Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
General Motors представила концепт GMC Hummer X — необычный электрический внедорожник с модульной конструкцией, который может существовать в двух вариантах кузова: пикап и SUV.
Новинку показали во время открытия нового дизайн-центра GM Advanced Design Studio в Пасадене, штат Калифорния.
Впрочем, сразу стоит уточнить: серийное производство Hummer X пока не планируется. Проект создан как демонстрация будущих технологий и дизайнерских решений.
Над концептом совместно работали подразделения GM Advanced Engineering, Advanced Manufacturing и команда дизайнеров из Пасадены.
Проект базируется на четырех принципах: возможность быстрой реконфигурации, высокие внедорожные характеристики, взаимодействие с автомобильным сообществом и экологичность.
GMC Hummer X
Главная особенность Hummer X — модульная архитектура. Автомобиль задуман таким образом, чтобы его можно было адаптировать под различные сценарии использования и даже менять отдельные элементы конструкции без сложных производственных процессов.
Для создания концепта GM использовала технологию Flex Fab. Она позволяет изготавливать кузовные элементы небольшими партиями без традиционных пресс-форм. По принципу работы технология напоминает 3D-печать металлом, но приспособлена для производства крупных автомобильных деталей.
В результате различные кузовные компоненты могут выпускаться на одном оборудовании по мере необходимости. В Hummer X доля деталей, изготовленных методом Flex Fab, составляет 57%.
Внешне это проявляется в простых геометрических поверхностях, лазерной сварке и открытых креплениях, которые не скрываются под декоративными панелями.
Интерьер также сделали максимально гибким. Цифровые дисплеи можно компоновать по-разному в зависимости от условий эксплуатации — для бездорожья, путешествий или движения по автомагистралям.
В GM рассматривают салон не как фиксированное пространство, а как рабочую зону, которую можно адаптировать под конкретные потребности водителя.
Несмотря на статус концепта, Hummer X получил довольно серьезное внедорожное оснащение. В список входят шины Goodyear диаметром от 35 до 37 дюймов, бедлоки, амортизаторы Multimatic и съемные расширители колесных арок.
Версия SUV имеет угол въезда 44 градуса и угол съезда 46 градусов. Клиренс составляет 334 мм.
Пикап уступает по геометрической проходимости: углы въезда и съезда равны 41.5 и 29.7 градуса соответственно, а клиренс составляет 317 мм. Зато его колесная база увеличена до 3 319 мм против 2 946 мм у SUV.
Концепт также получил цифровую платформу Hummer HUB, которая должна объединять владельцев автомобилей до, во время и после поездок. Предусмотрена даже интеграция с дроном, который может передавать данные о рельефе в реальном времени и автоматически возвращаться к автомобилю.
Отдельное внимание уделили экологичности. Конструкторы максимально отказались от клеев в пользу механических соединений и защелок, что упрощает разборку и переработку деталей.
Часть элементов салона изготовлена из переработанных автомобильных материалов. В частности это касается спинок задних сидений, элементов подголовников и отдельных деталей передней панели.
General Motors пока не раскрывает ключевые параметры электрической силовой установки.
Компания не сообщила ни емкость батареи, ни запас хода, ни мощность электромоторов. Поэтому на данный момент Hummer X следует рассматривать прежде всего как дизайнерский и технологический эксперимент, демонстрирующий видение будущих внедорожников бренда.
У Китаї почали виробляти нові кузови для старовинних авто. Вони повністю комплектні й точно копіюють дизайн культових моделей минулого.
У Китаї уже копіюють не тільки відомі авто в цілому, а й окремі їх компоненти — такі, як кузови. Про це повідомляє сайт Carscoops.
Нові кузови для вінтажних моделей виробляє компанія Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co з передмістя Шанхая. Вони в точності відтворюють дизайн знаменитих авто. Деталі виготовляють із металу методом штампування — так само, як і на автозаводах. Утім, варто відзначити, що ліцензій на копіювання від автовиробників немає, тобто мова йде про підробку.
Фірма почала з виробництва нових кузовів для купе Toyota Corolla AE86 та позашляховика Ford Bronco першого покоління. Пізніше до переліку моделей додали спортивні Datsun 240Z 1969 року та Ford Mustang 1967, класичні позашляховики Land Rover Defender і Toyota Land Cruiser, мінівен Volkswagen T1.
У планах — почати виробляти кузови Porsche 911 покоління 964 кінця 80-х та навіть Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1954 року із дверима типу «крило чайки».
У середньому новий кузов авто коштує 18 000 доларів. Його можна використати для заміни, якщо старе авто, наприклад, заіржавіло чи потрапило у ДТП. Також він підійде для створення копії відомого ретроавто на шасі іншої моделі.
Land Rover готує масштабне оновлення Defender, який поступово наближається до середини свого життєвого циклу. Нинішнє покоління культового позашляховика дебютувало 10 вересня 2019 року на Франкфуртському автосалоні, а отже незабаром моделі виповниться вже сім років. Тепер перші шпигунські фотографії підтвердили, що британський виробник працює над рестайлінговою версією, яка має вийти ближче до 2028 модельного року.
Як і зазвичай у випадку з оновленнями Land Rover, чекати радикальної зміни дизайну не варто. Компанія планує зберегти впізнаваний образ Defender, зосередившись на точкових змінах та усуненні слабких місць нинішньої моделі. Передня оптика, судячи з прототипів, збереже нинішню форму та характерний світловий малюнок, як і вузька горизонтальна зона між фарами.
Основні зміни приховані нижче. Камуфляж на тестовому автомобілі закриває передній бампер та решітку радіатора, які отримають нове оформлення. Ймовірно, решітка стане більшою, а загальний стиль передньої частини наблизиться до найекстремальнішого Defender OCTA. Також очікуються нові світлодіодні денні ходові вогні, змінені повітрозабірники по краях бампера та модернізований нижній захист.
Помітні зміни готують і для задньої частини кузова. Однією з новинок стане спойлер над дверима багажника, який уже помітили на тестовому прототипі. Поки невідомо, чи стане він стандартним елементом, чи буде доступний лише для дорожчих або спортивніших версій. Задній бампер також переглянуть, однак фірмові вертикальні ліхтарі Defender, найімовірніше, залишаться без серйозних змін.
Окрему увагу інженери Land Rover приділять технічним доопрацюванням. Випробування на Нюрбургринзі використовують не лише для перевірки динаміки, а й для нового калібрування шасі. Оновлений Defender має отримати змінені налаштування підвіски, рульового керування та гальмівної системи.
Одним із напрямків модернізації стане підвищення рівня комфорту. Британські інженери працюють над зниженням шуму в салоні, а інтер’єр отримає якісніші матеріали оздоблення. Очікується розширення вибору шкіри, декоративних вставок із дерева та металу, що має зробити Defender ближчим до преміальних моделей бренду без втрати його позашляхового характеру.
Зміни торкнуться і моторної гами. Land Rover планує модернізувати дизельні двигуни, щоб зменшити рівень шкідливих викидів та привести їх у відповідність до майбутніх екологічних вимог. Оновлення також чекає на плагін-гібридну версію, адже нинішній запас ходу на електротязі близько 51 км уже виглядає недостатнім на тлі конкурентів. Саме тому електрифікована модифікація має отримати покращені характеристики.
Водночас топовий Defender із 4,4-літровим двигуном V8, який постачає BMW, не потребує настільки серйозних змін, оскільки його ефективність уже була врахована під час інтеграції цього силового агрегату.
Точна дата прем’єри оновленого Land Rover Defender поки що невідома. Розробка лише перейшла у фазу дорожніх випробувань, і роботи триватимуть щонайменше кілька місяців. Найімовірніше, офіційний дебют відбудеться приблизно в середині 2027 року. За масштабом змін це буде не просто косметичний рестайлінг, а одне з найбільших оновлень Defender з моменту появи нинішнього покоління.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
2 июня, 2026 
