Асоціація рятувальників Естонії — Paasteliit передала українським піротехнікам машину механічного розмінування MV-4 Scorpion. Після цього наші фахівці вирушили до Хорватії, на полігон фірми-виробника DOK-ING, де протягом чотирьох тижнів освоюватимуть машину. Робот для розмінування коштує 1,1 млн. євро і цю суму повністю сплатили спонсори з компанії UG-Investment.

Спеціалізована інженерна платформа MV-4 Scorpion має дистанційне керування, що дозволяє убезпечити роботу оператора, а також прискорити процес розмінування територій. «Скорпіон» може витримувати підрив вибухових речовин потужністю 6,5 кг у тротиловому еквіваленті.

Машина комплектується різним навісним обладнанням. Для виявлення та знешкодження вибухонебезпечних предметів використовується ланцюги, механізм на кшталт культиватора, а також кран-маніпулятор вантажопідйомністю 400 кг і вильотом стріли 5,4 м. Крім того, можуть застосовуватися бульдозерний відвал з штовхаючим зусиллям 4 т, або поворотний захват 5 т (на підйом 1500 кг).

MV-4 Scorpion без навісного обладнання має довжину 3100 мм, ширину 1530 мм та висоту 1490 мм. Маса без навіски — 5025 кг. Платформа оснащується дизельним двигуном потужністю 250 к. с. Завдяки гусеничному рушієві платформа має гарну прохідність — може долати підйоми крутістю 35 град., а також ухили в 30 град. Крім цього їй під силу броди завглибшки до 450 мм. Транспортна швидкість становить 5 км/год, а операційна варіюється від 0,5 до 1,26 км/год. Продуктивність MV-4 Scorpion досягає 2184 м кв на годину.

Американські регулятори автомобільної безпеки заявили, що 52 млн подушок безпеки, вироблених компаніями ARC Automotive і Delphi Automotive, повинні бути відкликані, оскільки вони можуть розірватися. Про це повідомляє Reuters.

Подушки безпеки, які національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) хоче відкликати, використовувалися в авто вироблених 12 автовиробниками в період з 2000 по 2018 рік. В числі цих компаній такі гіганти як: General Motors, Ford Motor, Stellantis, Tesla, Toyota Motor, і Volkswagen.

«Надувні подушки безпеки, які розриваються під час розгортання, явно несправні, оскільки вони не захищають пасажирів транспортного засобу належним чином, і самі по собі становлять необґрунтований ризик серйозних травм або смерті», — заявили в NHTSA.

У відомстві додають, що їй відомо про сім підтверджених розривів даних подушок безпеки в транспортних засобах у США. Вони призвели до шести травм та однієї смерті.

Рух вантажного транспорту автошляхами Одеської області з 10 до 18 години буде обмежено. Як повідомили в обласній військовій адміністрації, заборона стосується вантажівок вагою понад 24 тонни та навантаженням на вісь 7 тонн.

Якщо раніше такі обмеження діяли лише влітку і стосувалися лише ключових транспортних артерій регіону, то тепер вони поширюються на всі дороги області.

«Простіше кажучи, в об’їзд тепер теж не вийде. Скупчення вантажівок на дорогах також перешкоджає руху спецтранспорту, що неприпустимо в умовах воєнного часу. Існуючі обмеження спрямовані на вирішення комплексу проблемних питань, що виникли в умовах воєнного стану», — йдеться у повідомленні.

В обласній військовій адміністрації закликали водіїв та підприємства розраховувати час поїздок та логістику таким чином, щоб уникнути скупчення великовантажного транспорту на узбіччях доріг у денний час.

«Рух вантажівок за наявності перепусток у комендантську годину дозволено!» — уточнили в ОВА.