Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Hyundai працює над новою, повністю електричною версією кросовера Сreta. Дорожні випробування такого автомобіля вже почалися, а у продаж він має надійти у 2025 році. Про це повідомляє індійська редакція журналу Autocar з посиланням на джерела, знайомі із планами корейського автоконцерну.
Першим та головним ринком нової Hyundai Creta EV стане Індія, тому й тестують її саме там. Один із прототипів місцеві фотошпигуни помітили біля міста Ченнаї, заодно дізнавшись, що в документах ця машина проходить під цифро-літерним позначенням SU2i EV.
Технічні характеристики майбутнього кросовера поки що не розкрито. Передбачається, що у плані «техніки» все буде не надто тривіально і обмежиться одним електродвигуном на передній осі, який живиться від простої літій-іонної батареї. Про запас ходу від неї зараз можна лише здогадуватися.
Тюнінг-ательє Manhart доопрацювало спортивний кросовер Cupra Formentor VZ5. Зовнішність моделі переробили, а віддачу двигуна збільшили. Про це повідомили на сайті Motor1.
Cupra Formentor VZ5 отримав нові 20-дюймові чорні колісні диски Concave On із бронзовими акцентами. У такий самий колір пофарбували смуги на кузові. Інтер’єр кросовера залишили без змін.
Під капотом встановлений 2,5-літровий п’ятициліндровий рядний двигун із турбонаддувом потужністю 490 к.с. і 630 Нм крутного моменту. Віддачу вдалося підвищити завдяки переналаштуванню електронного блогу управління та модифікованій вихлопній системі.
Трансмісія Cupra Formentor VZ5 не зазнавала змін. Кросовер, як і раніше, оснащений семиступінчастою автоматичною коробкою передач із подвійним зчепленням і системою повного приводу.
У Manhart зазначили, що пізніше стане доступна і потужніша версія кросовера. За чутками, віддачу двигуна збільшать до 600 к.с.
Локалізація випуску тягових акумуляторів є цілком раціональним рішенням при виробництві електромобілів, тому Tesla в момент будівництва автоскладального підприємства на околицях Берліна спочатку закладала можливість випуску по сусідству літієвих акумуляторів типу 4680. З масштабуванням їх виробництва досі виникали проблеми, а тепер компанія і зовсім збирається зосередитися на їхньому випуску в США, а не в Німеччині.
Про це з посиланням на слова представників міністерства економіки землі Бранденбург повідомило цього тижня агентство Reuters. Спочатку планувалося, що Tesla у цій місцевості розгорне виробництво тягових акумуляторів сукупною ємністю понад 50 ГВт.год на рік, але різноманітні виробничі проблеми регулярно відкладали момент переходу до серійного випуску готових осередків.
Тепер німецькі чиновники повідомляють наступне: «Tesla запустила систему виробництва батарей у Грюнхайді і готується розпочати випуск компонентів для акумуляторних осередків. Компанія надала перевагу реалізації наступних етапів виробництва батарей у США, оскільки податкові пільги в цій країні роблять умови для ведення бізнесу більш привабливими».
Іншими словами, компоненти для літієвих акумуляторних осередків Tesla випускатиме в Німеччині, але збирати на їх основі самі осередки вона віддасть перевагу США. Поки що представники Tesla цю інформацію ніяк не прокоментували. Минулого року Ілон Маск висловлював надію, що підприємство в Німеччині налагодить випуск акумуляторних осередків до кінця 2023 року, але особливого прогресу на цьому напрямі відтоді не було.
У США випуском акумуляторних осередків типу 4680 повинні займатися підприємства Tesla у Техасі та Каліфорнії, а наприкінці січня компанія оголосила про наміри інвестувати $3,6 млрд у розвиток виробничого кластера в Неваді, де на новому підприємстві буде налагоджено випуск цих акумуляторів. Наразі потреби американських підприємств зі збирання електромобілів Tesla в акумуляторах типу 4680 покриваються переважно силами експериментальної лінії з їхнього випуску у Каліфорнії.
До кінця грудня підприємство забезпечувало випуск 868 000 акумуляторних осередків типу 4680 на тиждень, чого цілком достатньо для оснащення батареями 1000 кросоверів Model Y. Вантажівки Tesla Semi, випуск яких налагоджений дрібними партіями в Неваді, такі акумулятори поки не використовують, хоча повинні з часом виграти від переходу на цей тип.
Організацію виробництва акумуляторів у США для Tesla роблять вигідною місцеві субсидії і так званий Закон про зниження інфляції, який передбачає субсидування продажів електромобілів, виготовлених у Північній Америці, за умови певної локалізації випуску їх компонентів, включаючи і тягові акумулятори.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 февраля, 2023 
