Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

В Європі запускають люксові нічні автобуси з кріслами-ліжками. Громадський транспорт та маршрутні таксі

З листопада 2025 року швейцарська компанія Twiliner почне обслуговувати нічні автобуси класу люкс із Цюріха до Амстердама і Барселони.

Як пише VRT, автобуси оснащені сидіннями, які повністю розкладаються в рівні ліжка. У Twiliner заявляють, що їхня пропозиція орієнтована на мандрівників, які шукають екологічну альтернативу авіаперельотам або ж просто бояться літати.

«Нічні автобуси з ліжками — новинка в Європі. Такі автобуси можна зустріти в Азії та Південній Америці, але ці автобуси не відповідають європейським нормам безпеки. Ми розробили систему, яка їм відповідає», — заявив генеральний директор Twiliner Лука Бортолані.

Зазначається, що ці двоповерхові автобуси вміщують 21 пасажира: 18 на верхньому поверсі та 3 на нижньому. У них є туалети, розетки, Wi-Fi і місце для переодягання.

Утім, коштує така поїздка недешево — наприклад, квиток із Брюсселя до Цюриха коштуватиме близько 180 євро.

«Це недешево, але ми пропонуємо унікальний продукт. Кількість пасажирів обмежена, але нам потрібні два водії на маршрут», — упевнений Бортолані.

Водночас він зазначає, що квитки на нічні поїзди все одно коштують дорожче, але при цьому вони ще й часто переповнені.

Повідомляється, що Twiliner почне роботу з двох маршрутів:

  • Цюрих — Базель — Люксембург — Брюссель — Роттердам — Амстердам;
  • Цюрих — Жирона — Барселона.

У перші кілька місяців автобуси ходитимуть кілька разів на тиждень, залежно від попиту. Планується, що з наступного року рейси виконуватимуться щодня.

Рідкісний британський спорткар 70-х завівся і поїхав після 34 років простою. Ретро автомобілі

У Великій Британії виявили покинуте купе Lotus Eclat 1978 року. Раритетне авто стояло у гаражі з початку 90-х, проте легко завелося та поїхало.

Спортивний Lotus Eclat повернули до життя і тепер планують відновити. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Історія Lotus Eclat відома. У 1991 році власник вирішив відреставрувати авто і поставив його у гараж. Утім, невдовзі усі роботи припинилися, а пізніше британець пішов із життя.

Із часом Lotus Eclat перепродали, проте і новий власник не відреставрував спорткар. Лише зараз його вирішили оживити.

Після 34 років простою Lotus Eclat доволі непогано зберігся. Його кузов виготовлений зі склопластику, тому не іржавіє, хоча його потрібно перефарбувати. Салон потребує хімчистки, але його оздоблення не пошкоджене.

Мало того, після нескладного техобслуговування купе Lotus Eclat завелося і поїхало. Новий власник без проблем подолав на ньому 161 км до свого дому.

Спорткар Lotus Eclat доволі рідкісна модель, адже із 1975 по 1982 рік виготовлено лише 1500 таких купе. Авто оснащене 2,0-літровим двигуном потужністю 160 к.с. і здатне розвинути 200 км/год.

Конкретно цей Lotus оснащений кондиціонером, підсилювачем керма та автоматичною КПП.

У Китаї стартували продажі Nissan Sylphy 2026. Китайський автопром

У Китаї офіційно розпочалися продажі седана Nissan Sylphy 2026 модельного року, який випускається спільним підприємством Dongfeng Nissan. Модель запропонована у п’яти комплектаціях за ціною від 113 900 до 133 900 юанів, що приблизно відповідає 15 650 — 18 380 доларам США за офіційним курсом. Для перших покупців передбачена суттєва знижка: базова версія у виконанні «Shengxin» коштує лише 75 800 юанів, або близько 10 420 доларів США.

Зовнішність Sylphy 2026 практично не зазнала змін у порівнянні з моделлю 2025 року. Автомобіль зберіг фірмову передню частину з впізнаваною решіткою радіатора Nissan, всередині якої використано горизонтальні декоративні елементи. У стандартному виконанні встановлюються 16-дюймові колісні диски, приховані патрубки вихлопної системи та чорні декоративні вставки у задньому бампері. Кузов отримав традиційні дверні ручки, що контрастує з трендом на приховані рішення у конкурентів.

Однією з небагатьох технічних відмінностей нового модельного року є відмова від запасного колеса на користь ремкомплекту для шин. Габарити автомобіля залишилися незмінними: довжина — 4652 мм, ширина — 1815 мм, висота — 1450 мм, колісна база — 2712 мм.

Інтер’єр у більш дорогих версіях оснащується триспицевим кермом, «плаваючим» центральним дисплеєм мультимедійної системи та традиційним механічним селектором коробки передач. Втім, базова комплектація не має центрального екрана, що є відмінністю від більш високих версій. Стандартне оснащення включає систему моніторингу тиску в шинах, електросклопідйомник з функцією автоматичного підняття для вікна водія, механічне регулювання сидіння водія у шести напрямках, ручний кондиціонер, повітроводи для задніх пасажирів та аудіосистем у з чотирма динаміками.

Під капотом Nissan Sylphy 2026 працює 1,6-літровий бензиновий атмосферний двигун потужністю 99 кВт (134 к.с.) і крутним моментом 159 Нм. Він поєднується з безступеневою трансмісією CVT, що забезпечує плавний розгін і спрямований на економію пального.