Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Чеські поліцейські «підглядають» у вікна машин. Патрульна поліція

Екіпаж нової чеської поліцейської машини з відеокамерами на даху зазвичай бажає водіям смачного і… штрафує за поїдання локшини під час руху чи за розмову телефоном.

У серпні чеська поліція збагатила свій автопарк двома новими автомобілями Iveco Daily білого кольору. Про новинку уже двічі упродовж тижня розповів спеціалізований ресурс Garaz.cz, експерти якого підмітили багато чого цікаво та навіть кумедного.

Машини з 13 серпня введені в чергування у спеціально створених відділах спостереження Богемії та Моравії. Зовні машини з даховими ліхтарями, решітчастим багажником на даху та драбиною схожі на робочий фургон, яких на дорогах та у містах сотні.

Однак всередині це доволі інноваційний мобільний центр моніторингу з апаратурою та схованими за риштуванням багажника на даху чотирма обертовими на 360 градусів камерами. Ними оператори керують з салону автомобіля.

Моніторинг розрахований в першу чергу на слідкування за комерційним транспортом, але приватні машини за необхідності також в полі зору, якщо та є порушення.

Скажімо, екіпаж поліцейського Iveco без будь-якої розпізнавальної атрибутики виявив упродовж тільки першої шестигодинної зміни у Південноморавському краї 83 випадки порушень правил дорожнього руху. На підставі цього стягнуто майже 200 000 чеських крон штрафів. У конвертації це приблизно 391 984 гривні.

Майже половину порушників оштрафували за неуважність під час керування, а інших — за рух по забороненій смузі, обгін або неправильне керування. Але найкумеднішим випадком став так званий фудтрак. Це був не фургон, переобладнаний під пересувний кіоск з напоями, а вантажівка з іноземним водієм, який обідав прямо зі своєї тарілки під час керування автомобілем.

Кумедність поліцейські розцінили як грубе порушення ПДР, в результаті чого водій відвертався від керування автомобілем. Водій отримав штраф у тисячу крон, що в конвертації буде майже дві тисячі гривень (1 960,44 грн). На цю суму можна було сходити кілька разів до ресторану й смачно пообідати.

Водії фур уже звикли, що за кермом своїх автомобілів їм немає чого боятися. Однак часи змінилися й салон навіть найсучаснішої вантажівки проглядається якщо не наскрізь, то дуже активно. Так що обідати на ходу не варто.

Перед операторами поставлено завдання контролювати, чи водії вантажівок, автобусів та мікроавтобусів зосереджені на керуванні автомобілем, а не дивляться фільм, грають у телефоні чи читають. До уваги беруться порушення щодо водіїв, у котрих не пристебнуті ремені безпеки чи вони розмовляють телефоном, тримаючи гаджет біля вуха.

Досі для засудження водіїв вантажівок або автобусів (оскільки вони сидять вище) потрібен був таємний автобус, який би вручну знімав правопорушників з його вікон. Що було не зовсім ефективно.

З відзнятими на відео порушниками може розібратися або сам екіпаж Iveco, або передавши справу, включаючи запис, іншому патрулю поліції. Кожен поліцейський, який брав участь у справі, зможе мати додаток на своєму службовому гаджеті для відтворення таких відеозаписів.

Для імітації робочого фургона комунальної чи іншої якоїсь служби взято звичайний Daily з трилітровим дизельним двигуном потужністю 129 кВт (175 к.с.) з автоматичною коробкою передач. Окрім того, що це спеціалізований автомобіль для роботи поліцейських з відділів спостереження, він обладнаний як повноцінний мобільний офіс, де патрульні можуть обробляти різноманітні завдання, як от як технічні огляди на дорогах.

Автомобілі Iveco також оснащені світломірами для перевірки тонування вікон. Оператор модже перевірити та зафіксувати різні порушення як під час руху, так і під стоянки. Досить часто фіксуються порушення заборони обгону вантажівок, несанкціоноване використання смуги руху громадського транспорту, у т.ч. резервної смуги. Все це фіксується й записується.

Новий Volkswagen ID.2 X показали на тизерах. Електромобілі та електрокари

Опубліковано перші зображення нового Volkswagen ID.2 X. Нова модель стане найдешевшим електрокросовером німецької марки.

Передсерійний електромобіль Volkswagen ID.2 X презентують 7 вересня на автошоу IAA в Мюнхені. Його продажі стартують у 2027 році за ціною менш ніж 30 000 євро. Рендери Volkswagen ID.2 X з’явилися на сторінці німецького автовиробника в Instagram.

Новий електрокросовер завдовжки 4,1 м буде молодшим братом Volkswagen ID.4 та близьким родичем Skoda Epiq. Саме в останнього запозичать платформу МЕВ+ та силові установки. Дві моделі випускатимуть на одному підприємстві в іспанському місті Памплона.

Судячи з рендерів, новий Volkswagen ID.2 X має високий капот, розширені колісні арки та масивні бампери. У нього тоненькі фари, а ліхтарі з’єднані світлодіодною смугою.

Очікується, що електромобіль Volkswagen ID.2 X запропонують у передньоприводному виконанні зі 170-сильною установкою.

На вибір запропонують акумуляторні батареї ємністю 38 та 56 кВт-год, а запас ходу складе приблизно 400-450 км. Авто підтримуватиме швидку зарядку потужністю 125 кВт.

Dacia розробила високоефективний двигун на трьох видах пального. Новини світу гібридних авто

Dacia офіційно оголосила про початок серійного виробництва абсолютно нового двигуна HORSE HR12, який став справжнім проривом у сегменті багатопаливних силових установок. Цей трициліндровий 1,2-літровий турбомотор, розроблений у партнерстві з HORSE — спільним підприємством Renault і Geely, — став першим у світі двигуном з безпосереднім упорскуванням скрапленого нафтового газу (LPG). Його унікальність полягає в тому, що на відміну від звичних систем, де газ подається непрямим шляхом, у новому HR12 LPG надходить безпосередньо у камери згоряння. Це не лише зб ільшує ефективність і потужність, але й підвищує довговічність двигуна.

Першою моделлю, яка отримає цей інноваційний силовий агрегат, стане нове покоління популярного кросовера Duster, а згодом мотор почнуть встановлювати і на інші моделі бренду, включно з Jogger, що випускатиметься на заводі Dacia в Марокко. Виробництво двигуна розгорнуто на румунському заводі у Міовені, одному з ключових підприємств Renault Group у Європі. Потужності підприємства дозволяють випускати до 450 тисяч моторів на рік, більшість із яких залишатиметься для потреб Dacia, а частина відправлятиметься на інші майданчики альянсу.

Технічно новий HR12 поєднує турбонаддув і інтегрований 48-вольтовий електромотор-стартер, який підтримує прискорення і зменшує споживання пального. Загальна потужність силової установки сягає 140 к.с., що робить її конкурентною навіть у порівнянні з традиційними бензиновими моторами більшого об’єму. Крім того, у режимі роботи на LPG рівень викидів CO2 знижується приблизно на 9% у порівнянні з використанням бензину, що робить двигун екологічно привабливим у світлі жорсткіших екологічних стандартів. Сам HR12 повністю відповідає нормам Euro 7, щ о гарантує його актуальність щонайменше до кінця десятиліття.

Особливістю конструкції є поєднання компактності та високої технологічності. Система прямого упорскування газу забезпечує стабільну роботу двигуна в різних режимах, тоді як допоміжний електромотор додає еластичності під час міських поїздок і зменшує навантаження на основний блок. У Dacia зазначають, що ця розробка дозволить зберегти фірмову стратегію бренду — пропонувати технологічні рішення за доступною ціною — і водночас значно розширить можливості модельної лінійки.