Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий KIA EV4 надходить у продаж в Європі. Електрокар С-класу відносно недорогий, а його запас ходу перевищує 600 км.
Електромобіль KIA EV4 виходить на ринок за ціною від 37 951 євро і кине виклик, передусім, Volkswagen ID.3. Якщо порівняти версії зі схожими характеристиками, то в Європі південнокорейський електрокар буде дещо дешевшим. Про це повідомляє сайт Motor.es.
Новий KIA EV4 пропонують у двох кузовних варіантах: 4,43-метровий хетчбек вирізняється стриманішим дизайном, а 4,73-метровий седан (він дорожчий у середньому на 1600 євро) має стрімкіший силует. Зовнішність авто витримана у новому фірмовому стилі марки. Об’єм багажника хетчбек становить 435 л, а седана — 490 л.
Базова комплектація KIA EV4 включає 17-дюймові диски, два екрани на передній панелі, двозонний клімат-контроль, парктронік, датчики світла та дощу, навігацію, адаптивний круїз-контроль.
Топовий електромобіль KIA EV4 GT-Line (від 50 626 євро) додає доступ у салон зі смартфону, 19-дюймові диски, шкіряний салон, підігрів сидінь та електропривод кришки багажника.
Новий KIA EV4 продаватимуть у Європі лише в 204-сильному виконанні, але запропонують на вибір дві батареї — на 58,3 та 81,4 кВт-год. У першому випадку запас ходу складе 410-430 км, у другому — 590-630 км. 400-вольтна архітектура дозволить швидку зарядку на 80% за пів години.
Volkswagen запроваджує нову бізнес-модель для електричного хетчбека ID.3, пропонуючи власникам платну підписку для розблокування повної потужності авто. Про це повідомляє Auto Express.
Хоча в конфігураторі моделі Pro та Pro S вказано 201 кінську силу, за 16,50 фунтів стерлінгів на місяць або 649 фунтів стерлінгів одноразово можна підвищити показник до 228 к.с., а крутний момент — з 265 Нм до 310 Нм. Компанія наголошує, що збільшення потужності не впливає на запас ходу та не потребує повідомлення страхової компанії. Пропозиція діє протягом усього строку служби автомобіля, а в разі продажу авто опція залишиться з ним.
У Volkswagen пояснюють, що практика пропонувати більш потужні версії автомобілів не нова, проте раніше вона була прив’язана до дорожчих комплектацій при купівлі. Тепер же клієнти можуть отримати потужніші характеристики в будь-який момент.
Втім ідея платної активації функцій викликала суперечки й в інших виробників. BMW критикували за підписку на підігрів сидінь, а Polestar 2 вже пропонує схожий пакет підвищення продуктивності. Експерти попереджають, що несанкціоноване «розблокування» потужності, або так зване джейлбрейкання, може призвести до втрати гарантії або юридичних наслідків.
З листопада 2025 року швейцарська компанія Twiliner почне обслуговувати нічні автобуси класу люкс із Цюріха до Амстердама і Барселони.
Як пише VRT, автобуси оснащені сидіннями, які повністю розкладаються в рівні ліжка. У Twiliner заявляють, що їхня пропозиція орієнтована на мандрівників, які шукають екологічну альтернативу авіаперельотам або ж просто бояться літати.
«Нічні автобуси з ліжками — новинка в Європі. Такі автобуси можна зустріти в Азії та Південній Америці, але ці автобуси не відповідають європейським нормам безпеки. Ми розробили систему, яка їм відповідає», — заявив генеральний директор Twiliner Лука Бортолані.
Зазначається, що ці двоповерхові автобуси вміщують 21 пасажира: 18 на верхньому поверсі та 3 на нижньому. У них є туалети, розетки, Wi-Fi і місце для переодягання.
Утім, коштує така поїздка недешево — наприклад, квиток із Брюсселя до Цюриха коштуватиме близько 180 євро.
«Це недешево, але ми пропонуємо унікальний продукт. Кількість пасажирів обмежена, але нам потрібні два водії на маршрут», — упевнений Бортолані.
Водночас він зазначає, що квитки на нічні поїзди все одно коштують дорожче, але при цьому вони ще й часто переповнені.
Повідомляється, що Twiliner почне роботу з двох маршрутів:
У перші кілька місяців автобуси ходитимуть кілька разів на тиждень, залежно від попиту. Планується, що з наступного року рейси виконуватимуться щодня.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 августа, 2025 
