силову установку отримає гібридний кросовер MX-30. Подробиці розповіли на сайті бренду.
Востаннє Mazda використала роторні двигуни на спорткарі RX-8, виробництво якого припинилося у 2012 році. На початку січня стало відомо про відродження культового двигуна, який прославив компанію.
На автосалоні у Брюсселі Mazda показала MX-30 e-Skyactiv R-EV. Його роторний двигун розроблений з акцентом на економічність.
830-кубовий бензиновий роторний двигун з безпосереднім упорскуванням має високий рівень стиснення 11,9:1. Він видає потужність 75 к.с. при 4700 об/хв і 116 Нм крутного моменту при 4000 об/хв. Він не обертає колеса, а працює як генератор для електромотора потужністю 167 к.с. і з крутним моментом 260 Нм, щоб збільшити запас ходу.
Унікальна силова установка дозволяє досягти запасу ходу до понад 600 кілометрів. Роторний двигун живиться від 50-літрового бензобака, встановленого перед задньою віссю, а літій-іонний акумулятор місткістю 17,8 кВтг встановлений в днище кузова.
У Mazda вважають, що власники MX-30 e-Skyactiv R-EV переважно використовуватимуть електромотор. Повністю електричний запас ходу за циклом WLTP становить 85 км.
Для повного заряджання акумулятора потрібно 1 годину 40 хвилин від розетки потужністю 11 кВт. Заряджання від 20 до 80 відсотків при використанні постійного струму 36 кВт займе 25 хвилин.
MX-30 e-Skyactiv R-EV розганяється від 0 до 100 км/год за 9,1 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на 140 км/год. Вага гібридного кросовера становить 1703 кілограми. Витрата палива становить лише 1 літр на 100 кілометрів за циклом WLTP.
У Німеччині Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV продаватимуть за ціною від 35 990 євро. Топова версія Edition R коштуватиме 45 040 євро.
Tata Group прагне прискорити перехід Jaguar Land Rover на електромобілі, організувавши виробництво акумуляторних батарей у Європі. JLR та Tata Motors будуть основними клієнтами заводу, який також продаватиме акумуляторні батареї на ширшому ринку, сказав фінансовий директор Tata Motors Баладжі.
«Ми опрацьовуємо плани виробництва акумуляторів, але нам потрібні деякі потужності з виробництва акумуляторів в Європі», — сказав Баладжі на виставці India Auto Expo, яка проходить цього тижня в передмісті Нью-Делі.
Tata завершує розробку планів і незабаром оголосить подробиці, сказав він, відмовившись розкрити місцезнаходження об’єкта та термін його будівництва. Буде «багато інвестицій», сказав Баладжі, не вдаючись до подробиць.
За словами Баладжі, на об’єкті з «інтенсивною інтелектуальною власністю» будуть вироблятися два типи батарей — літій-залізо-фосфат для електромобілів Tata Motors та нікель-марганець-кобальт для JLR.
JLR раніше заявляла, що Jaguar, менший із двох її брендів, буде повністю електричним до 2025 року, а Land Rover отримає свою першу повністю електричну модель у 2024 році.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 января, 2023 
