Південнокорейська компанія Hyundai активно зміцнює свої позиції на глобальному ринку електрифікованого транспорту, і особливу увагу сьогодні прикуто до її преміального підрозділу Genesis. Саме він став головним генератором новин після офіційного підтвердження того, що бренд працює над новою лінійкою високопродуктивних електромобілів, здатних вивести його на один рівень із найсильнішими гравцями класу люксових спорткарів.

Нещодавно під час інвесторського дня Hyundai генеральний директор Хосе Муньос презентував дорожню карту розвитку нових силових агрегатів, серед яких електричні, гібридні та EREV-установки. Головний акцент було зроблено на тому, що нові електромоделі Genesis отримають потужність щонайменше від 600 к.с., а у перспективі можуть досягати й позначки у понад 1000 к.с. Це без перебільшення робить їх потенційними суперниками найпотужніших моделей від Porsche, Tesla чи майбутніх електричних версій Cayenne та Macan.

Важливо, що Genesis не просто копіює формат інших виробників, а формує власну спортивну ідентичність завдяки створенню нового підрозділу Magma. Якщо Lexus для Toyota уособлює спокійний і стриманий люкс, то Genesis прагне запропонувати поєднання преміальності й гострої спортивності. Магма має стати тим імпульсом, який змінить сприйняття корейського бренду в очах європейських і американських покупців.

Першою дорожньою моделлю під маркою Genesis Magma стане заряджена версія кросовера GV60. Вона базуватиметься на компонентах Hyundai Ioniq 5 N та Kia EV6 GT і розвиватиме понад 600 к.с. Це вже робить її одним із найпотужніших електричних кросоверів у своєму класі, здатним скласти конкуренцію лідерам сегменту. Але амбіції Genesis йдуть далі — у компанії підтвердили, що планується створення дорожньої моделі з віддачею понад 1000 к.с. Поки що не уточнюється, якою саме буде ця машина — гіперкар, натхненний болідом Le Mans, флагманський спортседан чи високопродуктивний е лектричний SUV. У будь-якому випадку йдеться про абсолютно новий рівень для південнокорейського автовиробника.

Не менш важливою є інформація про запас ходу: майбутні електричні Genesis обіцяють подолати понад 1000 км на одному заряді, що ставить їх у ряди технологічних лідерів галузі. Паралельно планується випуск традиційних гібридів із потужністю понад 500 к.с., які поєднуватимуть економічність з характерною для Genesis динамікою.

Окремої уваги заслуговує спортивна програма Magma Racing. Genesis підтвердив, що братиме участь у чемпіонаті з перегонів на витривалість, де дебютує з суперкаром GMR-001 Le Mans Daytona. Ця машина стане уособленням технологічних можливостей бренду, а також надихатиме дорожні моделі. Разом із офіційним анонсом було представлено склад пілотів: до команди приєдналися іспанський гонщик Даніель Хункаделла та француз Матіс Жобер, які мають значний досвід виступів у міжнародних серіях.