Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Huawei та Seres представили Aito M9 на автосалоні в Гуанчжоу. Флагманський позашляховик доступний за ціною від 70 000 до 84 000 доларів.
Передпродажні пільги включають знижку у розмірі 1400 доларів від остаточної ціни автомобіля за депозиту у розмірі 700 доларів. Клієнти, які оформлять замовлення, також матимуть пріоритет при доставці. До списку бонусів входить відвідування заводу, на якому виготовляються електричні позашляховики.
Повнорозмірний позашляховик має розміри 5230 x 1999 x 1800 мм. Колісна база складає 3110 мм. Характеристики шин: 265/40 R22 та 285/40 R22. Автомобіль пропонується як електромобіль та гібрид.
Версія EV має двомоторне компонування, що поставляється Huawei. Передній двигун має максимальну потужність 217 к.с., задній — 312 кВт. Потрійна акумуляторна батарея CATL має ємність 97,682 кВт.год, що забезпечує запас ходу 630 км. Автомобіль підтримує 800-вольтову зарядку.
Гібридна версія EREV оснащена двигуном 1,5 л потужністю 152 к.с. та двома електродвигунами потужністю 224 та 152 к.с. Акумуляторна батарея ємністю 40,055 кВт.год забезпечує запас ходу на електротязі до 175 км.
Aito — спільний проєкт Huawei та Seres. На Seres лежить виробництво, а Huawei постачає електродвигуни, чипи, датчики та інші елементи. Зараз Aito продає у Китаї дві моделі: позашляховики M5 та M7.
Електромобіль офіційно надійде у продаж наступного місяця.
На автосалоні в Гуанчжоу презентували новий GAC ERA. Концепт-кар демонструє бачення нового повнорозмірного електрокросовера. Про це повідомляє сайт Carscoops.
Кросовер GAC ERA більший за Cadillac Escalade — 5413 мм завдовжки при колісній базі 3132 мм, а його кліренс сягає 244 мм. Його дизайн розробляли в Лос-Анджелесі та Мілані. У авто високий капот, тоненькі фари та обтічна звужена задня частина.
Двері GAC ERA виконані орними, що полегшує посадку і висадку. В оздобленні використані дерево, а також штучні шкіра і замша.
Кермо GAC ERA приплющене, а на всю ширину передньої панелі розтягнуто дисплей. Окремий тачскрін замінює клавіші клімат-контролю.
Передні сидіння можна розгорнути, а посеред салону розкладається столик. Задній диван доповнений подушками і висувними підставками для відпочинку ніг.
Електромобіль GAC ERA оснащений двома моторами на задній осі загальною потужністю 548 к.с. Замість батареї у нього водневі паливні комірки, де виробляється електрика. Запасу водню в балонах вистачає на 800 км шляху.
На автосалоні в Гуанчжоу розкрили подробиці про Mazda CX-50 HEV. Виявилося, що бензин-електрична версія успадкувала гібридну систему у китайських Toyota RAV4 і Wildlander! Під капотом система, що складається з 2,5-літрового «атмосферника» A25D, електродвигуна та електромеханічного варіатора, опція — електричний повний привід e-Four з окремим електродвигуном ззаду.
Mazda не афішувала партнерство з Toyota, але в документах характеристики силової установки точно збігаються з RAV4 HEV і Wildlander HEV. Атмосферний двигун робочим об’ємом 2487 см3 (178 к.с., 221 Нм) поєднується з електродвигуном (120 к.с., 202 Нм), повнопривідні кросовери позаду мають ще один електромотор (54 к.с., 121 Нм).
Пікова віддача гібрида Mazda — 218 «конячок», витрата палива становить 5,1-5,56 літра на 100 кілометрів у змішаному циклі. Порівняно зі звичайними бензиновими CX-50 з «атмосферниками» Mazda та 6-ступеневим «автоматом» економія досягає 25-30 відсотків. Покупці зможуть обирати між чотирма комплектаціями.
Цікаво, що Mazda CX-50 HEV дешевше, ніж вихідники Toyota. Залежно від оснащення і типу приводу ціни становлять від 196 до 240 тисяч юанів (еквівалент 27-33 тисяч доларів). Toyota Wildlander за порівнянну суму можна придбати лише з дилерськими знижками. Звичайна Mazda CX-50 коштує в Китаї від 160 тисяч юанів (22 тисячі доларів).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
20 ноября, 2023 
